23)Диаграмма предельных напряжений для ассиметричного цикла с учетом концентрации напряжений (кп).
Построим упрощенную (линейную) диаграмму предельных напряжений для асимметричного цикла с учетом концентрации напряжений. Данная диаграмма, позволяющая оценить сопротивляемость материала переменным напряжениям по значению предела выносливости σг, представлена на рисунке (последний график в курсаче)
Уравнения графических зависимостей:
(уравнения 17)
При некотором фиксированном значении σm, верхнее значение предела выносливости стали с учетом концентрации напряжений σгк определяется точкой А, которая в зависимости от величины амплитуды напряжения σак может перемещаться в пределах вертикального отрезка прямой ВС.
Анализ коэффициентов запаса сопротивления усталости и усталостной прочности по максимальным напряжениям показал соответствие их численных значений нормативным требованиям, что позволяет вывод о возможности эксплуатации данной рамы тележки на сети дорог ОАО «РДЖ».
31)Принцип работы и области использования тензорезисторов?
Принцип работы проволочных тензорезисторов(тензометров резисторного типа) основан на зависимости их электрического сопротивления R от деформации E (изменения размеров) чувствительного элемента.
Выходной
сигнал тензорезистора 
или в упрощенном виде E(t)=
,
где 
R-изменение
сопротивления тензорезистора, k-его
чувствительность.
Измерения силы, измерение амлитуд ускорений и частоты вибрации, измерения перемещения, измерения крутящего момента…
Билет №17
33)Основные направления совершенствования механической части электровозов?
В настоящие время в России основные производители подвижного состава объедены в ТРАНСМАШХОЛДИНГ(ТМХ). В частности в холдинг входит: 1). НЭВЗ, ВЭЛНИИ.
Разработка и производство грузовых и пассажирских электровозов в том числе совместно с французской компанией Альстом с коллекторными Тэд: ЭП1, ЭП1М, ЭП1П, 2ЭС4К(Дончак), 2ЭС5К(Ермак); и с ассинхронными двигателями: ЭП10, ЭП20(Олимп), 2ЭС5(Скиф).
2). КМЗ (Коломенский машиностроительный завод)-производство тепловозов и пассажирских электропоездов постоянного тока 2ЭП2К.
3).ДМЗ( Демиховский машиностроительный завод)-разработка и производство серии ЭД.
Кроме того электропоезд Ласточка и магистральные электровозы совместно с компанией Сименс АГ производит ООО «Уральские локомотивы».
2ЭС6(Синара); 2ЭС10(Гранит) и 2ЭС7- с ассинхронным тяговым приводом.
Основные изменения в конструкции механической части электровозов отечественного производства состоит в замене:
Шкворневого узла наклонной тягой;
Люлечного подвешивания кузова пружинами Флексикойл;
Листовых рессор буксовой ступени подвешивания вертикальным демфиром;
Наклонных гидродемфиров в подвешивании кузова системой раздельного гашения колебаний (на каждый вид колебаний своя группа демфиров;
Тяговые приводы 1-ого класса приводом и 2-ого класса на пассажирских электровозах.
Кроме того в электровозах постройки 2010-2013 годов использованы:
Односторонние буксовые поводки взамен двухсторонних;
Рамы тележек с прогнутыми боковинами;
Ассинхронный привод 3-ого класса( на скоростных электровозах НЭВЗ).