4. Общие меры безопасности при проведении газоопасных работ.

Газоопасные работы – работы, выполняемые в загазованной среде или при которых возможен выход газа.

На производство газоопасных работ выдается наряд-допуск установленной формы, предусматривающий разработку и последующее осуществление комплекса мероприятий по подготовке и безопасному проведению этих работ (приложение2) (П.Б. 12-529 п.10.4)

В организации должен быть разработан и утвержден техническим руководителем перечень газоопасных работ, в том числе выполняемых без наряда-допуска по производственным инструкциям, обеспечивающим их безопасное проведение. (П.Б. 12-529 п.10.5)

Лица, имеющие право выдачи нарядов-допусков к выполнению газоопасных работ, назначаются приказом по газораспределительной организации или организации имеющей собственную газовую службу, из числа руководящих работников и специалистов, сдавших экзамен в соответствии с требованиями настоящих Правил и имеющих опыт работы в газовом хозяйстве не менее одного года. (П.Б. 12-529 п.10.6)

Наряды-допуски на ГОР должны выдаваться заблаговременно для необходимой подготовки к работе. В наряде-допуске указывается срок его действия, время начала и окончания работы.

При невозможности окончить ее в срок наряд-допуск на газоопасные работы подлежит продлению лицом , выдавшим его. (П.Б. 12-529 п.10.12)

Наряды допуски должны регистрироваться в специальном журнале установленной формы (приложение 3) (П.Б. 12-529 п.10.13)

Лицо, ответственное за проведение ГОР, получая наряд-допуск, расписывается в журнале регистрации нарядов-допусков. (П.Б. 12-529 п.10.14)

ГОР должны выполняться, как правило, в дневное время. (П.Б. 12-529 п.10.20)

До начала ГОР ответственный за ее проведение обязан проинструктировать всех рабочих о технологической последовательности операций и необходимых мерах безопасности. После этого каждый работник, получивший инструктаж, должен расписаться в наряде-допуске.

(П.Б. 12-529 п.10.18)

ГОР должны выполняться бригадой рабочих в составе не менее 2 человек под руководством специалиста. ГОР в колодцах, туннелях, коллекторах, а также в траншеях и котлованах глубиной более 1 м. должны выполняться бригадой рабочих в составе не менее 3 человек (П.Б. 12-529 п.10.3)

Все работники должны быть обеспечены поверенными средствами индивидуальной защиты и уметь ими пользоваться.

Билет 3

1. Организационные мероприятия обеспечивающие безопасность работ в электроустановках.

Организационными мероприятиями, обеспечивающими безопасность работ в электроустановках, являются:

-оформление работ нарядом, распоряжением или перечнем работ, в порядке текущей эксплуатации;

-допуск к работе;

-надзор во время работы;

-оформление перерыва в работе, перевода на другое место, окончания работы.

Ответственными за безопасное ведение работ являются:

-выдающий наряд, отдающий распоряжение, утверждающий перечень работ, выполняемых в порядке текущей эксплуатации;

-ответственный руководитель работ;

-допускающий;

-производитель работ;

-наблюдающий;

-член бригады. (П.Б. при эксп. эл. устан.2.1.1.-2.1.2.)

2. Схема питания током подвижного состава трамваев и электрифицированных железных дорог. Потенциальное состояние сооружений при движении транспорта.

Схема питания током подвижного состава:

Так как устройство электроснабжения электрифицированных железных дорог, трамваев и метрополитенов принципиально одинаково, то процессы возникновения в земле блуждающих токов от этих источников будут одинаковыми.

Известно что положительный полюс источника питания (положительная шина тяговой подстанции) подключается к контактному проводу, а отрицательный -к ходовым рельсам. При такой схеме электроснабжения тяговый ток от положительной шины тяговой подстанции по питающим фидерам (линиям) поступает в контактную сеть, оттуда через токоприемник к двигателю электровоза и далее через колесную пару на рельсы в отсасывающую линию к отрицательной шине тяговой подстанции. Так как рельсы не полностью изолированы от земли, в некоторых местах стыковых соединений повышенное переходное сопротивление, то часть тягового тока стекает с них (с рельсов) в землю, образуя в этих местах анодную зону. Величина стекающего тока, который называют блуждающим, тем больше, чем меньше переходное сопротивление между рельсами и землей и чем больше продольное сопротивление рельсов. При неблагоприятных условиях, способствующих утечке тока в землю (отсутствие стыковых соединений, загрязненность балласта и др.) величина блуждающих токов в земле может достигать 70-80% от общей величины тягового тока.

Потенциальные зоны на рельсах и подземных сооружениях:

Участок рельсового пути, на котором находится электровоз, имеет положительный потенциал по отношению к окружающей земле, а участок в районе подключения отсасывающего фидера – отрицательный. Так как на участке между двумя тяговыми подстанциями могут находиться несколько электровозов, то в зависимости от их расположения и величины тягового тока потенциалы отдельных участков рельсового пути будут меняться как по величине, так и по знаку. Таким образом, в моменты, когда рельсы имеют положительный потенциал, в результате утечек токов происходит коррозия, которая приводит к преждевременному износу рельсов и элементов их крепления.

Блуждающие токи, протекая в земле и встречая на своем пути подземные металлические сооружения, ответвляются на них, так как сопротивление последних значительно меньше сопротивления земли. В местах входа блуждающих токов в трубопроводы и выхода из него протекают электрохимические реакции. Участок, где блуждающие токи входят в подземное сооружение, являются катодным, а участок, где они выходят (в районах расположения отсасывающих фидеров тяговых подстанций) – анодным. На сооружениях с катодным участком происходит восстановление металла, с резким замедлением электрохимической коррозии, а в анодных зонах подземных сооружений происходит интенсивное разрушение металла.