Робота №9
Випробовування електропневматичного клапана автостопа ЕПК-150 з імітацією роботи АЛСН
Контрольні запитання
Будова та принцип дії ЕПК-150(увімкнення, заряджання, перевірка уважності, спрацювання на екстрене гальмування, відновлення робочого стану після екстреного гальмування).
3 якою метою зблоковане увімкнення ЕПК-150 і локомотивного світлофора.
Послідовність виконання роботи
Забезпечити увімкнення і заряджання ЕПК-150. Установити ключ в замок ЕПК і повертанням в крайнє праве положення (за годинниковою стрілкою) закрити атмосферний клапан. Відкрити кран на живильній магістралі для подачі стисненого повітря на ЕПК. Зарядити головну магістраль стенда. Обертанням ключа у ліве положення (проти годинникової стрілки) вимкнути ЕПК.
Прослідкувати за зв'язком між показаннями колійного і локомотивного світлофорів.(таблиця 9.1)
Таблиця 9.1
Показання колійного світлофора |
3 |
Ж |
ч |
Про- слідування червоного |
Рух по некодованій колії |
Показання локомотивного світлофора |
|
|
|
|
|
9.3 Дослідити процеси перевірки пильності машиніста.
При заборонному сигналі світлофора і регулярному натисканні на кнопку уважності перевірити час між надходженням свистків ЕПК:
АЛСН с. Технічна норма с.
без АЛСН с. Технічна норма с.
10 Перевірка спрацювання ЕГЖ на екстрене гальмування.
При заборонному сигналі і перевірці уважності свистком, не натискуючи на кнопку уважності, зафіксувати час від моменту подання свистка до спрацювання ЕПК на екстрене гальмування. Цей час дорівнює с.
Технічна норма с.
Перевести ручку крана в положення VI.
Залікові запитання
Як передаються показання колійних світлофорів на локомотивний світлофор?
Призначення камери витримки часу.
Чому звукова сила свистка не зменшується при зниженні тиску в камері витримки часу?
Порушення яких правил і норм ведення поїзда призводить до автостопного екстреного гальмування?
При яких порушеннях в утриманні системи АЛСН і ЕПК-150 на локомотиві можливий проїзд заборонного сигналу і порушення безпеки руху.
РОБОТА №10
Перевірка дії пневматичного гальма на пасажирському вагоні(вагоні-
Лабораторії)
Контрольні запитання
Яку будову має збудована установка для перевірки роботи гальма на вагоні та послідовність її підключення.
Чому щільність гальмової магістралі пасажирського вагона перевіряється при тиску 0,6МПа(6кг/см )? (тиск вищий зарядного).
3 якою метою виконується перевірка п.10.2 на виробництві після капітального, деповського ремонту, а також після ревізії гальм?