7 6.Защита генераторного блока от замыканий на корпус обмотки статора.

Т.к. замыкания на корпус в блоках значительно меньше, чем у Г работающих на сборные шины, то защита вып-ся упрощенно. Такая защита вып-ся реагирующей на U нулевой последовательности f=50гц или на U третьих гармоник в нулевой последовательности.

Напряжение на выводах разомкнутого ∆ невелико и равно U небаланса в нормальном режиме и при междуфазном кз.Uср.(kv)>Uнб. Если 3Uо>Ucр, то защита срабатывает.

По принципу действия защита имеет мертвую зону 10-15%,т.к.U нулевой последовательности уменьшаются по мере приближения точки к.з. к нейтрали Г. Поэтому защита устан-ся на блоках до 120МВт. Для повышения чувствительности защиты и уменьшения мертвой зоны, реле Umax иногда включаются через фильтр не пропускающих в реле высшие гармоники. На мощных блоках защита вып-ся без мертвой зоны(защиты основанные на наложении на цепь статора переменного или постоянного U от постороннего источника, на использовании третьих гармоник и 0-ой последовательности.

77.Защита от сверхтоков внешних к.З. И сверхтоков перегрузки.

1.фильтровые защиты обратной последовательности, для действия при несимметр к.з.

2.МТЗ с блокировкой min U в однофазном исполнении при симметричных к.з.

3.Защита 0-ой послед-ти со стороны обмоток тр-ра блока, которые подключаются к сети глухозаземленной нейтрали при 1ф к.з.

4.Защиты от перегрузки

Защиты резервируют не только защиты отходящих линий, но и защиты блока.

Защита сборных шин

Для защиты могут использоваться резерв. зашиты питающ. элем. Осн недостат. защ. в том, что поврежд на сборных шинах откл. с больш. выдержками врем., кроме того часто трудно обесп. слективн. Поэтому для защ. сборн. шин ответств. обьектов примен спец. быстродейств защиты сборн шин, в качестве котор используются:

1.Продольн. диф. защ.;

2.Диф защита фазовая.

Продольная диф. защита сборн. шин.

На всех предпр. устанавл. тр-ры тока с одинак. коэф. трансформац. Если на лин. устанавл. тр-торы тока с разными n_т, то примен. меры по выравн. вторичн. токов. При внешн. кз в точке в неповреждел. линиях токи протек. из линии к шинам, а на поврежд. наоборот. Ток поврежд. линии равен сумме токов всех неповрежд. линий.

I_k=I₁+I₂+I₃, I_p=I_k-( I₁+I₂+I₃)=I_нб

При кз в т. К1 в реле протекает полный ток кз, если I_p> I_cp то защ. срабат.

Неполная диф. защ. сборн шин.

Для защ сборн шин 6-20 кВ с большим числом присоедин. примен неполн диф защ. сборн. шин. Неполн. защ. назыв. потому, что в схемах диф. защ. вкл. тр-ры тока не всех присоедин. По диф схеме обычн вкл. только ТТ всех питающ. присоедин. ТТ отход. линий в схему диф защ не вкл. По существу неполн. диф защ. предст. собой токовую защ., вкл. на сумму токов всех питающ. присоедин. Защита выполн. двухступенч. 1-ая ступень–мгновен. ток. отсечка примен. для действ. при кз на сборн. шинах. 2-я–МТЗ с выдержкой врем.предназн. для резервив. первой линии и защ. отходящ линий.

При кз на отходящ линиях К₁ в реле защ. протек. ток кз и сумма токов нагрузки других неповр. линий. Для того, чтобы ток. отсечка не сраб, необходимо ток сраб. защиты выбрать I¹_сз(ка1)=Котс(I⁽³⁾_кз(к1)+I_{нагрузки}). При кз в К₂ в реле протекает полный ток кз, котор. во много раз> чем ток кз в К1. Под действ. этого тока реле сраб. и действ. на выкл выключ. Ток сраб. 2-ой ступени выбир. по усл. отстройки от макс. нагруз. тока секции сборн. шин с учетом самозап. эл.двиг.

I²_сз(КА2)=((К_отс+К_сам)/K_b)∙I_нагр, t_сз=t_л+t

Таким обр. при кз в К1 сраб. защ. лин. и реле К_А2 второй ступени защ. шин. Реле К_А1 при этом не замык. свои контакты. Если откаж. или защ., или выкл. линии, то с большой выдержкой врем. сраб. вторая ступ. защ. и откл. выключатели всех питающ. присоедин. При кз в К2 срабат. обе ступени. При отказе первой ступени, все пит. ступени будут откл. 2-ой ступ. защ.