
- •Введение
- •Технические характеристики вагонов 81-717(714)
- •База вагона и тележки
- •Технический паспорт вагона
- •Кузов вагона 81 – 717(714)
- •Рама кузова
- •Боковые и торцевые стенки кузова
- •Крыша кузова
- •Перегородка
- •Внутривагонное оборудование
- •Дверное подвешивание
- •Т ележка вагона
- •Работа тележки
- •Р ама тележки
- •Колесные пары
- •О сь колесной пары
- •Подрезиненное колесо
- •Цельнокатаное колесо
- •Профиль катания колеса
- •Требования предъявляемые к колесным парам
- •Мерительные инструменты
- •Рессорное подвешивание
- •Взаимодействие подвижного состава с рельсовым путем
- •Надбуксовое подвешивание
- •Шпинтонное подвешивание
- •Работа шпинтонного узла
- •П оводковое подвешивание
- •Поводки
- •Работа поводкового узла
- •Неисправности узла - Излом поводков, появление трещин в кронштейнах крепления поводков, излом пружин ц ентральное подвешивание
- •Р Рисунок 31. Серьга абота центрального подвешивания
- •П ятниковое устройство
- •Гидравлический гаситель колебаний
- •Гаситель колебаний с пластинчатыми клапанами.
- •Неисправности гасителя
- •Рельсосмазыватель. Приемная катушка алс
- •Тяговый редуктор
- •Подвеска редуктора
- •Комплексное предохранение редуктора
- •Далее в обратном порядке
- •Зубчатая муфта
- •Буксовый узел
- •Причины перегрева букс
- •Проверка правильной работы буксового узла
- •Подвешивание тягового двигателя Вагоны типа е
- •Вагоны 81-717 и 81-714
- •Рычажно-тормозная передача Рычажно-тормозная передача служит для передачи усилия от пневматического или ручного привода к тормозным колодкам.
- •Работа рычажно-тормозной передачи
- •Передаточное число рычажно-тормозной передачи
- •Кпд тормоза
- •Регулировка рычажно-тормозной передачи
- •Тормозные колодки
- •Оттормаживающее устройство
- •Стабилизирующее устройство
- •Антивибрационное устройство
- •Предохранительные устройства.
- •Ручной (стояночный) тормоз
- •Комбинированная автосцепка
- •Головка автосцепки
- •Головка автосцепки со сцепным механизмом
- •Работа сцепного механизма
- •Признаки правильного сцепления:
- •Ударно - тяговый аппарат
- •Работа ударно-тягового аппарата
- •Подвеска автосцепки
- •Проверка тепловых узлов
- •Нормы межремонтных пробегов
- •Мерительные инструменты
- •Смазки, применяемые в механическом оборудовании
- •Виды дефектоскопии
- •Электромагнитная дефектоскопия
- •Ультразвуковая дефектоскопия
Дверное подвешивание
П
Рисунок 8.
Шариковое подвешивание
одвешивание
раздвижных дверей делятся на два типа:
шариковое (рис.8)с
применением линейного подшипника и
роликовое (рис.10, 11, 12).
Рисунок 9.
Роликовое подвешивание
Раздвижные двери крепятся к верхнему обвязочному поясу кузова через специальные наддверные балки П-образную (рис. 8) или С-образную при роликовом подвешивании (рис.9), на которую заводится ролик(6). К валику(5) ролика через изогнутый кронштейн(7) крепится створки. Закрепление этих наддверных балок происходит через стержень(3), гайку и контргайку. Каждый дверной проем имеет две створки. Одна из створок ведущая, к ней крепится шток дверного цилиндра, вторая ведомая, она связана при помощи цепного механизма (двух цепей, двух звездочек, установленных на балках и регулировочных винтов(рис 11, 12)).
Рисунок
10. Концевой выключатель
выключателя.
Рисунок 11.
Крепление цепи
Рисунок 12.
Звездочка
Работа дверей:
При открытии дверей левая створка (она же является правой с внешней стороны) вместе с кронштейнами начинает перемещаться влево. При этом кронштейн через вторую цепь воздействует на кронштейн второй створки, заставляя правую створку начать перемещаться вправо - так же на открытие, а ее кронштейн, перемещаясь вместе с ней вправо, не дает возможности провиснуть первой цепи. При закрытии дверей левая створка вместе с кронштейнами начинает перемещаться вправо. При этом кронштейн через первую цепь воздействует на кронштейн ведомой створки, заставляя правую створку начать перемещаться влево - также на закрытие, а ее кронштейн, перемещаясь вместе с ней влево, не дает возможности провиснуть второй цепи.
Неисправности раздвижных дверей:
Ослабление натяжения цепи, соскакивание цепей со звездочек.
Перекос створок .
Разрушение звездочки.
Выход из строя регулировочных винтов.
Неисправности дверной блокировки.
Попадание под створку посторонних предметов.