- •1)Основные методы прогнозировиния работы мч в условиях эксплуатации
- •2)Элементы расчетных схем конструкции мч. Континуальные системы.
- •10)Прочность. Основные теории статической прочности. Коэффициент запаса прочности.
- •3)Основные свойства конструкционных материалов
- •4)Упругие постоянные конструкционных материалов , закон Гука при диформациях растяжения – сжатия сдвига.
- •12)Расчетные режимы нагружения экипажной части эпс.
- •5)Нормальные и касательные напряжения. Связь между напряжениями на видимых и не видимых гранях элементарного паралеллепипеда.
- •15)Несущие элементы экипажной части эпс, оцениваемые на сопротивление усталости.
- •6)Тензор напряжений и тензор диформаций. Обобщенный закон Гука.
- •26 )Метод решения задач устойчивости конструкции эпс
- •32)Разновидности датчиков перемещений и ускорений (акселерометры)?
- •11)Расчетные силы и схемы их приложения. Принцип суперпозиции при расчете напряженного состояния рамы тележки.
- •14)Усталость материалов. Виды циклов нагружения (напряжений). Параметры циклов нагружения.
- •36)Расчетная схема рамы тележки с учетом действия вертикальных статических сил. Опасное сечение боковины.
- •45)Метод конечных элементов : теоретические основы статистических и динамических расчетов прочности конструкций эпс?
- •16) Предел выносливости и кривые усталости.
- •6)Тензор напряжений и тензор диформаций. Обобщенный закон Гука.
- •18)Эффективный коэффициент концентрации напряжений.
- •19)Обобщённая диаграмма предельных напряжений
- •20)Предельные напряжения для ассиметричного цикла.
- •Билет № 15
- •10)Прочность. Основные теории статической прочности. Коэффициент запаса прочности.
- •23)Диаграмма предельных напряжений для ассиметричного цикла с учетом концентрации напряжений (кп).
- •31)Принцип работы и области использования тензорезисторов?
- •33)Основные направления совершенствования механической части электровозов?
- •24)Устойчивость конструкций эпс. Виды равновесия. Критические силы. Формы потери устойчивости.
- •50)Особенности современных подходов к разработке мех.Части эпс.
- •27)Нормативные требования к жесткости конструкции эпс
- •28)Виды и назначения испытания эпс.
- •38)Допустимая скорость движения экипажа в кривой. Непогашенное ускорение.
- •43)Понятие о динамическом расчете на прочность конструкций эпс. Коэффициенты динамики?
- •34)Основные этапы апробации и реализации изменений механической части электровозов?
- •42)Расчет эквивалентной жесткости буксовой ступени рессорного подвешивания электровоза?
- •48)Расчет на износ деталей и узлов мч эпс.
- •44)Расчет рамы тележки на основе метода конечных элементов (кэ) разбивка на кэ, одномерные, плоские и пространственные кэ?
- •37)Расчет на прочность статически неопределимых систем на примере рамы тележки.
- •35.)Участие зарубежных компаний в производстве эпс для оао «ржд»?
- •45)Метод конечных элементов : теоретические основы статистических и динамических расчетов прочности конструкций эпс?
- •49)Классификация и характеристика видов изнашивания деталей и узлов эпс
- •41)Передача продольных, вертикальных и поперечных сил в конструкциях мч электровоза?
3)Основные свойства конструкционных материалов
Основным конструкционным материалом в конструкции ЭПС является СТАЛЬ. В современном высокоскоростном ПС исбользуют более легкие сплавы (Al - Mg, Al-Zn-Mg, Al-Mg-Si). Приминение алюминевых сплавов снижают массу состава на 35 – 40 %. Легкие сплавы обладают повышеной способностьюпоглощения энергии диформауии поэтому конструкция из этих материалов по сравнению с аналогичными стальными конструкциями в 2 раза лучше воспринимет ударные нагрузки.
Пониженая жесткость алюмн конструкций приводит к снижению динамического удара. П ри этом внутренние усилия в сечении кузова снижаются на 30-40%.
На изготовление 1го ВЛ 80с расход:
Прокат чер мет 114.2т
Стального литья 34,8т
Чугунного литья 1,1 т
Алюминевого проката 2,3т
Формы матричной записи дифференциальных уравнений динамики ЭПС
Матричные операции позволяют представить многие задачи динамики и прочности ЭПС в более компактном виде. Кроме того численное решение в диф уравнений в распространенный математических системах возможно только при матричном представлении этих уравнений
Уравнение вынужденных колебаний мех-х систем в самом общем виде можно представить в матричном виде
Где М- матрица коэффициента инерции В,Ж – матрицы диссипативных и упругих коэф. У- вектор перемещений у(t) – вектор возмущающих воздействий
Преобразуем матричное уравнение к виду
где
–диф
операторы
Рассмотрим уравнение свободных колебаний в 2хмассовой моделй моделей ЭПС без демпфирования.
Преобразуем уравнения ввода в расм. диф. оператор Dt
В матричном виде
Данная форма записи уравнений характерна для дискретных динамических систем. Такие диф уравнения требует задания нач условий в данном случае как и для подобных динамических задач необходимо определить значения перемещений и первых производных по времени (скоростей) в некотором времени t0. На практике при анализе вынужденых колебаний часто принимаем нулевые начальные условия и пологают, что t0 = 0:В данномслучаеначальные условия могут иметь вид
y1(0)=a1y11(0)=v1y2(0)=a2y22(0)=v2
Билет №4
4)Упругие постоянные конструкционных материалов , закон Гука при диформациях растяжения – сжатия сдвига.
К числу основных упругих постоянных обычно относят модуль упругости ε, модуль сдвига G и коэфф пуасона µ.
Расмотрим растяжение образца.(рисунок 1)
В вобщем виде удлинение стержня
∆l=(1/E)*((l*F)/S))
F/S=E*(∆l/l)
σ = E*ε –Закон Гука при диф растяжениях
Сдвигом называется диформация при которой все слои тела смещаются друг относительно друга в одной плоскости. Объем диф – го тела при сдвиге не меняется
Рисунок куба со сдвигом(рисунок 2)
γ = tgγ = (АС/ВС)
где АС абсолютный сдвиг
τ = G*γ – закон Гука для диф. сдвига
Уравнение статической прочности расчетное уравнение для растяжения стали.
σ = F/S≤[σ]
Уравнение статической прочности ( расчетное уравнение) для сдвига имеет вид : для хрупких материалов обычно принимают , что σ = [σв], а для упруго пластичных материалов σ = [σт],
При растяжение имеет место уменьшение поперечных размеров образца, например для круглого сечения происходит уменьшение диаметра d на величину ∆d. Тогда относительная поперечная диформация составляет ε=(∆d/d) а модуль поперечной к продольной диформации коэф Пуасона µ=ε1/ε
