Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ответы ГОСы.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
357.73 Кб
Скачать

58 Назначение и физико-химические свойства промывочных и очистительных жидкостей. Ассортимент промывочных и очистительных жидкостей отечественного и зарубежного производства.

При проведении ремонтных работ и обслуживании производится удаление различных в системах, узлах и механизмах автомобиля. Для этих целей широко используют однокомпонентные и многокомпонентные средства.

Для очистки двигателя при смене моторного масла применяют промывочную жидкость ВНИИ НП-РД. При отсутствии специального промывочного масла двигатель промывают низковязким маслом марки МГ-22А либо смесью 90 % моторного масла + 10% ДТ.

Для промывки масляного радиатора смесь содержит 75% бензина + 25% ацетона.

Топливный бак автомобиля промывают сильной струей воды, затем бензином, после промывают ацетоном и горячей водой.

Детали карбюратора очищают погружением на 30 минут в ацетон. К специальным моющим средствам относят ТМС-31, Верталин-74, МС-4, МС-6.

Для очистки камеры сгорания применяют моющее средство Анкрас.

59 Назначение, составы, предъявляемые требования и классификация лакокрасочных материалов.

Лакокрасочными материалами (ЛКМ) называются краски, лаки, эмали, грунтовки и шпатлевки. Они предназначены для образования лакокрасочных покрытий на поверхностях предметов с целью придания им защитных, декоративных и специальных свойств.

По своему составу ЛКМ — это сложные вещества, представляющие собой механическую смесь нескольких составных частей, или компонентов. Основным компонентом ЛКМ является пленкообразователь или пленкообразующее (связующее) вещество, которое, высыхая, образует на окрашенной поверхности прочную, хорошо сцепленную с ней пленку. Пленкообразователи изготовляют на основе природных и синтетических смол. Наиболее распространенным пленкообразователем является олифа. Нужный цвет ЛКМ придают с помощью специальных веществ (природных либо синтетических), называемых красителями и пигментами. Краситель растворяется в пленкообразователе, оставляя его прозрачным, и используется обычно для приготовления лаков. Пигмент нерастворим в пленкообразователе, вводится он в виде порошка, делая пленкообразователь непрозрачным, и применяется для приготовления красок, эмалей и т.п. Следующим компонентом ЛКМ является наполнитель — порошкообразное белое или слабоокрашенное нерастворимое в пленкообразователе вещество, которое вводится в ЛКМ для экономии пигмента. Еще одна составная часть лакокрасочных материалов — растворитель.

По виду лакокрасочные материалы делят на лаки, эмали, краски, порошковые краски, грунтовки и шпатлевки. 

60 Основные виды коррозии металлов в автомобиле. Способы и средства защиты металлических деталей автомобиля. Ассортимент антикоррозийных материалов.

Виды коррозии делятся

  • на химическую, происходящую без возникновения электрического тока;

  • на электрохимическую, сопровождаемую появлением электрического тока;

  • на механохимическую (коррозионно-механическое изнашивание), при которой к первым двум процессам добавляются механические воздействия: трение, циклические изгибающие нагрузки, вибрация и т.п.

Для автомобиля в основном характерна электрохимическая коррозия.

Кузова грунтуют и красят, на днище, как правило, наносят мастику а в скрытые полости - защитные составы. Некоторые кузовные детали оцинковывают. Чтобы дольше сохранить его первоначальные внешний вид и механическую прочность, надо периодически делать дополнительную антикоррозионную обработку.

Химические материалы для обработки

Разработчики постоянно совершенствуют препараты, придавая им новые свойства.

Условно различают три поколения составов.

  • консервационные,

  • плёнкообразующие,

  • содержащие воду или высокоочищенные масла.

Материалы для защиты днища и колёсных арок

должны:

  • иметь высокую адгезию защитной плёнки к металлу и к заводским покрытиям;

  • иметь механическую прочность и абразивную стойкость к ударам песка и гравия, не трескаться и не отслаиваться;

  • быть эластичными и выдерживать эксплуатационные температуры и механические деформации кузова;

  • хорошо изолировать металл от агрессивных электролитов.

Материалы для антигравийной защиты

должны:

  • защищать заводское лакокрасочное покрытие от интенсивного абразивного воздействия песка и гравия. Это ещё одна ступень обработки. "Антигравии" часто содержат полимерные составляющие для повышения стойкости.

Материалы для защиты лакокрасочного покрытия

Материалы для защиты лакокрасочного покрытия проникают в поры краски и дополнительно защищают её. Они должны быть водоотталкивающими, стойкими к ультрафиолетовому излучению и содержать ингибиторы коррозии.