- •Системы, технологии и организация сервисных услуг Техническая эксплуатация силовых агрегатов и трансмиссий
- •1 Техническая эксплуатация автомобилей как область практической деятельности.
- •2 Основные виды работ и услуг при сервисе автотранспортных средств.
- •3 Исправность, работоспособность и отказ.
- •4 Виды стратегий обеспечения работоспособности.
- •5 Надежность автомобилей.
- •6 Система технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств.
- •7 Содержание и уровни регламентации системы технического обслуживания и ремонта.
- •12 Показатели мощности и размеров сто.
- •13 Структура технологического расчета сто.
- •14 Расчет годового объема работ на сто.
- •15 Расчет годового объема работ дорожных сто.
- •16 Общая диагностика силовых агрегатов автомобилей.
- •17 Диагностика, техническое обслуживание кшм и грм.
- •18 Ремонт кривошипно-шатунного механизма.
- •19 Диагностика, техническое обслуживание системы питания дизельных двигателей.
- •20 Диагностика, техническое обслуживание и ремонт системы двигателей, оборудованных эбуд.
- •21 Ремонт системы охлаждения.
- •22 Ремонт сцепления.
- •23 Ремонт механической коробки передач.
- •24 Ремонт автоматической коробки передач.
- •25 Диагностика, техническое обслуживание главных передач.
- •26 Ремонт главных передач.
- •27 Производственный процесс ремонта автомобилей (агрегатов).
- •28 Технологический процесс ремонта автомобилей (агрегатов).
- •29 Порядок разработки технологических карт.
- •30 Порядок проектирования приспособлений.
- •Эксплуатационные материалы и экономия топливно-энергетических ресурсов Транспортная экология
- •31 Виды загрязнений окружающей среды на этапах жизненного цикла автотранспорта.
- •32 Теплота сгорания топлив. Понятие «условного топлива». Требования к качеству и особенности применения бензинов в различных климатических зонах.
- •33 Ингредиентное, параметрическое, ландшафтное нарушения и экологический кризис.
- •34 Показатели качества нефтепродуктов и факторы, влияющие на их изменение. Экспресс-методы определения воды и наличия механических примесей в топливе и смазочном масле.
- •35 Источники загрязнения окружающей среды при эксплуатации, обслуживании и ремонте автотранспорта.
- •36 Статическое электричество и меры борьбы с ним при хранении, перекачке и транспортировке жидких и газообразных топлив.
- •37 Требования к качеству, марки и свойства дизельных топлив.
- •38 Охарактеризуйте способы очистки вредных выбросов - абсорбцию, адсорбцию, хемосорбцию, флотацию, перегонку, экстракцию.
- •39 Склонность дизельных топлив к образованию отложений. Коррозионность и изменение качества топлива при хранении и транспортировке, сроки хранения.
- •40 Марки и основные физико-химические показатели моторных и трансмиссионных масел.
- •42 Методы очистки сточных вод автотранспортных предприятий.
- •44 Что является «основой» для производства различных видов смазочных материалов? Что такое синтетическое масло? Зачем добавляют в масла композиции присадок и их виды.
- •45 Механизмы горения топлив в двс.
- •47 Ассортимент, классификация, маркировка, основные показатели качества гидравлических масел. Присадки к гидравлическим маслам.
- •48 Отходы автотранспортной деятельности, их воздействие на окружающую среду.
- •49 Основные показатели качества, ассортимент отечественных пластичных и твердых смазок. Классификация и ассортимент зарубежных пластичных смазок.
- •50 Требования, эксплуатационные свойства, ассортимент и показатели качества отечественных тормозных жидкостей.
- •51 Основные мероприятия по снижению вредных воздействий автомобильного транспорта на окружающую среду при эксплуатации, обслуживании и ремонте.
- •52 Амортизаторные жидкости, предъявляемые к ним требования и ассортимент отечественных жидкостей для амортизаторов.
- •53 Пусковые жидкости, назначение, ассортимент отечественного и зарубежного производства.
- •54 Материалы для окраски дисков колес и двигателя автомобиля. Назначение и ассортимент автополиролей. Сущность процесса полирования лакокрасочного покрытия автомобиля.
- •56 Нормы и факторы, влияющие на естественную убыль нефтепродуктов. Виды естественной убыли нефтепродуктов на азс, при хранении в бочках и перевозках в цистернах.
- •57 Коррозионная агрессивность, возможность замены и смешивания бензинов различных марок. Продукты сгорания бензинов, факторы, определяющие их количество, нормативы.
- •58 Назначение и физико-химические свойства промывочных и очистительных жидкостей. Ассортимент промывочных и очистительных жидкостей отечественного и зарубежного производства.
- •59 Назначение, составы, предъявляемые требования и классификация лакокрасочных материалов.
- •60 Основные виды коррозии металлов в автомобиле. Способы и средства защиты металлических деталей автомобиля. Ассортимент антикоррозийных материалов.
- •Технология и организация фирменного обслуживания и материально-техническое обеспечение в автосервисе
- •61 Что такое запасные части?
- •62 Номенклатура, применяемость и взаимозаменяемость запасных частей.
- •63 Формы организации торговли новыми отечественными и импортными автомобилями в стране.
- •64 Оригинальные запасные части.
- •65 Неоригинальные запасные части.
- •66 Четыре группы конкурентов в торговле запасными частями на внешнем рынке.
- •77 Четыре группы конкурентов в торговле запасными частями на внутреннем рынке.
- •68 Информационное обеспечение товара (запасных частей).
- •69 Каталоги запасных частей.
- •70 Нумерация деталей автомобилей.
- •71 Нумерация деталей автомобилей при изменении конструкции.
- •72 Стандартизованные детали.
- •73 Покупные детали.
- •74 Нумерация деталей зарубежной техники.
- •75 Торговая марка. «Брэндинг».
- •76 Структура и задачи технической службы и службы эксплуатации атп.
- •77 Сертификация запасных частей в России.
- •78 Что входит в перечень сопутствующих товаров?
- •79 Тюнинг и инжиниринг.
- •80 Обеспечение проданных машин оригинальными запасными частями.
- •81 Три уровня складов в торгово-сервисной системе.
- •82 Обеспечение безопасных дорожных условий на маршрутах автобусных перевозок.
- •83 Обследование автобусных маршрутов.
- •84 Особенности организации перевозок детей. Перевозки пассажиров на горных маршрутах.
- •85 Снабжение неоригинальными запасными частями на внешнем рынке.
- •86 Системы фирменного обслуживания.
- •87 Торговля автомобилями в кредит, лизинговые сделки на автотранспорте.
- •88 Особенности торговли подержанными автомобилями, встречные закупки подержанных автомобилей. Автомобильные аукционы.
- •89 Устав автомобильного транспорта рф и Правила перевозок грузов автомобильным транспортом.
- •Раздел 7. Правила выдачи грузов.
- •90 Торговля запасными частями и аксессуарами.
- •Эффективность, экономика сервисных услуг и основы предпринимательства
- •91 Классификация предприятий по организационно-правовым формам.
- •92 Форма оплаты труда.
- •93 Франчайзинг и перспективы его применения.
- •94 Формирование цены, себестоимость.
- •95 Система сервиса предприятия.
- •96 Тарифная система оплаты труда.
- •97 Бизнес-план предприятия.
- •98 Классификация действующих налогов.
- •99 Основные документы, регламентирующие предпринимательскую деятельность.
- •100 Рабочее время, баланс рабочего времени.
- •101 Упрощенная система налогообложения.
- •102 Единый налог на вмененный доход.
- •103 Виды предприятий, их классификация.
- •104 Понятие предпринимательской деятельности и виды предпринимательской деятельности.
- •105 Производительность труда, норма выработки, норма времени.
- •106 Отчисления во внебюджетные фонды.
- •107 Налог на имущество предприятий.
- •108 Учредительные документы предприятия, порядок регистрации предприятия.
- •109 Виды хозяйственного учета на предприятии.
- •110 Инвентаризация предприятия.
- •111 Налогообложение работников предприятия (ндфл).
- •112 Списочный состав работников предприятия, категории персонала; понятия: профессия, специальность.
- •113 Финансовый анализ как база принятия управленческих решений.
- •114 Объекты нормирования труда и структура норм.
- •115 Методы определения источников финансирования. Выявление потребности в первоначальном основном капитале.
- •116 Основные виды сервисного обслуживания.
- •117 Выявление потребностей в первоначальном оборотном капитале.
- •118 Налог с владельцев транспортных средств.
- •119 Понятие факторинга, его преимущества.
- •120 Формирование цены товара.
- •Основы маркетинга
- •121 Жизненный цикл товара, его формы.
- •122 Понятие рынка и его основные типы.
- •123 Основные формы рекламы.
- •124 Позиционирование товара на рынке.
- •125 Деловая среда, основные факторы создания деловой среды.
- •126 Сегментация рынка.
- •127 Маркетинг в автосервисе.
- •128 Основные методы распространения товаров, каналы его распределения
- •129 Виды конкуренции.
- •130 Цена потребления товара, показатели конкурентоспособности.
- •131 Понятие товара в маркетинге. Основные виды классификации товаров.
- •132 Конкурентоспособность товара и фирмы.
- •133 Товарная марка, знак, упаковка.
- •134 Маркетинговая среда.
- •135 Основные законы маркетинга.
- •136 Понятие рекламы и ее цели.
- •137 Организация маркетинговой службы в автосервисе.
- •138 Роль маркетинга в стратегическом планировании.
- •139 Методы повышения конкурентоспособности в автосервисе.
- •140 Факторы, влияющие на покупательское поведение.
- •141 Параметры оценки уровня конкурентоспособности.
- •142 Показатели конъюнктуры рынка.
- •143 Классификация конъюнктурообразующих факторов, влияющих на состояние экономики.
- •144 Методы прогнозирования конъюнктуры рынка.
- •145 Принципы сегментации потребительского рынка.
- •146 Признаки услуги и товара, имеющего вещественное содержание.
- •147 Пиар и пропаганда.
- •148 Маркетинговые исследования рынка.
- •149 Цели и задачи маркетинга.
- •150 Маркетинг и общество.
44 Что является «основой» для производства различных видов смазочных материалов? Что такое синтетическое масло? Зачем добавляют в масла композиции присадок и их виды.
Основой для производства различных видов смазочных материалов является в основном нефть.
Любое масло состоит из двух частей: базовой основы и комплекта присадок. В зависимости от механизма производства основы, масла делятся на три большие группы: минеральные, синтетические и полусинтетические.
Минеральная основа - это, фактически, масляная фракция нефти, извлекаемая из неё в процессе нефтепереработки. Масляная основа — это природный компонент, существенно скорректировать свойства которого в процессе переработки невозможно.
Синтетические основы - результат сложного нефтехимического синтеза из углеводородных молекул. Этот процесс позволяет "собрать" вещество с заранее заданными эксплуатационными свойствами.
Полусинтетические масла изготовлены на высококачественной миниральной базе с добавлением синтетических компонентов. Это позволяет получить качественные масла с характеристиками, приближенными к характеристикам синтетических масел.
Композиции присадок добавляют в масла для повышения технико-эксплуатационных и экономических показателей масла. Содержание присадок колеблется от долей процента до 25-35%. В зависимостити от физико-химических свойств масла и присадок они могут образовывать истинные или молекулярные растворы, коллоидные растворы, суспензии и эмульсии с различной степенью дисперсности. Большинство присадок являются ПАВ-ми, в состав которых входит кислород, сера, фосфор, азот, бор, голлоиды и др. Атомы этих элементов образуют полярные группы, обуславливающие адсорбцию молекул присадки на грани раздела между маслом и нерастворимыми в нем веществами.
Основными видами присадок являются: вязкостные; улучшающие смазывающие свойства; антикоррозионные; антиокислительные; моющие.
45 Механизмы горения топлив в двс.
горение в ДВС – циклический и периодический процесс, отдельные акты которого развиваются и реализуются в условиях сомоускорения, связанных с повышением температуры и накоплением промежуточных продуктов окисления. Гомогенное горение происходит при взаимодействии веществ, находящихся в одной фазе и в качестве окислителя используется кислород. Гетерогенное горение происходит на поверхности твердого или жидкого горючего и состоит из двух стадий: подвода окислителя к поверхности и химической реакции на ней. Распространены также процессы ламинарного и турбулентного гомогенного горения. Ламинарное наблюдается при распространении фронта пламени по неподвижной или ламинарно движущейся горючей смеси. При турбулентном горении пульсации гор смеси разрывают и искривляют фронт пламени, его ширина при атм давлении возраст до 20 – 25 мм., скорость осн хим реакций зависит от концентрации горючего и окислителя.
Стадии горения. 1) предпламенное окисление 2) диффузионная стадия (распыление, испарение, смешение горючего с воздухом) 3) основная фаза – быстрое распространение турбулентного пламени в практически неизменном объёме камеры сгорания 4) завершающая фаза – догорание смеси за фронтом пламени и в пристеночных слоях
К основным нарушениям нормального горения смеси в ДВС относят: детонация, калильное зажигание и воспламенение от сжатия при выключенном зажигании.
46 Ассортимент и показатели качества отечественных трансмиссионных масел, присадки и добавки к ним. Особенности применения отечественных трансмиссионных масел при низких температурах и периодичность замены.
При эксплуатации современных АТС большее распространение получили трансмиссионные масла с противоизносными и противозадирныи присадками. Для главных передач, имеющих цилиндрические и конические зацепления, применяют обычные трансмиссионные масла, а для гипоидных только гипоидное. Масло ТЭП-15(ТМ2-18) получают смешиванием экстрактов фенольной очистки остаточных масел с дистилятным маслом и введением композитных присадок. Используется для смазывания прямозубых и червячных передач трансмиссиях тракторов.
Масло ТСП10 смесь выпаренного диасфальтизата с маловязким низко застывающим дистилятным компонентом. В состав масла водится такая же композиция присадок, как у масла ТЭп-1. Применяют для смазывания тяжелонагруженных цилиндрических червячных передач, всесезонно для северных районов, зимой-для средней полосы.
Своевременная замена масла предтавляет одно из важнейших условий обеспечения надежной и долговечной работы трансмиссии, а также для рационального и экономичного использования этого масла. При этом срок службы масла колеблется от 14-75т.км и зависит от конструкции трансмиссии. Рекомендации по применению трансмиссионных масел в условиях низках температур при которых возможно свободное трогание машин, с учетом добавления дизельного топлива марки А или З в количестве от5-20% по объему.