Смазки, применяемые в механическом оборудовании

Наименование оборудования.	Смазываемый узел	Наименование смазки
Буксы колесных пар	Роликовые подшипники	ЛЗ-ЦНИИ или 1-13 (жировая)
Редуктор колесной пары	Зубчатая передача	ТАП-15В или ТСП-10
	Промывка редуктора	АУ, И-20А, трансформаторное
	Подшипники	ЛЗ-ЦНИИ или 1-13 (жировая)
	Уплотнение крышек	Смазка бензиноупорная
Подвешивание редуктора	ШС-40	Графитная УСсА или солидол Ж
Карданная муфта	Внутренняя полость	60% ЛЗ-ЦНИИ и 40% ТАП-15В
	Игольчатые подшипники	Компрессорное К-12 или КС-19
Центральное подвешивание	Плоские скользуны	Графитная УСсА или солидол Ж
	Валики и опоры подвесок	Графитная УСсА или солидол Ж
Гидравлический гаситель	Внутренняя полость	Приборное МВП
	Шарнирное соединение	Графитная УСсА или солидол Ж
Буксовое подвешивание	Нижние опоры	Графитная УСсА или солидол Ж
Шпинтонное подвешивание	Шпинтон-стакан	ЖТ-72 , ЖТ-79Л
Пятниковый узел	Рабочие поверхности	И-30А, И-40А
	Шкворень	Графитная УСсА или солидол Ж
Автосцепка	Трущиеся поверхности	Графитная УСсА или солидол Ж
Рельсосмазыватель	Резервуар	И-30А, И-40А, С, И-12А

Виды дефектоскопии

В целях предупреждения крушений, аварий и неисправностей п/с на линиях московского метрополитена ответственные детали вагонов в процессе изготовления и ремонта проходят магнитный контроль, который обеспечивает своевременное изъятие из эксплуатации деталей, имеющих на поверхности трещины, угрожающих выходу из строя деталей или узлов.

Электромагнитная дефектоскопия

В качестве индикатора (указатель дефекта) при работе всех дефектоскопов применяют жидкость или порошок. Принцип работы дефектоскопа основан на том, что магнитный поток, создаваемый катушками прибора проходит проверяемую деталь и при встрече с поверхностной трещиной, расположенной перпендикулярно или косо к ней, образует местные магнитные полюса, собирающие около себя железные частицы магнитной смеси или порошка. Железный порошок с содержанием железа не менее 94%.Магнитная смесь для проверки деталей мокрым способом состоит из железного порошка в количестве 125-175 гр.на литр жидкостной основы (смесь керосина и трансформаторного масла или компрессионного масла). Сроки производства магнитного контроля установлены правилами заводского или деповского ремонтов. Каждую деталь предварительно очищают от загрязнений, смазки и краски. В зависимости от формы и размеров деталь проверяют в одном или нескольких положениях, обеспечивающих направление магнитного потока перпендикулярно возможным трещинам. После окончания проверки деталь должна быть размагничена. Для этого деталь пропускают через включенный дефектоскоп переменного тока.