18. Системы низковольтного и высоковольтного распределения напряжения. Системы с многовыводными и индивидуальными катушками зажигания. Схемы управления катушками зажигания.

Выходные каскады с индивидуальным статическим распределением

В современных электронных и микропроцессорных системах зажигания широко используются выходные каскады с индивидуапьными катушками зажигания для каждой свечи в отдельности. Примером может служить система зажигания фирмы BOSCH, интегрированная в электронную систему автоматического управления (ЭСАУ) двигателем, которая известна под названием Motronic.

Основные преимущества системы зажигания, интегрированной в ЭСАУ Motronic, состоят в следующем: индивидуальное статическое распределение высокого напряжения по свечам зажигания; катушки зажигания с заземленной вторичной обмоткой. Известны попытки применить в многоканальном выходном каскаде автомобильной системы зажигания высоковольтный трансформатор с насыщающимися сердечниками. Если магнитопровод трансформатора ввести в режим насыщения, то его коэффициент трансформации резко падает и энергия из первичной обмотки во вторичную не трансформируется. Система зажигания с трансформатором насыщения обладает высокой надежностью, малыми габаритами и весом, но ее промышленный выпуск пока не реализован из-за значительных технических трудностей изготовления (для трансформатора насыщения требуются тороидальные сердечники из высококачественного пермалоя. Намотка многовитковых обмоток на такие сердечники крайне затруднена).

Катушки зажигания микроnроцессорных систем зажигания

В современных микропроцессорных системах зажигания с накоплением :шергии в ИНДУКТИШIOсти распределение высоковольтных импульсов по свечам в цилиндрах двигателя осуществляется без высоковольтного распределителя и чаще всего с применением двухвыводных катушек зажигания. Такой способ иногда называют статическим распределением. Система зажигания с двухвыводными катушками пригодна для работы на четырехтактном двигателе с любым четным числом цилиндров (2, 4, 6, 8 ... ). Первые двухвыводные катушки зажигания были изготовлены на базе традиционных одновыводных катушек с разомкнутым магнитопроводом в маслонаполненном металлическом корпусе. Они имели увеличенные габариты и массу и значительно отличались от прототипа по конструкции. Такие катушки не нашли широкого применения. Разработка новых полимерных материалов, обладающих высокими диэлектрическими свойствами, позволила создавать так называемые «сухие» двух-выводные катушки зажигания.

Двухвыводная катушка зажигания имеет разомкнутый магнитопровод и двухсекционную вторичную обмотку. Вторичная обмотка расположена сверху первичной, что обеспечивает надежную изоляцию выводов высокого напряжения. Охлаждение первичной обмотки - через центральный стержень магнитопровода, который выступает наружу и имеет крепежное отверстие.

Обмотки катушки пропитаны компаундом и опрессованы полипропиленом, из пропилена выполнены также корпус, гнезда высоковольтных и

низковольтных выводов. В настоящее время все большее распространение получают трансформаторы зажигания, Т.е. двухвыводные катушки зажигания с замкнутым магнитопроводом Наличие замкнутого магнитопровода позволяет уменьшить габариты и вес катушки, повысить кпд преобразования энергии, уменьшить расход обмотточного провода и электротехнической стали , улучшить параметры искрового разряда, снизить трудоемкость изготовления.

В некоторых модификациях микропроцессорных систем зажигания применяются четырехвыводные катушки зажигания, состоящие из двухвыводных катушек, собранных на общем Ш-образном магнитопроводе. Более распространенной является схема четырехвыводной катушки с высоковольтными диодами, которая содержит две встречно намотанные первичные обмотки и одну вторичную.

ДЛЯ микропроцессорных систем зажигания с накоплением энергии в индуктивности выпускаются индивидуальные одновыводные катушки зажигания

с замкнутым магнитопроводом - так называемые трансформаторы зажигания

СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КАИУШКАМИ ЗАЖИГАНИЯ.

Рисунок 3.9 - Схема включения четырехвыводной катушки с высоковольтными

Диодами

Схема системы индивидуального зажигания со встроенным в катушку силовым каскадом управления первичной обмоткой