§66. Конвейеры специальные и элеваторы
Цепные конвейеры по конструкции и назначению делят на пластинчатые и скребковые. Первые применяют для тражгаэртирйваняя горячего агломерата и других материалов, а вторые для уборки окалины из-под рабочей клети прокатных станов.
Цепные конвейеры имеют приводную и натяжную станции. Приводная станция состоит из рабочего вала с двумя звездочками, редуктора и электродвигателя. Натяжная станция состоит из вала с двумя звездочками и натяжного устройства с винтовой парой. Для поддержания цепи служат поддерживающие ролики, которые крепят к звеньям цепи или устанавливают на специальных кронштейнах.
В качестве тягового органа применяют цепи с шагом 100-630 мм: ПВ-.пластинчатые втулочные; ПВР-пластинчатые втулочно-роликовые; ПВК - пластинчатые втулоадо-катковые с гладкими катками; ПВКГ - пластинчатые втулочно-катковые с гребнями на катках.
К цепям крепят настилы в виде пластин или лотков. Пластины без бортов применяют для транспортирования штучных грузов, пластины с бортами - для транспортирования агломерата и руды к скиповому подъемнику доменной печи.
В отличие от конвейеров с прорезиненной лентой в пластинчатых конвейерах грузонесущий орган выполнен в виде набора металлических пластин, что позволяет перегружать на конвейер крупнокусковые материалы, падающие с ударами. Короткие конвейеры этого типа часто применяют в качестве питателей для подачи материала из бункеров в дробилки.
Пластинчатый конвейер (рис. 217) состоит из двух бесконечных тяговых цепей 7, охватывающих звездочки 8 и 6; к цепям прикреплены пластины 4, образующие настил в виде чешуйчатой ленты. Пластинчатая лента поддерживается роликами 1, движущимися по рельсам или направляющим станины 2. Материалы поступают на конвейер через загрузочную воронку 5, а ссыпаются на лоток 3. Для перемещения сыпучих материалов применяют пластины лотковой формы, поэтому такие конвейеры называют лотковыми. С целью предупреждения просыпания материала пластины перекрывают одна другую.
Пластинчатые конвейеры могут перемещать материал как в горизонтальном, так и наклонном направлениях. Угол наклона конвейеров с плоскими пластинами, как и у ленточных, не должен превышать 15- 200, но в конвейерах со специальными пластиками, образующими углубления, может достигать 35°.
Конструкция пластинчатых конвейеров бывает различной в зависимости от их назначения. Эти конвейеры сложнее ленточных, стоимость их выше, зато долговечность большая.
Рис.217 Пластинчатые конвееры
Скребковый конвейер (рис. 218) состоит из неподвижного желоба 3
и движущегося по нему тягового органа - цепи (каната) 1, на котором укреплены скребки 2. К цепи прикреплены также поддерживающие ролики 4, опирающиеся на параллели.
Рис. 213. Скребковый конвейер
Рабочей ветвью конвейера может быть верхняя или нижняя ветвь, а иногда обе одновременно в случае перемещения груза в разных направлениях. Загружаемый в желоб материал захватывается скребками и проталкивается по желобу. Разгрузка осуществляется в
конце конвейера или в средней его части, в этом случае в средине желоба устраивают отверстия, перекрываемые заслонками.
Так как материал в скребковом конвейере .проталкивается (волочится) скребками ио неподвижному желобу, то энергоемкость и изнашивание их больше, чем в ленточных и пластинчатых конвейерах. Желоба скребковых конвейеров изготавливают из стальных листов толщиной 4-6 мм или из швеллеров с приваренным к ним днищем из листовой стали. Скребки бывают чаще всего трапецеидальной формы, они выполняются также прямоугольными со скошенными углами и прямоугольными.
Рис. В18. Общий инк шнека
Ширина желоба конвейеров прерывного волочения зависит от производительности конвейера, крупности кусков перемещаемого материала и составляет 400- 800 мм. Высота скребка 100-200 мм. Скорость перемещения скребков зависит от конструкции тяговых цепей и характера транспортируемого материала и колеблется в пределах 0,25-0,75 м/с, В зависимости от размеров скребков расстояние между ними составляет 0,4-1 м.
Преимущества скребковых конвейеров, кроме указанных, заключается в том, что они позволяют транспортировать материалы под большим углом (до 45°), возможность транспортирования материала при высоких температурах и др.
Недостатками скребковых конвейеров являются: сложность сборки и разборки секций, малая длина конвейера, возможность измельчения материала при трении о желоб, большая масса конструкции движущихся 'частей. В процессе эксплуатации наиболее подвержены износу цепи и скребки, которые проверяют обычно каждую смену. Цепь должна быть хорошо натянута и иметь одинаковый шаг на всей длине.
Рис. 218. Скребковый конвеер
Винтовые конвейеры (шнеки )предназначены для перемещения сыпучих грузов на короткие расстояния. Шнек (рис. 219) включает в себя электродвигатель 6, редуктор 5, транспортный винт 2 и желоб 1, в котором размешены опорные подшипники винта. В желобе шнека имеются загрузочная воронка и 1рав1грузочный люк 7. В длинных желобах устанавливают промежуточный опорный подшипник 3. Последний находится внутри желоба и быстро выходит из строя из-за абразивного износа. В коротких шнеках подшипники 4 расположены вне зоны транспортируемого материала. Иногда вместо одного шнека с длинным желобом применяют ступенчато расположенные шнеки с короткими желобами.
Винты одновитковых шнеков выполняют как из отдельных лопастей, расположенных на валу по винтовой линии, так и со сплошной винтовой поверхностью в виде спирали, не соприкасающейся с валом и соединяемой с ним штырями. Наиболее распространены сплошные бинты с витками из штампованной листовой стали толщиной 4 - 8 мм.
В доменных цехах для уборки пыли пылеуловителя применяют двухвинтовые шнеки. Винты вращаются навстречу друг другу внутри желоба и перемещают пыль, поступающую через приемную воронку к разгрузочному отверстию транспортера. Пыль смачивается с помощью форсунок и в тестообразном состоянии поступает в железнодорожные вагоны.
Преимуществами винтовых конвейеров по сравнению с другими типами конвейеров являются небольшие габаритные размеры и возможность транспортирования грузов в закрытых желобах при незначительном пылеобразовании и минимальных потерях материалов. К недостаткам таких конвейеров относят частичное дробление хрупких материалов при транспортировании и несколько больший расход энергии. Поэтому ях применяют для транспортирования на небольшие расстояния (20 - 30 - 40 м)
Элеваторами называют машины непрерывного транспорта, предназначенные для перемещения насыпных и реже штучных грузов в вертикальном или крутонаклонном направлениях (угол наклона 70-75°).
Для транспортирования насыпных материалов применяют ковшовые элеваторы. На металлургических заводах эти элеваторып для подачи огнеупорных порошков и угля, элеваторы штучных
Рис. 219. Общий вид шнека
Ковшовый элеватор (рис. 220) состоит из приводного 1 и натяжного 4 механизмов (барабанов или звездочек), тягового органа (цепи или ленты) 2, к которому прикреплены сварные ковши 3. Верхняя часть элеватора с приводным устройством называется головкой, нижняя часть с натяжным устройством - башмаком 5.
Нижняя натяжная звездочка размещена в башмаке. Перемещаемый материал, засыпаемый в загрузочный башмак, частично попадает непосредственно в ковш, а частично - на загрузочное днище башмака, откуда он затем зачерпывается ковшами,
При переходе ковшей через звездочки или барабаны материал высыпается из ковшей, поступая в загрузочный лоток, и отводится к месту назначения. Элеваторы, применяемые для обезвоживания промываемого угля, , имеют ковш с отверстиями.
Ковшовые конвейеры предназначены для перемещения груза в горизонтальном и вертикальном направлениях. Различают ковшовые конвейеры с жестко закрепленными ковшами и с шарнирно закрепленными ковшами. Первые на вертикальных участках пути работают как элеваторы, на горизонтальных как скребковые конвейеры, перемещающие по желобу груз ковшами, выполняющими роль скребков.
В конвейерах с шарнирно подвешенными (качающимися) ковшами центр тяжести 'последних лежит ниже точки подвеса. Такие ковши при любом направления движения сохраняют свое положение и поэтому могут перемещать материалы вверх, вниз и горизонтально.
Рис. 220. Ковшовые влаваторы с ковшами:
а - глубокими; б - мелкими; в - остроугольными с боховыми направляющими кромками; г - с зубчатой накладкой; д - с отверстиями в стенках; 1-приводная звездочка; 2 - цепь (или лента); 3 - ковши: 4 - натяжной механизм; 5 -башмак
Крюковые конвейеры (рис. 221) на металлургических заводах применяют для транспортирования и охлаждения бунтов проволоки. Основными элементами конвейера являются тяговая цепь 1 и тележки 2, несущие на себе крюки 3. Каждая тележка снабжена двумя одяоребордными роликами с подшипниками качения. Тележки перамещаютсяп дзу-таврройой балке.
Рис. 221. Сиама крюкового «оквейера