4. Аварийного снабжения и оборудования.

Аварийное снабжение используется при пожаре, устранении водотечности, разливе нефтепродуктов и в других аварийных ситуациях. Работают с аварийным снабжением члены аварийной партии.

Запрещается использовать аварийное снабжение не по назначению. Ответственный за хранение аварийного снабжения является боцман.

Аварийный насос рулевой машины используется при выходе из строя основного насоса.

Аварийное освещение включается после отключения питания на судне. Источником аварийного освещения являются аккумуляторные батареи.

Аварийный дизель-генератор включается после отключения питания на судне. В случае невозможности автоматического запуска имеется ручной пуск.

Аварийный пожарный насос используется для пожаротушения, приёма и выкачки балласта, а также хозяйственно-бытовых нужд.

5. Грузовые работы

На судне не имеется никаких погрузочно-разгрузочных операций так как судно пассажирское.

6. Организация службы на судне. Экипаж судна, его состав и размещение на судне.

Экипаж судна состоит из 67 человек, из которых 28 (работники ресторана):

Салин А.Д.	Капитан
Синцов Ю.Г.	СПКС
Прыгунов А.А.	II штурман
Хрустов Н.С.	III штурман
Жуков М.Н.	Рулевой
Кимаковский Г.И.	Рулевой
Заварихин А.В.	Рулевой
Сачков В.А.	Боцман
Дериглазов Б.В.	Матрос 1кл.
Уваров К.А.	Матрос 1кл.
Мозолев М.О.	Матрос 1кл.
Липаев А.Ю.	Матрос 1кл.
Новиков Н.М.	Матрос 2кл.
Шарафутдинов А.Р.	Матрос 2кл.
Коргин А.Е.	Матрос 2кл.
Беляев Н.С.	Механик
Колесников А.В.	I пом. Механика
Гулиев Ш.А.	II пом. механика
Демидов С.А.	III пом. механика
Герасимов С.В.	Электромеханик
Ефимов М.И.	Системный пом. механика
Исаев М.В.	Начальник радиостанции
Трифонов А.В.	Моторист
Горюнов М.С.	Моторист
Яременко А.А.	Судовой медик

Основная часть экипажа судна проживает в твиндеке. Капитан и радист живут за рулевой рубкой. И СПКС проживает на шлюпочной палубе в кормовой части.

В носовом твиндеке - ком состав, рулевые

В кормовом и среднем твиндеках – рядовой состав и ресторан.

Общие права командного и рядового состава (изучить Устав службы на судах и Устав о дисциплине, сделать выписки из них в части прав и обязанностей матроса и вахтенного помощника капитана, виды взысканий и поощрений).

Права и обязанности матроса.

Матрос 1 класса непосредственно подчиняется боцману, а во время несения вахты находиться в распоряжении вахтенного начальника; на несамоходном судне он подчиняется шкиперу.

Матрос 1 класса обязан знать и выполнять обязанности матроса 2 класса, а также уметь управлять палубными механизмами, отдавать и выбирать якоря, спускать с поднимать шлюпки, управлять спасательными шлюпками на веслах, с мотором и под парусами (на море), знать расположение водяных танков, их мерительных и воздушных труб, уметь производить замеры воды в танках и температуры в грузовых помещениях, уметь замерять глубину ручным лотом.

Матрос 1 класса на судах, выходящих в море, должен знать и выполнять обязанности рулевого.

Матрос 2 класса непосредственно подчиняется боцману, а во время вахты находится в распоряжении вахтенного начальника; на несамоходном судне он подчиняется шкиперу,

Матрос 2 класса обязан:

• принимать участие в судовых работах по палубной части;

• принимать участие в подготовке грузовых помещений, грузовых средств и инвентаря к погрузке и выгрузке и уборке их по-походному;

• убирать палубы, судовые служебные и санитарно-бытовые помещения;

• при выполнении работ, связанных с грузовыми операциями, принимать участие в открытии и закрытии люков трюмов; контролировать исправность тары, маркировку, укладку, сепарирование груза и при необходимости вести счет мест груза; следить за сохранностью и целостью груза, инвентаря и такелажа; наблюдать за исправностью трюмных трапов и другого трюмного оборудования; не допускать курения в трюме, обеспечивать порядок и чистоту в трюме; докладывать вахтенному начальнику о всех нарушениях, недостатках, повреждениях и т.п.;

• выполнять все такелажные, малярные, швартовные работы и работы по буксировке судов;

• уметь грести веслами в шлюпке и замерять уровень воды в льялах и сточных колодцах на судне, а при плавании в море, кроме того, уметь осуществлять прием и передачу сообщений средствами зрительной связи, выпускать и выбирать забортный лаг и снимать отсчеты лага, выполнять обязанности рулевого.

Матрос 2 класса может привлекаться к малярным и такелажным работам в машинных помещениях после получения инструктажа по правилам безопасности труда на рабочем месте.