
- •Вопрос 1. . Основные задачи курса. Методология проектирования. Стадии разработки и этапы работ при проектировании
- •Вопрос 2. Критерии работоспособности деталей и машин
- •Вопрос 3. Материалы, применяемые в самолето- и машиностроении.
- •Вопрос 4. Запасы прочности и допускаемые напряжения в расчетах на прочность деталей машин и летательных аппаратов.
- •Вопрос 5. Соединения. Классификация соединений. Расчет и конструирование разъемных соединений
- •Вопрос 6. Резьбовые соединения. Область применения и характеристики. Геометрия. Материалы.
- •8)Шпоночные, шлицевые, профильные соединения. Область применения. Методы расчета на прочность.
- •9. Клеммовые соединения. Виды, основы расчета.
- •Вопрос 10
- •13. Валы и оси. Назначение, конструирование и расчеты на прочность. Проектный расчет валов.
- •Вопрос 14. Проверочные расчеты валов на статическую прочность и выносливость. Проверка валов на жесткость и виброустойчивость.
- •15. Подшипники. Подшипники качения. Назначение, классификация и конструкция. Кинематика. Динамика. Критерии работоспособности.
- •16. Методика подбора подшипника по статической и динамической грузоподъемности. Конструирование подшипниковых узлов.
- •Вопрос 17. Подшипники скольжения. Основные условия образования жидкостного трения. Конструкции. Смазка. Условные методы расчета. Монтаж подшипников и уплотняющих устройств.
- •Вопрос 18. Гидростатический и гидродинамический подшипники. Методика расчета гидродинамического подшипника.
- •20. Основы расчета на контактную и изгибную выносливость зубьев колес.
- •Вопрос 21. Материалы зубчатых колес. Допускаемые напряжения в расчетах на контактную и изгибную выносливость.
- •22. Ременные передачи. Классификация. Геометрия и кинематика передач. Напряжения в ветвях ремня и нагрузка на валы. Порядок расчета передачи по тяговой способности.
- •23. Передача винт-гайка. Классификация. Теория винтовой пары. Самоторможение винтовой пары. К.П.Д. Основы кинематического и прочностного расчетов. Швп.
- •25. Фрикционные передачи. Классификация, область применения. Геометрия и кинематика передач. Основы кинематического и прочностного расчетов.
- •26. Конструирование корпусов механических передач.
- •3.2.2 Крепление крышки и основания корпуса
- •27. Виды механических передач. Смазка редуктора. Тепловой расчет редукторов.
- •28.Муфты. Классификация муфт. Область применения и характеристики.
Вопрос 21. Материалы зубчатых колес. Допускаемые напряжения в расчетах на контактную и изгибную выносливость.
Материалы зубчатых колес выбирают в зависимости от назначения и условий работы передачи.
Основные требования к материалам:
прочность поверхностного слоя и высокое сопротивление истиранию;
достаточная прочность при изгибе;
обрабатываемость, возможность получения достаточной точности и чистоты поверхности.
Основным материалом зубчатых колёс является сталь, используют также чугун и пластмассу. Для уменьшения опасности повреждения поверхности зубьев применяют термообработку. Твердость поверхности должна быть такой, чтобы получить колеса необходимой точности.
Наибольшее распространение получили углеродистые стали 35; 40; 50; 50Г. Применяют также легированные стали 40Х; 45ХН. Углеродистые стали подвергают нормализации и улучшению, твёрдость поверхности 300…320 НВ. Колёса с твердостью НВ обладают сравнительно невысокой прочностью.
Расчет допускаемых напряжений.
Допускаемые напряжения в расчетах на контактную и изгибную выносливость.
Исходя
из условий эксплуатации и видов
повреждений зубчатых колес рассчитывают
допускаемые напряжения на контактную
и изгибную
выносливость для наиболее слабого
звена в передаче.
Таким
звеном для конических передач является
шестерня, испытывающая наибольшее
количество циклов нагружения в течение
заданного срока службы привода
.
Для
определения фактического числа циклов
нагружения ведущей шестерни за весь
период эксплуатации
необходимо знать суммарное время работы
передачи в часах
,
определяемое по формуле:
,
где:
- срок службы редуктора в годах,
- коэффициент
загрузки редуктора в течение года,
- коэффициент
загрузки редуктора в течение суток.
определяется из формулы:
,
где:
-
частота вращения вала шестерни.
Допускаемые напряжения на контактную выносливость определяют по формуле:
,
где:
-
предел контактной выносливости,
определяют по зависимости:
- коэффициент
запаса контактной прочности;
- коэффициент
долговечности; рассчитывают по
зависимости:
,
здесь
- базовое число циклов:
Диапазон значений
находится в пределах:
.
Т.к. рассчитанный коэффициент
,
то принимаем
.
Допускаемые напряжения на изгибную выносливость определяют по формуле:
,
где:
-
предел изгибной выносливости,определяют
в зависимости от твердости материала
HB:
,
- коэффициент
запаса изгибной прочности;
- коэффициент
долговечности; рассчитывают по
зависимости:
,
здесь
- базовое число циклов.
22. Ременные передачи. Классификация. Геометрия и кинематика передач. Напряжения в ветвях ремня и нагрузка на валы. Порядок расчета передачи по тяговой способности.
Ременные передачи
В ременных передачах нагрузка передается силами трения, возникающими между шкивом и ремнем. Величина силы трения зависит от натяжения ремня
Виды кинематических схем ременных передач Виды ремней
Геометрия
ременной передачи
Напряжения в ремнях
Нагрузки на опоры валов в ременной передаче
Порядок проектного расчета ременной передачи
Выбирают тип ремня
Определяют диаметры шкивов
Выбирают межосевое расстояние
Проверяют угол обхвата малого шкива
Определяют площадь и ширину ремня исходя из допускаемых напряжений
Выбирают длину ремня по ГОСТу
Для ответственных передач проверяют ресурс
Определяют силы, действующие на опоры