
- •Конструкторская часть
- •1 Исходные данные для разработки технологического процесса
- •Характеристика детали
- •1.2 Технические требования на дефектацию детали
- •Дефекты детали и причины их возникновения
- •Технические требования к отремонтированной детали
- •1.5 Выбор размера партии деталей
- •Маршрут ремонта
- •Выбор рационального способа восстановления детали
- •Выбор технологических баз
- •Технологические схемы устранения дефектов
- •Определение промежуточных припусков, допусков и размеров
- •Расчет норм времени
- •Техника безопасности при выполнении восстановительных работ
- •Технологическая документация
- •Расчет годового объема работ
- •Расчет годовых фондов времени
- •Организация технологического процесса на участке.
- •Расчет количества технологического, подъемно-транспортного оборудования и выбор организационной оснастки.
- •2.17 Проектирование планировки участка восстановления
- •3 Конструкторская часть 3.1 Анализ существующих конструкций приспособления
- •Назначение и устройство приспособления
- •Принцип действия приспособления
- •Обоснование конструкции приспособления
1.5 Выбор размера партии деталей
В условиях серийного ремонтного производства размер партии принимается равным месячной потребности в ремонтируемых деталях.
Месячная потребность в деталях (размер партии деталей) определяется по формуле:
_ N А • Кр ■ т
»
МЕС
12
где Na - производственная программа ремонта агрегатов, Na = 10 000шт; Кр - коэффициент ремонта, Кр = 0,9; m - число одноименных деталей на автомобиле, m = 1 шт;
12 - число месяцев в году.
(1)
N
= 750 шт.
МЕС
10000-0,9-1
12
Размер партии деталей определяется по формуле:
„ N.
МЕС
X
(2)
,шт,
где X - количество запусков в течение месяца, X = 1 (по данным завода)
7 750 7<п
Z = -у- = 750 шт,
Принимаем Z = 750 шт.
Маршрут ремонта
Вилка переключения первой передачи и передачи заднего хода коробки передач в сборе перемещается по производственным участкам завода согласно даному маршруту. На этом маршруте устраняются дефекты: погнутость лапок вилки более 0,20 мм и износ лапок вилки по толщине свыше 10,4 мм.
Восстанавливаемая деталь относится к пятому классу деталей - Некруглые стержни и седьмой группы - Вилки переключения.
Выбор рационального способа восстановления детали
Выбор рационального способа ремонта представлен в таблице 3.
Деталь - Вилка переключения первой передачи и передачи заднего хода коробки передач в сборе. Материал -сталь 45.
Таблица 3 - Выбор рационального способа восстановления детали
Номер и наименова |
Возможные способы ремонта по критериям |
Принятый способ ремонта |
||
ние дефекта |
Применимости |
Долговечности |
Экономичности |
|
|
РДС (РДН) |
0,42 |
0,314 |
Для данного дефекта дано |
|
РГС (РГН) |
0,49 |
0,138 |
только четыри значения коэффициента долговечности: ручной дуговой наплавки, ручной газовойна- плавки, хромирование и железнение. Принимаем |
|
АДС (АДН) |
- |
0,171 |
|
|
НУГ (СУГ) |
- |
0,403 |
|
|
НСФ |
- |
0,436 |
|
1. Износ лапок |
вдн |
- |
0,250 |
|
вилки по толщине |
X |
1,33 |
0,087 |
|
|
ж |
0,6 |
0,637 |
|
|
КК (СМ) |
- |
0,455 |
для восстановления размеров рабочей поверхности |
|
ПДГ(ПДХ) |
- |
0,845 |
|
|
рр |
- |
0,875 |
лапок вилки ручную дуго |
|
дрд |
- |
0,350 |
вую наплавку. |
|
РДС (РДН) |
- |
0,314 |
|
|
РГС (РГН) |
- |
0,138 |
Для данного дефек |
|
АДС (АДН) |
- |
0,171 |
та дано только два значение |
|
НУГ(СУГ) |
- |
0,403 |
коэффициента долговечно- |
|
НСФ |
- |
0,436 |
сти:пластическое деформиро |
2. Погнутость |
ВДН |
- |
0,250 |
вание горячее и пластическое |
лапок вилки |
X |
- |
0,087 |
деформирование холодное. |
|
ж |
- |
0,637 |
Принимаем для восстановле |
|
KK (СМ) |
- |
0,455 |
ния геометрических парамет |
|
ПДГ (ПДХ) |
0,90 |
0,845 |
ров вилки пластическое де |
|
рр |
- |
0,875 |
формирование холодное |
|
дрд |
- |
0,350 |
|
Установим наиболее оптимальный способ для устранения дефекта - износ лапок вилки по толщине.
При выборе вида наплавки учитывалась еще годовая программа предприятия (10 ООО), исходя из чего, выбиралось между ручной дуговой наплавкой и ручной газовой наплавкой. Оба способа применимы для восстановления, A'n^l, по значению коэффициентов Кд, Кэболе& оптимальной является дуговая ручная наплавка, для которой ЛТД=0,8; Кэ=0,314.
Погнутость лапок вилки устранима лишь холодной правкой, так как горячая правка применяется, если необходимо устранить большие деформации детали.