1.Эксплуатационные дефекты

Коробка передач предназначена для изменения крутящего момента от двигателя на колеса, в зависимости от условий движения автомобиля.

Картер является базовой деталью этого агрегата и предназначен для установки в нем деталей агрегата, имеет отверстия для установки подшипников, втулок, валов, резьбовые отверстия для крепления деталей, плоскости.

Картер коробки входит в класс <<Корпусные>>.

Вылит из серого чугуна СЧ20, предел прочности 20, ГОСТ 1412-70.

Химический состав:

- углерод 3.2 - 3.6%;

- кремний 1.9 - 2.2%;

- марганец 0.6 – 0.8%;

- сера 0.1%;

- фосфор 0.1%;

- хром до 0.1%;

- никель до 0.2%;

Твердость: НВ 179 – 241.

Закалка посадочных мест под подшипники проводится токами высокой частоты.

В процессе эксплуатации картер коробки передач подвергается:

- химическому;

- тепловому и коррозийному воздействию;

- механическим и динамическим нагрузкам;

- вибрации.

При работе коробки передач возможно появление следующих дефектов. Дефекты подразделяются на восстановимые и невосстановимые.

Восстановимые дефекты:

- трещины на стенках и плоскостях разъемов, на поверхностях под подшипники и на опорных поверхностях;

- обломы и пробоины;

- срыв резьбы, обломы болтов и шпилек;

- износ отверстий под подшипник, под буртик;

- нарушение плоскостности;

- износ посадочных и рабочих поверхностей;

Невосстанавливаемые дефекты: сквозные трещины длинной более 200 мм, большие обломы, пробоины диаметром более 150 мм.

1. Способы устранения дефектов:

Трещины:

- заделыванием фигурных вставок;

- нанесение состава на основе: эпоксидной смолы, эпоксидной смолы с нанесением накладок из стеклотканей, эпоксидной смолы с наложением металлической накладки и закрепление ее болтами;

- сваркой с последующей герметизацией шва полимерным составом;

- с помощью фигурных вставок и эпоксидной смолы.

Обломы:

- поставкой металлической накладки на клей с закреплением ее болтами;

- закреплением накладки болтами и приваркой.

Срыв резьбы:

- нарезанием резьбы увеличенного размера;

- установкой ввертыша и нарезанием резьбы номинального размера;

- нанесением полимерных материалов на резьбовые поверхности с нарезанием резьбы номинального размера;

- установка резьбовых спиральных вставок.

Обломы болтов, шпилек:

• Удаление обломанной части с помощью или экстрактора;

• Удаление обломанной части привариванием гайки;

• Удаление обломанной части привариванием прутка.

Износ отверстий под подшипник и нарушение взаимного расположения поверхностей:

- растачивание под дополнительную ремонтную деталь, запресовывание дополнительной ремонтной детали с последующей механической обработкой;

- наплавкой или плазменным напылением;

- электроконтактная приварка ленты;

- шлифованием;

- электролитическое осаждение поверхностей;

- нанесение эпоксидного состава.

1.2 Способы устранения дефектов.

Трещины. 1 способ Трещины в картере устраняют двумя видами фигурных вставок.

Уплотняющие вставки применяют для заделки трещин длинной более 50 мм с обеспечением герметичности.

Для тонкостенных мест используют вставки диаметром 4,8 мм, а для толстых стенок 12…18 мм – 6,8. Для установки уплотняющей фигурной вставки сверлят отверстия диаметром 8 или 6.8 мм на глубину 3,5 или 6,5 мм за пределами конца трещины на расстояние 4…5 или 5…6 мм соответственно. Затем, используя специальный кондуктор, последовательно вдоль длинны трещины сверлят такие же отверстия. Через каждые пять отверстий сверлят отверстия поперек трещины-по два с каждой стороны.

Отверстия продувают сжатым воздухом, обезжиривают ацетоном, смазывают эпоксидным составом, устанавливают и расклепывают фигурные вставки. Вставки диаметром 6,8 мм помещают в отверстие в два ряда.

Рис. 1 Уплотняющие вставки

Стягивающие вставки используют для стягивания боковых кромок трещины на толстостенных деталях. В деталях сверлят по кондуктору перпендикулярно трещине четыре или шесть отверстий (по два или три отверстия с каждой стороны) диаметром, соответствующим диаметру вставки, с шагом, большим на 0,1 …0,3, и глубиной 15 мм. Перемычку между отверстиями удаляют специальным пробойником в виде пластины шириной 1,8 или 3,0 мм в зависимости от размеров вставки. В паз запрессовывают фигурную вставку, ее расклепывают и зачищают (опиливанием или переносным вращающимся абразивным кругом) этот участок заподлицо.

Фигурные вставки устанавливаются в несколько слоев до полного закрытия паза с последующим расклепыванием каждого слоя. Фигурные вставки изготавливают способом волочения в виде фасонной ленты из СТ20, СТ3. Качество заделки трещины проверяют на герметичность на стенде в течение 3 мин при давлении 0,4 МПа.

Для выполнения работ по заделке трещин использованием фигурных вставок используют следующее оборудование: сверлильную машину или электрическую дрель; шлифовальную машину или станок обдирочно-шлифовальный; клепальный молоток; пистолет для обдува деталей сжатым воздухом.

2 способ. Трещины в корпусе устраняют нанесением эпоксидной смолы с наложением накладок из стеклоткани; нанесение эпоксидной смолы с наложением металлической накладки и закрепление ее болтами.

Нанесение эпоксидной смолы с наложением накладки из стеклоткани. Эпоксидная смола при нагревании размягчается, а затем в результате химических реакций затвердевает и необратимо переходит в неплавкое и нерастворимое состояние.

Для надежной адгезии эпоксидной смолы с деталью перед нанесением смолы, поверхность чистят от грязи. По концам сверлят отверстия диаметром 2.5…3.0 мм, на глубину 2…3 мм, снимают фаску вдоль всей трещины под углом 60…70º на глубину 1…3 мм. Зачищают шлифовальной шкуркой на расстоянии 40…50 мм, тщательно обезжиривают (щелочным раствором, ацетоном или бензином) и сушат в течении 8…10 мин.

Технология приготовления эпоксидной смолы включает следующие операции: эпоксидную смолу разогревают в термошкафу или емкости с горячей водой до жидкого состояния (60...80°С); проводят отбор необходимого количества жидкой эпоксидной смолы; добавляют небольшими порциями пластификатор (дибутилфталат); перемешивают смеси в течении 5...8 мин; вводят в состав железный порошок и полиэтиленполиамин; перемешивают смеси в течение 8... 10 мин.

Полученный состав сохраняется длительное время. Непосредственно перед ее применением добавляют отвердитель и тщательно перемешивают в течение 5…7 мин. Время использования полученного состава находится в пределах 20…30 мин.

Наносят эпоксидную смолу на трещину, и поверх смолы ложится накладка из стеклоткани, она должна перекрывать трещину на 20…25 мм. Затем накладывают вторую, она должна перекрывать первую на 30…40 мм. Каждую накладку прокатывают роликом.

Если длина трещин меньше 20 мм, то проводят отверждение состава при комнатной температуре 12 ч, а затем при нагревании в термошкафу по одному из режимов: при температуре 40ºС в течение 48 ч; при температуре 60ºС в течение 24 ч; при температуре 80ºС в течение 5 ч; при температуре 100ºС в течение 3 ч.

Рис.3 Накладка из стеклоткани:

2-композиция; 3-стеклоткань; 4-ролик

Нанесение синтетического материала с наложением металлической накладки и закрепление ее болтами. Металлическую пластину используют в том случае, если длина трещины превышает 15 мм. Толщина пластины 1.5…2 мм с перекрытием трещины на 40…50 мм закрепляется винтами. В накладке сверлят отверстия диаметром 10 мм на расстоянии 50…70 мм друг от друга. По этим отверстиям кернят и сверлят отверстия в детали, нарезают резьбу М8.

Данный способ может применяться в тех случаях, когда трещины расположены на плоских поверхностях деталях.

Рис. 4 Металическая накладка:

2-композиция; 5-стальная накладка