§4. Поставка и хранение оборудования

Все оборудование с завода-изготовителя поставляется на строящееся предприятие в собранном виде или укрупнёнными узлами, комплектно, согласно требованиям технических условий, по которым оно поставляется.

Приемку и сдачу оборудования осуществляют и оформляют лица уполномоченные заказчиком, и подрядчиком. Оборудование на склад принимают по внешнему, осмотру без разборки узлов и распаковки, ящиков с мелкими деталями.

Заказчик вместе с оборудованием передает монтажной организации техническую документацию, поступающую вместе с оборудованием от заводов-изготовителей, которая находится, как правило, в ящике № 1. К такой документации относятся: паспорт завода изготовителя, сборочные чертежи оборудования, комплектовочные отправочные ведомости, маркировочные схемы на узлы оборудования, отправляемые разобранном виде, заводские технические условия и инструкций на сборку, монтаж, пуск и эксплуатацию оборудования, акты заводского ОТК на контрольную сборку, балансировку, обкатку испытание приемку оборудования, я также другие документы, составленное в процессе его изготовления.

На каждом упаковочном месте (ящике) указываются его номер, масса и сделаны предупреждающие надписи о местах строповки, возможности кантовки и т. д. Оборудование, которое вписывается в пределы габаритов железнодорожного транспорта, прибывает на монтажную площадку полностью собранным и заправленным рабочими маслами. В паспортах указано, какими маслами заправлены машины. Оборудование, не подлежащее расконсервации, консервируется ингибиторной смазкой.

Поставляемое оборудование снабжается необходимыми анкерными болтами, крепежными деталями и по необходимости ответными фланцами для присоединения коммуникаций трубопроводов.

Детали с обработанными и сопрягаемыми поверхностями, а также необработанные детали, омываемые маслом, поступают на монтажную площадку законсервированными для предохранения от коррозии и защищенными от механических повреждений. Нарушенная консервирующая смазка при необходимости должна быть восстановлена.

Проектные мостовые краны, лебедки, тельферы и другие грузоподъемные средства, которые обычно до сдачи в постоянную эксплуатацию используются для монтажа технологического оборудования в строящихся цехах, поставляют с опережением относительно сроков поставки остального оборудования с таким расчетом, чтобы успеть смонтировать их до начала производства основных монтажных работ.

Транспортировка всего оборудования с заводов-изготовителей до строящегося предприятия производится в основном железнодорожным транспортом; реже оборудование транспортируется в зависимости от конкретных условий и расстояния перевозки водным и автодорожным путем. Иногда при особой необходимости отдельные узлы и детали оборудования транспортируют воздушным путем.

Разгрузку, погрузку, перемещение и складирование оборудования или отдельных его узлов надлежит осуществлять таким образом, чтобы была обеспечена полная его сохранность, а также возможность быстро находить нужные узлы и агрегаты для подачи их в монтаж.

Разгружать оборудование сбрасыванием не разрешается, так как при этом оно может быть повреждено, кроме того, это небезопасно для работающих.

Доставленное на строительство оборудование разгружают обычно для временного хранения на специально отведенных для этой цели открытых площадках или в закрытых помещениях, называемых, приобъектным складом

Доставка оборудования от приобъектного склада до непосредственного места монтажа (цеха, фундамента) осуществляется, как правило, внутризаводским железнодорожным и автодорожным транспортом.

Наиболее рационально и целесообразно, если позволяет строительная готовность объекта и другие условия, разгружать прибывшее оборудование непосредственно в цехе, где оно должно быть смонтировано. Особое значение это имеет для крупногабаритного и обладающего большой массой оборудования, которое следует подавать к месту его установки на фундаменты

В процессе приемки оборудования на строящемся предприятии проверяются его комплектность по заводским спецификациям, отправочным и упаковочным ведомостям; соответствие оборудования чертежами и техническим условиям на монтаж; наличие возможных повреждений или поломок, трещин, раковин и других видимых дефектов; наличие или полнота технической документации, поставляемой. заводом-изготовителем. вместе с оборудованием – паспорт, сертификаты на металл, акты испытаний и т. д.

Плохо видимая маркировка должна быть восстановлена масляной краской. Приемка-сдача оборудования должна быть оформлена актом представителями заказчика и монтажной организации, акт является документом, фиксирующим состояние данного оборудования, а также передачу его для монтажа.

Окончательная проверка комплектности и качества оборудования осуществляется в процессе его ревизии, монтажа и испытания.

Обнаруженные при этом дефекты и некомплектность фиксируются монтажной организацией актом с участием представителя заказчика. При обнаружении крупных дефектов, в результате которых оборудование оказывается непригодным для эксплуатации или требует большого ремонта, для участия в его осмотре и составления соответствующего акта привлекаются представители завода-изготовителя оборудования.

Все претензии к изготовлению по дефектам и недостающим деталям оборудования предъявляет заказчик.

Исправление дефектов оборудования, выявленных при приемке его 1уюнтаж, в зависимости от того, кем они были допущены, производит завод-изготовитель или заказчик. На практике эти работы, по соглашению с монтажной организацией часто поручаются последней, при условии, что она в силу своей технической оснащенности способна выполнить их. В этом случае оплату за выполнение работы производит заказчик.

Для хранения оборудования сооружают специальные склады, навесы, эстакады и открытые площадки, которые должны отвечать требованиям главы СНиП (строительные нормы и Правила) Ш-А.5-62 «Организация материально-технического хозяйства. Основные положения».

По способу хранения оборудование делится на следующие четыре группы:

I - не требующее защиты от атмосферных осадков, которые можно хранить на открытых площадках, но обязательно на бетонных или деревянных подкладках (корпусы и стойки конверторов и электропечей, рамы и станины механизмов и тянущих клетей МНЗ и пр.);

II - требующее защиты от атмосферных осадков, но не чувствительное к температурным колебаниям и сырости, которое можно хранить в полузакрытых складах или под, навесами (механизмы конверторов, электропечей, крановые механизмы, кристаллизаторы, валки тянущих клетей и систем вторичного охлаждения М.НЛ, универсальные шпиндели, редукторы, лебедки, анкерные болты и др.);

3. - требующее защиты от атмосферных осадков и сырости, но мало чувствительное к температурным колебаниям, которое следует хранить в закрытых неутепленных складах (оборудование газовой резки МНЛ, прецизионные редукторы, муфты подушки валков тянущих клетей, рольганги уборочных устройств МНЛ, оборудование гидравлических и смазочных систем, канаты и пр.);

3. - чувствительное к температурным колебаниям, которое необходимо хранить в закрытых, отапливаемых и вентилируемых складах (подшипники качения и жидкостного трения, тормозные системы, электрооборудование, приборы и пр.).

Все ценные мелкие детали и контрольно-измерительные приборы (термометры, манометры, электронные тензодатчики и др.) снимают с оборудования, находящегося в монтаже либо хранящегося на открытой площадке, во избежание их повреждения либо утери.

При хранении оборудования необходимо обеспечить:

а) предохранение его от механических повреждений и деформаций;

б) возможность осмотра, перемещения и комплектной выдачи оборудования в монтаж;

в) правильную укладку оборудования на подкладках, исключающих непосредственное касание пола или земли.

В случае длительного хранения оборудования на складах все его законсервированные детали и узлы подвергаются контрольному осмотру, вскрытию, ревизии реконсервации в сроки, предусмотренные техническими условиями на поставку данного оборудования, а при их отсутствии - не реже одного раза в год.

Защитными средствами при консервации оборудования служат - технический вазелин, пушечное сало, лакокрасочные покрытия и другие средства.

При необходимости (ревизии либо монтаже оборудования) технический вазелин или пушечное сало удаляют с деталей оборудования различными растворителями-соляровое масло, керосин, бензин и др. или механическим способом, а затем обдувают поверхность сухим горячим воздухом.

Лакокрасочные покрытия снимают бензином, скипидаром, ацетоном или другими растворителями или пастами.