5. Соединение деталей машин.

Соединения необходимы для расчленения машины на сборочные еденицы и отдельные детали, упрощения технологии изготовлениям сборки, обеспечения ремонта, транспортировки и монтажа машины. Детали, состовляющие машину, связаны между собой подвижными и неподвижными связями. Неподвижные связи позволяют разбирать машину на узлы и детали, упростить изготовление машины, ее сборку, разборку, ремонт, транспортировку. Неподвижные связи называют соеденениями и делят на: неразъемные и разъемные. Неразъемные соеденения при разборке частично или полностью разрушаются и становятся непригодными для повторного использования. Разъемные соеденения разбираются без разрушения скрепляющих элементов. Благодоря этому соеденяющие и соеденяемые детали могут применяться неоднократно.

Шпоночные и зубчатые (шлицевые) соеденения относятся к разъемным соединениями и служат для скрепления вращающихся деталей (шкивов, зубчатых колес, муфт) на осях и валах и для передачи крутящего момента. Основным элементом шпоночного соеденения является призматическая, сегментная или клиновая шпонка. В зубчатых (шлицевых) соеденениях наружные зубья, выполненные заодно с валом, входят в пазы между внутреннимии зубьями отверстия ступицы. Зубчатые соеденения бывают неподвижными и подвижными, позволяющими установленной детали перемещаться вдоль оси вала.

4. Детали и сборочные единицы строительных машин

Каждая машина состоит из деталей (элементов) и сборочных единиц, предназначенных для выполнения определенных функций в процессе работы машины.

Деталь – это составная часть устройства, изготовленная без сборочных операций.

Детали, обычно, объединяются в группы (частично или полностью), которые называются узлами (сборочные единицы).

Узел – это часть машины, выполняющая определенную функцию.

Часто в это понятие входят узлы общего применения, например, подшипники, муфты, тормоза, механические передачи и т. п.

Детали машин — совокупность конструкционных элементов и их комбинаций, представляющая собой основу конструкции машин. Деталью машины называют такую часть механизма, которая изготавливается без сборочных операций.

Детали могут быть простыми (гайка, зубчатые колеса, винты, радиодетали, шпонка и т. п.) или сложными (коленчатый вал, корпус редуктора, станина станка и т. п.).

Разновидности деталей машин: крепёжные (гайка, шайба, болт, винт, шуруп, гвоздь) передаточные (вал, шпонка)

По функциональному признаку в каждой машине различают следующие сборочные единицы:

силовые установки (двигатели), являющиеся источником или преобразователем энергии в механическую работу;

рабочее оборудование (рабочий орган), непосредственно осуществляющее технологическую операцию и имеющее непосредственное воздействие на перерабатываемый материал;

ходовое оборудование (у самоходных машин), предназначенное для передвижения всей машины и передачи давления от веса машины и рабочих нагрузок на основание;

функциональное оборудование, входящее в конструкцию машины и выполняющее определенную функцию (встроенные компрессоры, генераторы, вентиляторы, предпусковые подогреватели) ;

передаточные механизмы (трансмиссию) для осуществления связи силового оборудования с рабочим оборудованием, а также с ходовым оборудованием самоходных машин при различных комбинациях скоростей, моментов и сил;

систему управления, предназначенную для запуска и останова силового оборудования, а также для соединения и разъединения связи между силовым оборудованием, рабочим или ходовым оборудованием, а также в необходимых случаях для быстрого прекращения движения — торможения;

несущую конструкцию (раму) машины, служащую для размещения и закрепления на ней всех элементов машины и сохранения их взаимного расположения между собой. У самоходных машин несущая конструкция передает давление от веса машины и рабочих нагрузок на основание через ходовое оборудование, а у стационарных—непосредственно через детали опорного устройства.