Вопрос 18. Гидростатический и гидродинамический подшипники. Методика расчета гидродинамического подшипника.

Форма сопряженных поверхностей такова, что жидкость (газ) затягивается в суживающуюся часть пространства между трущимися поверхностями

Работа гидродинамического подшипника

Алгоритм расчета радиальных подшипников жидкостного трения

Цель - определить зазор между цапфой и вкладышем, вязкость масла при котором в подшипниковом узле с заданными геометрическими параметрами будет обеспечен режим жидкостного трения

Справочные сведения из гидродинамики:

Определяют среднее значение относительного зазора по эмпирической формуле:

Рассчитывают величину диаметрального зазора и согласуют его со стандартной посадкой:

Рассчитывают предельные величины относительного зазора

4. Выбирают сорт масла исходя из рабочих температур:

5. Считают коэффициенты нагруженности подшипника по формуле для разных относительных зазоров:

6. Определяют относительные эксцентриситеты по графикам Ф

7. Определяют толщину масляного слоя , используя формулу:

8. Для того , чтобы в подшипнике реализовывалось жидкостное трение требуют выполнения условия:

9. Если условие не выполняется, меняют сорт масла

Рекомендации по конструированию:

Если конструкция не жесткая – увеличивают зазоры
Температурный режим очень сильно зависит от зазора, чем меньше зазор, тем больше выше температура в подшипнике
Оптимальное отношение длины к диаметру 0.7
Для снижения тепловыделения ликвидировать местные сближения рабочих поверхностей, из-за неточностей изготовления, силовых и температурных деформаций
Применять смазку, имеющую рациональную не завышенную вязкость
Усиление потоков смази:

а) повышение давления ; б) расположение смазывающих отверстий

19. Расчет и конструирование эвольвентных зубчатых передач. Виды разрушения. Критерии работоспособности. Усилия, возникающие в зацеплениях цилиндрических прямозубых, косозубых, конических передачах. Особенности расчета.