Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ответы ГОСы.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
24.02.2020
Размер:
357.73 Кб
Скачать

18 Ремонт кривошипно-шатунного механизма.

Замена поршневых колец; замена вкладышей коренных и шатунных подшипников; замена гильз цилиндров, поршней или их ремонт до следующего ремонтного размера.

19 Диагностика, техническое обслуживание системы питания дизельных двигателей.

ТО и ремонт систем питания дизелей.

Основные работы, выполняемые при техническом обслуживании системы питания

Первое техническое обслуживание (ТО-1).

1. Проверить внешним осмотром герметичность соединений системы питания; при необходимости устранить не­исправности.

2. Проверить присоединение рычага педали к ТНВД, к рычагу воздушной заслонки.

3. После работы автомобиля по пыльным дорогам промыть воздушный фильтр.

Второе техническое обслуживание (ТО-2).

1. Проверить герметичность топливного бака и соединений трубопроводов системы питания, крепление ТНВД; при необходимости устранить неисправность.

2. Проверить присоединение тяги к рычагу ТНВД.

3. Один раз в год, при переходе на зимнюю эксплуатацию, снять топливный насос, разобрать его, очистить и проверить работу топливного насоса на контрольном приборе.

4. Промыть воздушный фильтр двигателя.

5. Снять топливные фильтры-отстойники и промыть их.

6. Два раза в год выпускать отстой из топливного бака и один раз в год. при переходе на зимнюю эксплуатацию промыть бак.

При ЕО проверяют уровни топлива в баках, масла в топливном насосе высокого давления и регуляторе частоты вращения, сливают (зимой) отстой из топливных фильтров.

20 Диагностика, техническое обслуживание и ремонт системы двигателей, оборудованных эбуд.

О неисправностях в компьютерной системе сигнализирует лампа диагностики 29 с рисунком двигателя или надписью "проверь двигатель". Восстановление технического состояния системы управления работой двигателя проводится по разработанным производителем автомобилей алгоритмам (диагностическим картам) для каждого кода неисправности.

21 Ремонт системы охлаждения.

Техническое обслуживание

1. Проверить отсутствие подтекания жидкости во всех соединениях системы охлаждения; при необходимости устранить подтекание.

2. Смазать подшипники водяного насоса (по графику смазки). Смазку нагнетают шприцем через масленку до появления ее из контрольного отверстия насоса. Дальнейшее нагнетание смазки может привести к выдавливанию сальников.

3. Проверить и если нужно закрепить радиатор, его облицовку, жалюзи и утеплительный капот (в холодное время года).

4. Проверить крепление водяного насоса и натяжение ремня привода вентилятора; при необходимости отрегулировать натяжение ремней и подтянуть крепление.

5. Проверить крепление вентилятора и действие электромагнитной фрик­ционной муфты Для проверки муфты закрыть жалюзи и довести тем­пературу в систему охлаждения до 88°° С, при этой температуре вентилятор дол­жен включаться. Открыть жалюзи, снизить температуру в системе охлаждения до 80° С, при этом вентилятор должен выключиться.

6. Проверить действие и герметичность системы отопления.

Неисправности системы охлаждения

Недостаточное охлаждение двигателя и, как следствие этого, закипание охлаждающей жидкости в системе может возникнуть от недостаточного количества охлаждающей жидкости в системе охлаждения, пробуксовки ремня вентилятора при слабом натяжении его. Утечка ОЖ из системы может произойти через сальники, неплотности в соединении патрубков, сливные краники и поврежденные участки радиатора.