114. Криминологическая характеристика преступлений на транспорте

В транспортные преступления входят преступления нескольких составов: нарушение Правил дорожного движения и эксплуатации автомобилей, мотоциклов, тракторов и тому подобных транспортных средств управляющими ими лицами; недоброкачественный ремонт и выпуск в эксплуатацию технически неисправных транспортных средств; нарушение «извне» (пешеходом, велосипедистом, погонщиком, ремонтником и др.) правил, обеспечивающих безопасную работу автотранспорта.

В структуре транспортных преступлений выделяют важные моменты: преступления со смертельным исходом и ранениями, детский травматизм; по чьей вине наступили опасные последствия (по вине водителей или пешеходов); тяжесть последствий; виктимологический показатель; региональное распространение преступлений; временные особенности; соотношение видов нарушений Правил дорожного движения, повлекших криминальные последствия; распространенность по видам дорог.

Наибольшее количество транспортных преступлений происходит в апреле (выезд на дачи) и сентябре (возвращение с дач), и в будние дни с 17 до 19 и с 22 до 24 часов. Около 70 % аварий происходит по вине водителей, среди них более 20 % – по вине пьяных водителей. Причинами аварий является ненадлежащее поведение водителя на дороге, проблемы с машиной, совершение нарушений другим водителем или пешеходом, погодные факторы (гололед, туман, дождь и т. п.).

Условия подобных происшествий: ненадлежащее содержание дорог; нарушение нормативов ширины проезжей части, разметки, развязок, переходов; недостатки конструкции автотранспортных средств, затрудняющие управление, наблюдение, вызывающие усталость водителя; долговременная эксплуатация транспортного средства; неиспользование приспособлений, уменьшающих риск; ошибки в выборе режима регулирования движением; нарушения нормативов рабочего времени водителей; недостаточный контроль за состоянием автотранспортных средств, дорог и технических средств регулирования движения; недостатки дисциплинарной, административно‑правовой и уголовно‑правовой работы; неправильное поведение пешеходов; несвоевременное оказание медицинской помощи; отсутствие необходимых средств для эвакуации пострадавших; коррупция среди сотрудников ГИБДД.

115. Предупреждение преступности на транспорте

Меры предупреждения преступлений на транспорте нужно применять к комплексу «машина‑человек‑дорога». Не только водитель должен соблюдать правила движения, но и другие участники движения – пешеходы, как создающие опасность для транспорта, и лица, обязанные поддерживать дороги в надлежащем порядке.

Меры по предупреждению преступности на транспорте можно разделить на 2 группы: общесоциальные и специальные. К общесоциальным мерам относят: программы развития автомобилестроения, дорожного строительства, правовоспитательная работа среди участников дорожного движения, совершенствование материально‑технического обеспечения системы безопасности движения (работы инженерной службы и дорожных организаций по обеспечению дорог информационно‑указательными знаками, разметкой, ограждениями и т. д.), совершенствование конструкций транспортных средств для ограничения возможности опасных последствий при аварии (травмобезопасное рулевое управление, ремни и подушки безопасности, небьющиеся стекла и т. д.), обеспечение качественной подготовки и повышение квалификации водителей, правовоспитательная работа среди них.

Специальными мерами предупреждения преступности на транспорте считают: контроль за соблюдением Правил дорожного движения, своевременное пресечение нарушений непреступного характера, которые могут перерасти в транспортное преступление, воспитательное и правовое воздействие на нарушителей (изъятие прав, штрафы), выявление и устранение конкретных обстоятельств, способствующих возникновению аварийной обстановки (состояние транспортных средств, дорог, водителей), выявление и устранение по материалам уголовных дел причин и условий конкретных преступлений, правовая и воспитательная работа с водителями, обслуживающим персоналом, населением и т. д.

Специальная профилактика возложена на органы ГИБДД, общественных инспекторов и специальные народные дружины, которые проводят воспитательную и правовую работу по безопасности дорожного движения среди населения – как среди водителей, так и среди пешеходов. В школьные программы входит курс безопасности дорожного движения, рассчитанный на детей.