Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ответы ГОСы.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
357.73 Кб
Скачать

83 Обследование автобусных маршрутов.

Обследование автобусных маршрутов проводится с целью оценки соответствия технического состояния и уровня содержания автомобильных дорог, улиц, искусственных сооружений, железнодорожных переездов, паромных переправ, их инженерного оборудования соответствия требованиям БДД. Производится комиссией перед их открытием в процессе эксплуатации не реже 2х раз в год (к осенне-зимнему и весенне-летнему периоду). По результатам обследования оформляются акты, в котором дается заключение комиссии о возможности эксплуатации действующих и открытии новых автобусных маршрутов. В случае выявления недостатков комиссия предпишет их устранить, в случае их не устранения может закрыть маршрут.

84 Особенности организации перевозок детей. Перевозки пассажиров на горных маршрутах.

Перевозка детей автобусами должна осуществляться в светлое время суток, с включенным ближним светом фар, скорость движения выбирается водителем в зависимости от дорожных, метео и др. условий и при этом не должна превышать 60 км/ч. Об организации школьных перевозок, массовых перевозок детей уведомляются органы ГИБДД для принятия мер по усилению надзора за движением по маршруту и решение вопроса о сопровождении колонн автобусов спец ТС. Уведомление ГИБДД представляется владельцу автобуса при оформлении заказа на перевозку, осуществляется при условии сопровождении группы преподавателями или специально назначенными взрослыми. В процессе перевозки сопровождающие должны находиться у каждой двери автобуса. Для сопровождения детей провозимых колонной, выделяются медработники. Окна в салоне должны быть закрыты, водителю запрещается выходить из кабины автобуса при посадке и высадке детей, осуществлять движение задним ходом.

Перевозка на горных маршрутах. Нормирование скоростей для автобусов для горных маршрутов производится на основании проведения пробных рейсов водителями разных возрастных групп в разное время года и при разичных погодных условиях. Для работы на горных маршрутах допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы на автобусе не менее 3х лет при условии прохождения стажировки на этих маршрутах сроком не менее 6ти дней. При переводе с одного горного маршрута на другой проводятся стажировки водителей на новом маршруте в течение 1-2 дней. При переводе с одной марки автобуса на другую в течение 3-4 дней. Водителям автобусов не реже 2х раз в год (перед сезонными изменениями дорожно-климатических условий) обязаны обеспечить проведение специальных занятий с водителями обслуживающими горные маршруты.

85 Снабжение неоригинальными запасными частями на внешнем рынке.

Неоригинальными запасными частями занимаются любые торговцы, не имеющие никаких обязательств перед потребителями. Такие запасные части обычно составляют узкую номенклатуру наиболее часто спрашиваемых. Неоригинальные запасные части могут быть хорошего качества, если изготовлены солидными предприятиями.

Сбыт неоригинальных запасных частей организован аналогично сложившимся в мировой практике методам торговли почти любыми товарами серийного и массового производства: центральный склад глобального оператора – региональный склад, ориентированный на поставки дилерами в регионе, - крупные дилеры с небольшими складами – розничные торговцы.

Региональные дистрибьюторы неоригинальных запасных частей сотрудничают с одним или несколькими глобальными операторами, в свою очередь, стремясь предоставить максимально широкий ассортимент для своих покупателей – магазинов розничной торговли и станций техобслуживания.

Конечными потребителями неоригинальных запасных частей к импортным автомобилям в России, как и за рубежом – непосредственно или через сервисные мастерские, являются владельцы автомобилей, имеющие невысокие доходы.