
- •1. Понятие единой транспортной системы(етс), ее структура, основные свойства. Условия функционирования транспортного комплекса.
- •2.Распределение объемов работы между видами транспорта в Республике Беларуси и снг
- •3.Уровень развития транспортной инфраструктуры в регионе
- •4. Анализ натуральных показателей работы етс
- •5. Анализ эксплуатационно-технических показателей етс по видам транспорта
- •6, 7. Общие подходы к оценке пропускной способности транспортных устройств.
- •8. Сравнительные экономические показатели работы етс
- •9. Характеристики путей сообщения по видам транспорта, их классификация
- •10.Физические основы теории движения на различных видах тр-та
- •11. Особенности функционирования ж/д транспорта.Проблемы увеличения периода жизненного цикла
- •12. Перспективы развития автомобильного транспорта
- •13.Условия функционирования и перспективы развития водного транспорта.
- •14.Конкурентоспособность воздушного транспорта. Прогнозы развития
- •15. Функциональные особенности и развитие трубопроводного транспорта.
- •16. Развитие транспорта для городских перевозок
- •17. Технические средства промышленного транспорта
- •18.Характеристика электронного транспорта.
- •20.Классификация транспортных узлов
- •21. Осн принципы формирования ту
- •22. Стадии развития и структурные схемы транспортных узлов.
- •23.Распределение перевозок в транспортных узлах
- •24. Эксплуатационная надежность элементов транспортных узлов
- •25. Техническое оснащения пунктов взаимодействия
- •26. Особенности обработки подвижного состава в пунктах взаимодействия
- •27. Характеристика перевозных элементов перевозочного процесса. Основные формы взаимодействия в транспортных узлах
- •28.Взаимодействия видов транспорта в условиях неравновесия транспортных потоков
- •29 Организация взаимодействия железнодорожного с другими видами транспорта
- •30.Сфера взоимодействия авто.Транспорта с другими видами
- •31. Взаимодействие водного с другими видами тр-та
- •32 Основные направления взаимодействия воздушного с другими видами транспорта
- •33 Взаимодействия трубопроводного с другими видами транспорта.
- •34.Взаимодействие промышленных и магистральных видов транспорта
- •35.Организация взаимодействия пассажирских видов транспорта в узлах
- •36. Задача оптимизации очередности обработки транспортных средств в пунктах взаимодействия.
- •38. Задачи оптимизации освоения грузовых перевозок различными видами тр-та
- •39.Логические оспекты функционирования транспорта. Транспортно-логические центры
- •40 Пути повышения эффективности ввт
- •41. Етп работы пунктов взаимодействия видов тр-та
- •42. Комплексные транспортно-технологические схемы доставки грузов и пассажиров
31. Взаимодействие водного с другими видами тр-та
Взаимодействие различных видов транспорта заключается в слаженности и согласованности операций на разных видах транспорта, участвующих в общем перевозочном процессе грузов и пассажиров. Анализ практики и исследования перевозочного процесса показывают, что взаимодействие различных видов транспорта зависит от многих условий экономического, технического, технологического, организационного и управленческого характера.
Основная масса грузовых и пассажирских перевозок осуществляется с участием 2-х и более видов транспорта. Так 80% грузов, прибывающих в порты, передается на железную дорогу (на речных 50%). Практически вся нефть из трубопроводов передается на другие виды транспорта, а автомобиль взаимодействует со всеми видами транспорта, особенно велик его вес для пассажирских перевозок. Пунктами взаимодействия являются транспортные узлы.
32 Основные направления взаимодействия воздушного с другими видами транспорта
Использование воздушного транспорта невозможно без участия автомобилей. Самолеты не могут доставлять груз «от двери до двери». Это прерогатива автомобильного транспорта, который доставляет товар от продавца в аэропорт страны отправления и покупателю товара от аэропорта страны назначения.
Возможны две схемы взаимодействия автомобильного и воздушного транспорта в зависимости от того, где проводится таможенное оформление товара.
Если таможенные операции выполняют в пунктах нахождения продавца и покупателя, то их связь с аэропортами осуществляют автотранспортные предприятия — таможенные перевозчики. Это требует наличия лицензий и связано с некоторыми организационно-правовыми сложностями.
Целесообразно такую схему использовать для доставки товаров в контейнерах, когда в аэропортах выполняют минимальные объемы перегрузочных работ и операций по сортировке груза и формированию партий отправки.
Несколько проще другая схема, при которой таможенные операции выполняют непосредственно в аэропортах. В этом случае доставку груза в аэропорты и из аэропортов может осуществлять любое автотранспортное предприятие, удовлетворяющее технологическим требованиям перевозки данного вида груза. В этом случае статуса таможенного перевозчика не требуется.
Терминал является своего рода посредником, связующим звеном между автомобильным и воздушным транспортом. Терминал сглаживает неравномерности поступления и отправления транспортных средств и грузов. Как воздушные суда, так и автомобили прибывают на терминал для погрузки или разгрузки независимо друг от друга.
33 Взаимодействия трубопроводного с другими видами транспорта.
Трубопроводный транспорт - один из наиболее динамично развивающихся видов транспорта. Пожалуй, его главным отличием от других видов транспорта является тот факт, что в процессе транспортировки товара перемещается сам товар, но не транспортное средство (во многом это обусловлено физическими свойствами транспортируемого товара - нефти, газа, др.).
Создание широкой сети трубопроводов позволило более эффективно перемещать природный газ, нефть и нефтепродукты на большие расстояния без промежуточных процессов их перегрузки, что имеет место на других видах транспорта. Отсюда возникает важная особенность трубопроводного транспорта - непрерывность его функционирования.
На трубопроводном транспорте самая низкая себестоимость перевозок. Транспортировка нефти по труба проводам большого диаметра в среднем в 2—3 раза дешевле, чем по железным дорогам. Благодаря высокой герметичности перекачки трубопроводный транспорт обеспечивает сокращение потерь нефти в 1,5 раза по сравнению с железнодорожным и в 2,5 раза по сравнению с водным транспортом.
В условиях непрерывного увеличения перевозок большое значение для улучшения транспортного обслуживания клиентуры и населения и сокращения транспортных затрат имеет четкое взаимодействие всех видов транспорта. Сюда входит координация и согласование работы в области планирования и распределения перевозок, рационального использования технических средств, разработка и внедрение единых технологических процессов работы станций, подъездных путей предприятий, портов и пристаней, согласование графиков и расписаний движения поездов, автобусов, самолетов, судов и др. Важнейшей формой взаимодействия является организация перевозок в смешанных сообщениях.
Непрерывно совершенствуются формы и методы взаимодействия видов транспорта, что ускоряет переработку и доставку груза потребителям и улучшает использование складских площадей и погрузочно-разгрузочных механизмов.