макет газеты

Танк эпохи Возрождения, считающийся основным прототипом

современных танков, должен был быть сооружен из деревянных и металлических частей. Механизм, посредством которого осуществлялось движение, состоял из колес, зубчатых шестерен и рукояток. Танк должен был перемещаться посредством мускульной силы экипажа, предположительно в числе восьми человек. По периметру конструкции должны были располагаться пушки. Наверху должна была быть сооружена смотровая башня. Танк должен был быть настолько высоким, что внутри должны были устанавливаться лестницы.

Скорее всего, танк предназначался более для запугивания

и деморализации противника, нежели как серьёзное орудие

поражения. Из-за громоздкой конструкции и низкой проходимости, танк не мог использоваться на местности с изменяющимся рельефом. Также, учитывая вес всей машины, она не могла быть даже сдвинута с места посредством мускульной тяги. Данный проект явно был неосуществим в XV веке, однако задал направление инженерной мысли в сторону создания танков.

Танк Менделеева

Замечательный проект гусеничной бронированной и вооруженной машины, впоследствии названной танком, был разработан Василием Дмитриевичем Менделеевым (1886—1922 гг.)—младшим сыном знаменитого русского ученого Д. И. Менделеева. В 1903—1906 годах В. Д. Менделеев учился в Кронштадтском морском инженерном училище на кораблестроительном отделении. В годы пребывания в училище он интересовался русским военным кораблестроением, внимательно изучал конструкции броненосцев и крейсеров. В 1908—1916 годах, работая конструктором на петербургских судостроительных заводах (Балтийский судостроительный и механический, Невский и др.), он участвовал в разработке и постройке двигателей для подводных лодок мощностью в 1000л. с., был главным кон­структором проектов подводных лодок, выполнявшихся для морского технического комитета, и т. д.

Вездеход А.А Пороховщикова

Характеристики. «Вездехо́д» — вездеходная машина, разработанная конструктором Александром Александровичем ороховщиковым в России в 1914—1915 годах. В связанных с этой машиной разработках А. А. Пороховщиков рассматривал также возможность установки на неё бронирования и вооружения, из-за чего в советской и современной российской литературе «Вездеход» часто рассматривается, как один из первых русских проектов танка (танкетки).

Биография.

Самолетостроением начал заниматься с юных лет (будучи гимназистом). В 1909 году построил самолёт, одобренный Н. Е. Жуковским.

В 1911 году организовал опытную мастерскую, где построил расчалочный моноплан простейшей конструкции «Пороховщиков № 1» и сам летал на нём.

1914 — построил первый в мире успешно летавший самолет двухбалочной схемы  — двухместный разведчик, название «Би-кок» № 2 («Двухвостка»). Второй построенный им в 1915 году экземпляр 'Бикок' был оснащен гусеничным шасси. И это тоже было сделано впервые в мире.

1915 — создал «танк Вездеход»

Корпус

Вездеход Пороховщикова

обтекаемой формы

Танк Менделеева

Длина

3,6 м

Ширина

2 м

Высота

(без башни)

1,5 м

толщина брони

8 мм

(Весьма значительные углы наклона брони делали ее более стойкой к воздействию бронебойных средств.)

Лоб-150мм

Корма-100мм

Крыша-100мм

Борт-100мм

Масса

3,5т

173,2

Боевая масса

4т

86,46

Двигатель

Карбюраторный

Карбюраторный

Мощность

10 л.с.

Мощность

250л.с

Трансмиссия

планетарная

Скорость

по шоссе

25 км/ч

Максимальная скорость

40 верст/час

Максимальная скорость

24км/ч

Экипаж

2 чел

8чел

Танк Н.Н. Лебеденко

Танк Лебеденко (царь-танк) — бронированное передвижное боевое устройство, разработанное инженером Николаем Лебеденко в России в 1914—1915 гг. В разработке также принимали участие Н. Жуковский и его племянники, Б. Стечкин и А. Микулин. Строго говоря, танком объект не являлся, а представлял собой колёсную боевую машину. Царь-танк — самая крупная бронированная сухопутная боевая машина из когда-либо построенных.^] Постройка и испытания танка проводились в 1915 году. По результатам испытаний был сделан вывод об общей непригодности танка к использованию в условиях боя, что привело к закрытию проекта. Построенный экземпляр был впоследствии разобран на металлолом.

Английские танки

Средний танк Mark B (Британия)

Mark B (Mk B) — британский средний танк времён Первой мировой войны.

Выпущенный в 1918 г. Mk B получился слишком тяжёлым - мощности 100-сильного двигателя было недостаточно, поэтому скорость танка была ниже, чем у Mk A - 9,6 км/ч.

Вооружение располагалось в шаровых установках в рубке(с ограниченным углом обстрела) и в спонсонах. У Mk B было оборудование для постановки дымовых завес. Сам танк был тесным и очень неудобным в эксплуатации, поэтому этот танк никогда не считался хорошим.

Всего было построено 45 из 450 заказанных, прослужили они до 1925 года. Несколько танков были в составе экспедиционного английского корпуса и принимали участие в боевых действия на севере России в 1919, один из этих танков был захвачен Красной Армией.

Французские танки

Легкий танк Renault FT 17 (Франция)

Renault FT-17 — первый серийный лёгкий танк. Первый танк, имевший башню кругового вращения (360 градусов), а также первый танк классической компоновки (отделение управления — впереди, боевое — в центре и моторное — сзади). Один из самых удачных танков Первой мировой войны.

Разработан в 1916—1917 годах под руководством Луи Рено как танк непосредственной поддержки пехоты. Принят на вооружение французской армией в 1917 году. Выпущено около 3500 экземпляров. Кроме того, Рено FT-17 выпускался по лицензии в США под названием M1917 (Ford Two Man) (выпущено 950 экземпляров) и в Италии под названием FIAT 3000. Модифицированная копия выпускалась также в Советской России под названием «Рено русский». Применялся вплоть до начала 1940-х годов.

Немецкие танки

Лёгкий танк LKII-Stridsvagnm 21- 29(Германия)

Тяжелый танкA7V/U (Германия)

Германский ответ британскому "Whippet". Разработан перед окончанием войны. Осенью 1921 года Швеция купила 10 танков. Производился в Швеции под названием Stridsvagn m/21-29 с более мощным двигателем и скоростью, большей на 2 км/ч. 

В боевых действиях участия не принимал.

A7V (также Sturmpanzerwagen A7V, в буквальном переводе с нем. Штурмовая бронированная машина A7V) — немецкий тяжёлый танк времён Первой мировой войны. Первый серийный танк Германской империи. Выпущен в 1917—1918 годах малой серией в 20 машин. Ограниченно применялся в боевых действиях заключительного периода Первой мировой войны.

Сравнительные характеристики танков