МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ «Борисовский государственный политехнический колледж»

Утверждаю Председатель^

КОМИССИИ

ЗАДАНИЕ

для курсового проектирования по дисциплине «Ремонт автомобилей» учащемуся 3 курса А 301 с. группы

специальность 2-37 01 06 «Техническая эксплуатация автомобилей»

'lapex-G /Ъ~»ъ? с^лс, <?Сг

(фамилия, имя, отчество)

Тема курсового проекта и исходные данные: ^у си-ого

^ ПО у ОС’ С hex С Т с, Si U Л U? 4-*p(?CjG^U

u tAgpcpyr, ?U-- ^.C tJUM Г' X-OCjC, НЬЪ У~ Э-Яа6~ ^70S-03-4

Деталь имеет следующее сочетание дефектов, восстанавливаемых на маршруте № i.

ц\-ЛОТ.'-^тОЕЛа .АСа U-Qcl. S) u it<-4 ы-лЗ тСМц^им£

Производственная программа ремонта агрегатов 4600^ шт. Коэффициент ремонта д, 9 Число запусков

При выполнении курсового проекта по названной теме должны быть

предоставлены:

1. Расчетно-пояснительная записка Введение. 1. Общая часть. 1.1. Характеристика детали. 1.2. Технические требования на дефектацию детали. 1.3. Технические требования к отремонтированной детали. 1.4. Выбор размера партии деталей.

2. Технологическая часть. 2.1. Маршрут ремонта. 2.2. Выбор рационального способа восстановления детали. 2.3. Выбор технологических баз. 2.4. Технологические схемы устранения дефектов. 2.5. Расчет припусков. 2.6. Технологический маршрут восстановления детали. 2.7. Выбор оборудования и технологической оснастки. 2.8. Расчет режимов обработки. 2.9. Расчет норм времени. 2.10. Расчет годового объема работ. 2.11. Расчет годовых фондов времени. 2.12. Расчет числа основных рабочих. 2.13. Расчет количества технологического, подъемно-транспортного оборудования и организационной оснастки. 2.14. Расчет площади участки. 2.15. Требования охраны труда.

3. Конструкгорская часть. 3.1. Назначение и устройство приспособления. 3.2. Принцип действия приспособления. 3.3. Расчет приспособления.

Заключение. Список используемых источников. Приложение А (Комплект технологических документов). Приложение Б (Спецификации).

2. Графическая часть проекта

Лист-1 Ремонтный чертеж детали (формат А )

Лист-2 Сборочный чертеж приспособления тиаии с. и 1^^о^м(Цсн(сЬормат А-О Лист-3 Планировка участка (Формат А4)

Дата выдачи « » 20 г.

Срок окончания « 3-7 » о‘1 20 ^3 г.

Руководитель курсового прое

2. Исходные данные для разработки технологического процесса

   2. Характеристика детали

   3. Технические требования на дефектацию детали

   4. Дефекты детали и причины их возникновения

   5. Технические требования к отремонтированной детали

   6. Выбор размера партии деталей

3. Технологическая часть

   2. Маршрут ремонта

   3. Выбор рационального способа восстановления детали

   4. Выбор технологических баз

   5. Технологические схемы устранения дефектов

   6. Расчет припусков

   7. Технологический маршрут восстановления детали

   8. Выбор оборудования и технологической оснастки

   9. Расчет норм времени

   10. Требования безопасности при выполнении восстановительных работ..

   11. Технологическая документация

   12. Расчет годового объема работ

   13. Расчет годовых фондов времени

   14. Расчёт числа основных рабочих

   15. Организация технологического процесса на участке

   16. Расчёт количества технологического, подъемно-транспортного оборудования и выбор организационной оснастки

   17. Расчёт площади участка

   18. Проектирование планировки участка восстановления

4. Конструкторская часть

   2. Анализ существующих конструкций приспособления

   3. Назначение и устройство приспособления

   4. Принцип действия приспособления

   5. Обоснование конструкции приспособления

Заключение

Список использованных источников

Введение

В системе технического обслуживания и ремонта важное место принад­лежит технологическим, инженерным вопросам в области ремонта автомо­билей. В процессе эксплуатации вследствие ряда неизбежных причин (износ, усталостное разрушение, деформация и др.) работоспособность деталей и уз­лов автомобиля периодически нарушается, поэтому возникает объективная потребность в ее восстановлении.

Создание основных деталей автомобиля требует реализации достаточно сложных конструкторско-технологических решений, что связано с большими затратами трудовых ресурсов, овеществленного труда в виде инструмента и оснастки, черных и цветных металлов. Восстановление деталей позволяет использовать сохранившуюся их потребительскую стоимость в виде остаточ­ной долговечности деталей. Восстановление деталей экономически обосно­вано: около четверти деталей ремонтного фонда изношены в допустимых пределах, а около половины могут быть использованы после восстановления при затратах 15-30% от цены новых деталей. Восстановление деталей сохра­няет значительное количество материалов, энергии, труда, является более экологичным с точки зрения воздействия на природу и человека.

Восстановление деталей - основной источник эффективности ремонтно­го производства и его основа. По ряду наименований важнейших наиболее металлоемких и дорогостоящих деталей (блоки двигателей, коленчатых ва­лов, картеров коробок передач) вторичное потребление восстановленных де­талей значительно больше, чем потребление новых запасных частей.

Себестоимость восстановления для большинства восстанавливаемых де­талей не превышает 75% стоимости новых, а расход материалов в 15-20 раз ниже, чем на их изготовление. Высокая экономическая эффективность пред­приятий, специализирующихся на восстановлении автомобильных деталей, обеспечивает им конкурентоспособность в условиях рыночного производст­ва.

Особое место среди деталей автомобиля, восстановление которых эко­номически целесообразно, занимают корпусные детали, они дорогостоящи, металлоёмки и в значительной степени определяют работоспособность агре­гата в целом. Высококачественное восстановление работоспособности дета­лей автомобиля будет иметь место при использовании оптимальных методов и средств производства.

Целью данного курсового проекта является разработка технологическо­го процесса восстановления вилки переключения первой передачи и переда- чи заднего хода. В процессе курсового проектирования необходимо решить

ряд задач: дать характеристику детали и техническим требованиям на ее де- фектовку; проанализировать дефекты детали и причины их возникновения; проанализировать возможные способы восстановления и обосновать наибо­лее рациональные; обосновать технологический маршрут восстановления де­тали; определить режимы и нормировать технологические операции; подоб­рать оборудование, режущий и измерительный инструмент, технологическую оснастку; разработать технологическую карту восстановления детали; произ­вести организацию рабочего места для технического обеспечения технологи­ческого процесса; разработать планировочное решение, а также дать оценку ремонтопригодности детали и технико-экономическую оценку процесса вос­становления.