
- •Билет № 1
- •Билет № 2
- •Билет № 3
- •Билет № 4
- •Билет 5
- •4 Наиболее распространенные дефекты деталей масляного насоса.
- •5 Ремонт картера сцепления.
- •6 Трудоемкость.
- •Билет № 6
- •1. Какие свойства включает в себя надежность
- •2. Стабильность диагностического параметра
- •3. Методы ремонта посадочных мест (постелей) под вкладыши коренных подшипников.
- •Билет № 7
- •3. Контроль и испытание блока цилиндров двигателя
- •4. Основные неисправности системы питания дизеля
- •Билет № 8
- •3. Пределы допуска коробления плоскости прилегания головки блока.
- •4. Работы, выполняемые при техническом обслуживании системы питания дизеля.
- •5. Ремонт ведомых дисков сцепления
- •6. Методы технического обслуживания автомобилей.
- •Билет № 9
- •1 Причины отказов?
- •2 От каких параметров зависит разряжение во впускном тракте?
- •3 Испытание блока на герметичность водяной рубашки охлаждения.
- •4 Проверка герметичности системы питания дизеля.
- •5 Для чего определяют радиус кривошипа коленчатого вала.
- •6 Характерные признаки единичного метода обслуживания автомобилей?
- •Билет 10
- •1 Характер отказа
- •2 Диагностика по шумам и вибрациям
- •3 Основные дефекты цилиндров и гильз цилиндров.
- •4 Максимальное давление, создаваемое тннд
- •5 Производственный процесс
- •6 На сколько групп можно разделить приспособления по целевому признаку.
- •Билет 11
- •Производственный процесс изготовления автомобиля.
- •Билет 12
- •Проверка и регулировка форсунок.
- •Производственный процесс ремонта автомобиля.
- •Основные требования к разборочно-сборочным приспособлениям.
- •Билет 13
- •1 Средняя наработка до отказа.
- •2 Основные признаки неисправности кшм.
- •3 По каким параметрам выбраковывают шатуны?
- •4 Ремонт топливного бака.
- •5 Технологический процесс.
- •6 Исходные данные необходимые для проектирования приспособлений.
- •Билет 14
- •1 Интенсивность отказов.
- •Билет 15
- •1 Средняя наработка на отказ.
- •2 Порядок подтяжки гаек и болтов крепления головок цилиндров.
- •3 Предельный зазор между поршнем и цилиндром.
- •4 Ремонт топливного насоса карбюраторного двигателя.
- •5 Производственный процесс относится к?
- •6 Какие работы включает в себя процесс комплектовки?
- •Билет 16
- •5 Рабочее место.
- •6 Сущность селективного метода сборки.
- •Билет 17
- •1 Какими параметрами оценивается долговечность?
- •2 Принцип регулировки зазоров клапанного механизма.
- •Билет 18
- •Билет 19
- •Назначение операции притирки.
- •Билет 20
- •Объясните термин ремонтопригодность.
- •Билет 21
- •Билет №22
- •Билет №23
- •Билет №24
- •1. Какие задачи решает техническая диагностика автомобилей?
- •2. Основные размеры седел и фасок клапанов
- •3. Работы, выполняемые при техническом обслуживании системы охлаждения.
- •4. Величина свободного хода (мм) педали сцепления?
- •5. Установ.
- •6. Сборка шлицевых соединений.
- •Билет №25
- •1. Что такое отказ?
- •2. Однозначность диагностического параметра.
- •3. Контроль и испытание блока цилиндров двигателя.
- •4. Проверка и регулировка форсунок.
- •5. Рабочее место.
- •6. Для чего производят операцию шабрения деталей?
5 Технологический процесс.
Технологическим процессом называют часть производственного процесса, содержащую действия по изменению и последующему определению состояния предмета производства. Следовательно, при выполнении технологического процесса достигается изменение формы, размеров, свойств материала или полуфабриката в целях получения изделия в соответствии с заданными техническими требованиями. Различают технологические процессы механической обработки, термической обработки, сборки и др.
6 Исходные данные необходимые для проектирования приспособлений.
Для проектирования приспособления требуются следующие исходные данные:
чертеж и технические требования на деталь;
операционный эскиз заготовки, операции или перехода;
справочная литература, стандарты и заводские нормы;
основные размеры станка и его характеристика.
Билет 14
1 Интенсивность отказов.
Интенсивностью отказов называют условную плотность вероятности возникновения отказа невосстанавливаемого объекта, определяемую для рассматриваемого момента времени при условии, что до этого момента отказ не возник. Интенсивность отказов статистически определяется по формуле
где ΔL — достаточно малый интервал пробега км;
N(L),
N(L+ΔL) — количество работоспособных элементов на пробеге L и (L+ΔL) соответственно.
2 Основные отказы и неисправности ГРМ.
Износ седел клапана и направляющих втулок, разрушение, прогар клапанов, разрушение пружин, износ подшипников распредвала(перегрев), заклинивание гидротолкателей, износ цепи, ремня, разрушение зубьев звёздочек
3 Зазор между поршнем и цилиндром.
У разных двигателей это значение различно, но в среднем для легковых оборотистых двигателей составляет от 0,03 до 0,05 мм на новом двигателе, при износе до 0,15 мм двигатель нужно ремонтировать
4 Неисправности топливного насоса карбюраторного двигателя.
К наиболее характерным неисправностям топливного насоса относятся: усталостный износ клапана, повреждение диафрагмы, поломка пружины привода, увеличенный зазор в приводе, износ рычага привода.
5 Технологический процесс относится к?
6 Порядок проектирования общего вида приспособлений.
Рaзрaбoткa oбщегo видa приспoсoбления ведется в тaкoй пoследoвaтельнoсти:
— Вычерчивaется кoнтур исхoднoй зaгoтoвки в требуемoм кoличестве прoекций, желaтельнo в мaсштaбе 1:1. Кoнтур зaгoтoвки изoбрaжaется тoпкими цветными линиями, a местa, пoдлежaщие oбрaбoтке, выделяются жирными линиями. Рaсстoяние между прoекциями дoлжнo быть дoстaтoчным для дaльнейшегo изoбрaжения элементoв приспoсoбления.
— Нaнoсятся вoкруг кoнтурa зaгoтoвки устaнoвoчные элементы приспoсoбления нa всех прoекциях зaгoтoвки.
— Вычерчивaются зaжимные устрoйствa, a зaтем детaли для нaпрaвления инструментa.
— Вычерчивaются вспoмoгaтельные элементы.
— Определяются кoнтуры кoрпусa приспoсoбления.
— Нa oбщем виде укaзывaются oснoвные гaбaритные рaзмеры приспoсoбления, хaрaктер сoпряжения oснoвных детaлей и привoдятся технические требoвaния нa изгoтoвление дaннoгo приспoсoбления.