47 Ассортимент, классификация, маркировка, основные показатели качества гидравлических масел. Присадки к гидравлическим маслам.

Яв-ся рабочим телом в гидравлических приводах, в подъемных устройствах, предохраняют трущиеся детали от износа, отводят избыточное тепло и удаляют с поверхности трения продукты износа. Гидравлические масла работают в условиях температур от -30 до +80^о, давлении от 10 до 15 МПа. Они постоянно контактируют с черными и цветными металлами, уплотнителями и материалами подающих шлангов при высоких температуре и давлении. Должны обладать хорошими смазочными свойствами не корродировать детали, не разрушать резиновые изделий. Поэтому применяют маловязкие нефтяные масла или их смеси, с вязкостными и антиокислительными присадками.

По кинематической вязкости гидравлические масла делятся на 10 классов (5,7,10,15,22,32,46,68,100,150). По экспл. Свойствам на три группы А,Б,В. А – без присадок, Б – антиокислительные и антикоррозионные присадки, В — то же + противоизносные присадки.

Маркировка масел включает в себя буквы МГ, цифры, обозначающие класс вязкости и прописная буква (А,Б,В) указывает на группу по эксплуатационным свойствам, например, МГ-15-В.

48 Отходы автотранспортной деятельности, их воздействие на окружающую среду.

Под отходами промышленно-транспортной деятельности понимают бытовые, промышленные отходы, возникающие в технологических процессах реализации жизненных циклов объектов транспорта, появляющиеся в результате недостаточно эффективного использования сырья, материалов. Они загрязняют гидросферу и литосферу, аккумулируются в этих средах и поэтому подлежат утилизации, обеззараживанию, вывозу и переработке.

Основными источниками загрязнения окружающей среды являются автотранспортные предприятия, базы дорожно-строительной техники, гаражи, стоянки и другие места хранения и длительной парковки транспортных средств, пункты мойки, топливозаправочные станции, станции технического обслуживания.

Воздействие транспорта и обеспечивающей его функционирование инфраструктуры сопровождается значительным загрязнением окружающей среды. 

Основные виды отходов транспортной деятельности:

1) жидкие — сбрасываемые в поверхностные и сточные воды (растворители, нефтепродукты, взвеси, хлориды). Жидкие отходы производственной и транспортной деятельности образуются в результате выполнения технологических процессов мойки, очистки деталей, электрохимической обработки материалов, малярных работ и т. д.

2) газообразные. Основные виды воздействия – загрязнение атмосферного воздуха токсичными компонентами отработавших газов транспортных двигателей, выбросы в атмосферный воздух от стационарных источников

3) твердые: 1) вывозимые для захоронения на полигоны и свалки; 2) передаваемые на переработку или захоронение другим предприятиям; 3) используемые для собственных нужд.

49 Основные показатели качества, ассортимент отечественных пластичных и твердых смазок. Классификация и ассортимент зарубежных пластичных смазок.

ПС предназначены для применения в узлах трения, в которых жидкое масло не удерживается или не обеспечивает пополнение его запаса. ПС получают загущением смазочных масел. В этой системе загуститель (5-30%) образует структурный каркас, в ячейках которого удерживается минеральное масло (70-95%). В качестве загустителей используют в основном жирные соли мягких металлов. Название металла ложится в основе названия смазки, например, литиевая — литол.

При достижении определенной температуры каркас смазки разрушается, эта температура зависит от количества загустителя в смазке и его физ-хим свойств. По этой температуре смазки делят на:

— тугоплавкие (более 100^о);

— среднеплавкие;

— низкоплавкие (до 65^о).

Пластичные смазки выполняют следующие основные функции:

- уменьшают силы трения между трущимися поверхностями;

- снижают износ и предотвращают задир (заедание) трущихся поверхностей;

- защищают металлы от коррозионного воздействия окружающей среды;

- уплотняют зазоры между сопряжёнными деталями.

По назначению смазки разделяют на: антифрикционные – для снижения трения и износа; консервационные – для предохранения металлических изделий от коррозии; уплотнительные – для герметизации трущихся поверхностей, сальников, зазоров и др.; специального назначения, например, фрикционные – для увеличения трения с целью предотвращения проскальзывания, приработочные – для улучшения приработки трущихся поверхностей и др.

Основные свойства смазок: прочностные свойства, вязкость, химическая и механическая стабильность, термическая стабильность, испаряемость, температура каплепадения,

Характерная особенность твёрдых смазок заключается в том, что эти материалы, так же как пластичные смазки, находятся в агрегатном состоянии, исключающем их вытекание из узла трения. Благодаря этому их можно использовать в негерметизированных узлах трения. 

Классификация:

1) Твердые слоистые — Это кристаллические вещества, обладающие смазочными свойствами: графит, дисульфиды молибдена и вольфрама и пр.

2) Мягкие металлы. Свинец, индий, олово, кадмий, медь, серебро, золото и т.д.

3) Полимерные материалы – фторопласт, капрон, нейлон, полиэтилен и др.

4) Композиционные смазочные материалы. Это комбинация отдельных видов твёрдых смазок, обеспечивающая оптимальное сочетание их смазывающих свойств, механической прочности и обрабатываемости.