Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Методичка МЕВ!.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
754.69 Кб
Скачать

Поняття

1) прихований тариф;

2) селективний тариф;

3) індивідуальна квота;

4) ліцензування;

5) кредитування;

6) імпортна квота;

7) експортна субсидія;

8) антидемпінгове регулювання;

9) дискримінація імпорту в межах митного союзу;

10) "добровільне" обмеження експорту.

  1. Теми рефератів:

      1. Система нетарифних обмежень України;

      2. Трактування нетарифних обмежень Конференцією ООН з торгівлі та розвитку ЮНКТАД

      3. Індекси, для вимірювання нетарифних методів. Методи застосування в Україні.

  1. Теми рефератів:

  2. Типові задачі:

Фірма-посередник планує здійснити імпортну поставку товару в Україну. Необхідно розрахувати максимальну ціну товару, яку фірма може заплатити своїм постачальникам із урахуванням таких умов (у розрахунку на одиницю товару):

1) максимальна ціна на внутрішньому ринку становить 70 дол. США;

2) торговельна націнка - 30%;

3) витрати на транспортування від постачальника до кордону - 4 дол. США, від кордону до пункту призначення (імпортера) – 3 дол.США

4) ПДВ – 20%

5) ставка акцизу – 10%

6) імпортне мито - 5%;

7) митні збори - 0,2%.

Розрахувати митну вартість товару та нарахування митних платежів (метод віднімання).

Глосарій

Квота — кількісне обмеження обсягу імпорту або експорту на певний період.

Імпортна квота— кількісне обмеження імпортованої продукції;

Експортна квота — частка кожної країни в сукупному експорті товару.

Глобальна квота — частка товару в обсязі світової торгівлі незалежно від того, яка країна його імпортує або екс­портує;

Індивідуальна квота— визначається в межах глобальної для кожної країни, що імпортує або експортує товар.

Ліцензування — це регулювання зовнішньої торгівлі за рахунок надання державними установами дозволу на експорт або імпорт товару у певному обсязі.

"Добровільне" обмеження експорту — кількісне обмеження експорту, визначене обов'язками одного з партнерів у обмеженні експорту, встановленого міжурядовими угодами про впровадження квот на експорт товару.

Субсидія— грошова виплата, спрямована на підтримку національних експортерів та непряму дискримінацію імпорту.

Антидемпінгове регулювання — заборона необгрунтованого зменшення ціни нижче від рівня світової.

Тема 6. Міжнародна торгівля послугами

  1. Ключові слова теми:

Послуги, мобільність покупця, мобільність продавця, світовий ринок послуг, експортні послуги, послуга.

  1. Тести:

  1. До основних особливостей ринку послуг слід віднести:

  1. системність розвитку;

  2. довший життєвий цикл послуги у порівнянні з товаром;

  3. нечутливість до ринкових змін;

  4. низька швидкість обороту капіталу.

  1. Підхід до аналізу ринку послуг, який передбачає вивчення взаємозв’язків між структурними елементами системи послуг – це:

  1. системно-структурний;

  2. системно-функціональний;

  3. системно-генетичний;

  4. системно-інтегративний.

  1. Експортні послуги — це:

  1. надання послуг іноземцям;

  2. надання послуг резидентам;

  3. надання послуг нерезидентам;

  4. надання послуг однією країною іншій.

  1. Метод, який передбачає вивчення ринку послуг як цілісного утворення:

  1. діалектичний;

  2. статистичний;

  3. системний;

  4. економічний.

  1. Промислово розвинені країни спеціалізуються переважно на наданні:

  1. телекомунікаційних послуг;

  2. транспортних послуг;

  3. туристичних послуг;

  4. фінансових послуг.

  1. До послуг, пов’язаних з інвестиціями відносять:

  1. страхові;

  2. банківські;

  3. інформаційні;

  4. транспортні.

  1. Транспорт, комп’ютерні та інформаційні послуги вимагають:

  1. нерухомості виробника та споживача;

  2. мобільності виробники та нерухомості споживача;

  3. мобільності споживача та нерухомості виробника;

  4. мобільності виробника і споживача.

  1. Туризм, освіта та медичні послуги вимагають:

  1. нерухомості виробника та споживача;

  2. мобільності виробники та нерухомості споживача;

  3. мобільності споживача та нерухомості виробника;

  4. мобільності виробника і споживача.

  1. Подорожі у треті країни, організовані фірмами-нерезидентами вимагають:

  1. мобільності виробника і споживача;

  2. мобільності виробники та нерухомості споживача;

  3. мобільності споживача та нерухомості виробника;

  4. нерухомості виробника та споживача.

  1. Скільки відсотків світового ВНП становлять послуги:

  1. 40%;

  2. 50%;

  3. 60%;

  4. 70%.

  1. Організація, яка здійснює регулювання світової торгівлі послугами:

  1. ГАТТ;

  2. ГАТС;

  3. МБРР;

  4. ЄБРР.

  1. До послуг, надання яких вимагає переміщення лише виробника відносять:

  1. транспортні;

  2. інформаційні;

  3. прямі іноземні інвестиції;

  4. медичні.

  1. До факторних послуг належать:

  1. транспортні послуги;

  2. страхові послуги;

  3. туристичні послуги;

  4. ліцензійні платежі.

  1. До особливостей міжнародної торгівлі послугами не відносяться:

  1. нерозривність виробництва і споживання;

  2. здатність послуг до збереження;

  3. невідчутність;

  4. невидимість.

  1. Системно-інтегративний підхід до вивчення ринку послуг передбачає:

  1. вивчення взаємозв’язків між структурними елементами сфери послуг;

  2. аналіз функцій кожного елементу;

  3. виділення ядра в системі міжнародних послуг, його вивчення та аналіз його впливу на структурні елементи системи послуг;

  4. визначення окремих структурних елементів системи послуг.

  1. Послуга — це:

  1. зміна в положенні інституціональної одиниці, яке відбулося в результаті дій та без взаємної угоди з іншою інституціональною одиницею;

  2. такий вид праці, при якому виробництво корисного ефекту не співпадає в часі з його споживанням;

  3. вид діяльності, в результаті якої створюється новий матеріально-уречевлений продукт;

  4. підприємницька діяльність, спрямована на задоволення потреб інших осіб, за виключенням діяльності на основі трудових правовідносин.

  1. Вплив транспортних витрат на економіку країни аналогічний:

  1. впливові зростаючих витрат збуту;

  2. впливові зростаючих витрат виробництва;

  3. впливові спадаючих витрат збуту;

  4. впливові спадаючих витрат виробництва.

  1. Розподіл транспортних витрат між торгуючими країнами залежить від:

  1. еластичності попиту;

  2. еластичності пропозиції;

  3. еластичності попиту і пропозиції;

  4. взагалі не залежить від будь-якої еластичності.