23.Российские международные транспортные коридоры

- коридор "Север - Юг" (страны Восточной, Центральной Европы и Скандинавии - европейская часть Российской Федерации - Каспийское море - Иран - Индия, Пакистан и др.)

- коридор "Транссиб" (Центральная Европа - Москва - Екатеринбург - Красноярск - Хабаровск – Владивосток)

- коридор "Приморье-1" (Харбин - Гродеково - Владивосток/Находка/Восточный)

-коридор "Приморье-2" (Хуньчунь - Краскино - Посьет/Зарубино)

-панъевропейский транспортный коридор № 1 (ответвление от основного направления коридора граница с Латвией (от Риги) - Калининград - граница с Польшей (на Гданьск))

-панъевропейский транспортный коридор №2 (граница с Белоруссией (от Минска) - Смоленск - Москва - Нижний Новгород с предполагаемым продолжением до Екатеринбурга)

-панъевропейский транспортный коридор № 9 (граница с Финляндией (от Хельсинки) - Санкт-Петербург - Москва - граница с Украиной (на Киев) и ответвления коридора Санкт-Петербург - граница с Белоруссией (на Витебск) и граница с Литвой (от Вильнюса) - Калининград).

24.Проблемы транспортной логистики.

-обеспечение взаимного соответствия материальных и информационных потоков;

-контролирование материального потока и передача данных о нем в единый логистический информационный центр;

-определение стратегии и технологии физического перемещения средств потребления и товаров;

-разработка способов управления операциями движения товаров;

-установление форм стандартизации полуфабрикатов и упаковки;

-определение объема производства, транспортировки и складирования;

-расхождение между требованиями и возможностями закупки и производства.

Достижение цели логистики измеряется четким и конкретным результатом. В данном случае результатом логистики является наличие требуемого изделия в необходимом количестве и заданного уровня качества, в нужном месте и в назначенное время, с минимальными затратами.

25.Транспортно-логистические терминалы и комплексы.

- это комплекс зданий, сооружений, территорий, объединенных в единое целое, в пределах которого оказываются услуги, связанные с оформлением товаров и транспортных средств, их хранением, транспортировкой вглубь страны, а также иные сопутствующие услуги, расположенных в непосредственной близости от пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации.

26.Транспортно-логистический центр и логист-оператор.

Транспортный логистический центр – это весомый и значимый участник рынка транспортных услуг и динамично развивающаяся транспортно экспедиторская фирма. Профессиональные услуги в сфере реализации логистических задач, а также их комплексной разработки.

Логист-оператор- это исполнитель, управляющий материальным потоком на уровне выполнения отдельных логистических операций либо их определенного комплекса, которые обеспечивают эффективное и рациональное перемещение данного материального потока в конкретном временном интервале от исходной позиции к конечному месту потребления либо к промежуточному месту дислокации.

27.Транспортный бизнес в логистическом ключе.

Логистический подход – интеграция (слияние одно в другое) транспортной компании в бизнес клиента, организация доставки груза от момента зарождения до момента погашения. Все риски и всю ответственность перед клиентами несёт данная организация на спец. оговорённые условия.