Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ответы ГОСы.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
24.02.2020
Размер:
357.73 Кб
Скачать

24 Ремонт автоматической коробки передач.

Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) — один из самых сложных и высокотехнологичных элементов автомобиля. Поэтому на каждом этапе её ремонта требуются специалисты высокой квалификации. Для обслуживания АКПП технологическая цепочка ремонта автомобиля с неисправным агрегатом построена следующим образом:

Входная диагностика;

Демонтаж АКПП с автомобиля;

Разборка АКПП и дефектация её деталей и узлов;

Согласование с заказчиком вопроса используемых запасных частей;

Замена деталей вышедших из строя и деталей требующих обязательной замены после эксплуатации АКПП;

Сборка АКПП;

Обкатка на специализированном стенде;

Установка на автомобиль;

Выходная диагностика.

25 Диагностика, техническое обслуживание главных передач.

Признаками неисправностей заднего моста могут быть: повышенные вибрации, шум, нагрев, люфт и увеличение механических потерь из-за износа или поломки зубьев шестерен, износа подшипников и их посадочных мест, ослабления креплений и разрегулировки зацепления зубчатых пар и уменьшения поверхности соприкосновения зубьев.

Кроме того, при засорении сапуна картера главной передачи или износа сальников через них происходит течь масла и понижение его уровня в картере. В результате увеличивается износ деталей и шумность работы ведущего моста.

Техническое обслуживание главной передачи и дифференциала заключается в периодическом контроле и пополнении масла в картере (уровень масла должен быть вровень с краем наливного отверстия), смене масла (в зависимости от рекомендаций завода изготовителя трансмиссионного масла), прочистке сапуна, подтягивании гайки фланца вала ведущей шестерни и креплений картера главной передачи.

26 Ремонт главных передач.

Основные дефекты; износ отверстий под наружное кольцо подшипника вала ведущей конической шестерни, под подшипники дифференциала, гнезда подшипников ведущей цилиндрической шестерни; износ и повреждение резьбовых отверстий, трещины.

Изношенные отверстия под наружное кольцо подшипника вала ведущей конической шестерни ремонтируют постановкой втулок с последующей обработкой под номинальный размер.

Изношенные отверстия под подшипники дифференциала ремонтируют наплавкой с последующей механической обработкой под номинальный размер.

Дефектные резьбовые отверстия ремонтируют нарезанием резьбы ремонтного размера или заваркой с последующим нарезанием резьбы номинального размера.

Трещины на картере, величина и расположение которых допустимы техническими условиями для ремонта, заваривают и затем зачищают шлифовальным кругом.

27 Производственный процесс ремонта автомобилей (агрегатов).

Под производственным процессом ремонта автомобилей (агрегатов) понимается весь комплекс процессов по превращению автомобилей (агрегатов), утративших работоспособность в результате износа и других дефектов деталей и узлов, в автомобили полной работоспособности.

Таким образом, производственный процесс авторемонтного производства охватывает получение и хранение ремонтного фонда, т. е. автомобилей, агрегатов, узлов и деталей (в зависимости от типа предприятия), снабжение запасными частями и материалами и их хранение, подготовку средств производства, организацию и планирование, все стадии восстановления деталей, их комплектования, сборки и испытания агрегатов и автомобилей, контроль и транспортировку на всех этапах производства и другие действия, связанные с ремонтом автомобилей.