При діях на вертольотах необхідно строго дотримуватись мір безпеки і правил поведінки на борту:

- норма посадки на борт не більш 24 чоловік /20 кг. вантажу на кожного військовослужбовця (у гірських умовах 8-10 чоловік за рішенням командира вертольоту);

- десант, що знаходиться у вертольоті, повинний виконувати усі вимоги командира екіпажа і борттехника, пов'язані з перебуванням на борту;

- перевезення вантажів, спецтехніку необхідно розміщати в салоні в тих місцях, де вкаже борттехник;

- усі переміщення поблизу вертольоту здійснювати в його передній частині в полі зору екіпажу.

При діях на вертольотах строго забороняється:

- курити на борту і поблизу вертольоту;

- відкривати двері, люки, блюсера без дозволу борттехника;

- переміщатися убік кермового гвинта і поблизу нього;

- підходити до вертольоту після включення двигунів до повної зупинки несучого гвинта.

2. Навчальне питання

Керівник занять пояснює порядок дій при посадці у вертоліт, розміщення на борті і висадження з нього.

Вихідне положення для посадки у вертоліт - у 20 м від дверей під кутом 45° по ходу вертольота, так щоб десант були видні командиру екіпажа.

Перед початком посадки у вертоліт заступник командира взводу ногою утримує сходи трапа щоб уникнути його падіння.

Посадка здійснюється швидко в колону по одному, зброя береться в праву руку.

При вході в салон військовослужбовці розміщаються ліворуч і праворуч уздовж бортів, починаючи з далекого краю салону, зброю беруть у положення між ніг. При тривалому польоті знімаються бронешлемы й укладаються під сидіннями.

Висадження здійснюється в зворотному порядку:

В ійськовослужбовці швидко залишають борт і будуються. Командир десанту сигналом подає команду командиру екіпажа про завершення висадження.

3. Навчальне питання

Керівник занять пояснює і показує як користатися пристосуваннями для кріплення зброї на борті вертольота, особливості установки ПКМ, після чого організує тренування в приготуванні до бою на борті вертольота. Після відпрацьовування навчальних питань проводиться обліт особового складу протягом 35 хвилин. Вертоліт виконує маневр зі зміною напрямку польоту по колу

с великим креном.

Керівник занять стежить за самопочуттям тих, яких навчають. У випадку необхідності фельдшер робить медичну допомогу.

ЗАНЯТТЯ 2

практичне

Пристрою СУ-Р (Спускового Пристрою Роликового), ССУ (Спеціального Спускового Пристрою), прийоми їхнього використання для спуска з вертольота. Приземлення при десантуванні.

1. Навчальне питання.

Пристрій СУ-Р, ССУ, принципи їхнього використання. Міри безпеки.

2. Навчальне питання.

Прийоми надягання підвісної системи

3. Навчальне питання.

Порядок укладання фала в гальмовому блоці з урахуванням власної ваги (для СУ-Р). Пропущення фала через карабін і «вісімку» (для ССУ).

4. Навчальне питання.

Укладання фала в бухту ковзною петлею.

5. Навчальне питання.

Приземлення при десантуванні.

1. Навчальне питання.

С У-Р призначається для спуска десантників і вантажів з вертольота в режимі його зависання.

Технічні дані:

Максимальна висота спуска — 45 м. Розривне навантаження для фала - не менш 900 кг. Маса десантируемого вантажу - не більш 100кг.

До складу СУ-Р входять:

А — фал капроновий довжиною 50 м;

Б — підвіска гальмового блоку;

В — гальмовий блок;

Г — підвісна система.

Принцип використання СУ-Р

Десантник надягає підвісну систему, приєднує підвіску, укладає фал у пази між роликами гальмового блоку у відповідності зі своєю вагою. Порядок укладання зазначений на кожусі гальмового блоку. Приєднує підвіску до гальмового блоку і зависає на фалі

За рахунок проходження фала через ролики зменшується швидкість спуска, що регулюється натягом фала.

Вимоги по мірах безпеки:

- перед спуском як з вишки, так і з вертольота перевіряти стан СУ-Р;

- спуск здійснювати тільки в рукавичках;

- спуск десантників і вантажів за допомогою пристрою СУ-Р дозволяється виконувати при температурі навколишнього повітря від 45 °С до –25 °С;

Забороняється:

- намотувати фал на руку спускающему чи вантаж страхующему спуск;

- для рівномірності зносу шнура через кожні 60 спусків змінювати кінці шнура.

При виконанні спусків на вологому шнурі варто враховувати, що початок спуска буде трохи утруднено, а при подальшому спуску швидкість буде збільшуватися, тому що волога буде зменшувати тертя.

ССУ — спеціальний спусковий пристрій, є універсальним, з його використанням можна спускатися по висотному будинку, зі скелі і з борта вертольота.

С У-Р використовується авіаслужбами по гасінню лісових пожеж, з 1979 року використовується підрозділами СНВВ.

До складу ССУ входять:

— підвісна система

— карабін альпіністський (з обов'язковою фіксацією за допомогою гайки)

— гальмовий пристрій «вісімка»

Фал пропускається через карабін і «вісімку», як зазначено на малюнку.

Спускається з використанням ССУ, як зазначено в главі 3.

Далі навчальні питання: 2,3, 4,5, відпрацьовуються на 4 навчальних місцях зі зміною 30 хвилин

1. Навчальне місце - тренування в надяганні підвісної системи.

2. Навчальне місце - тренування в приєднанні фала до гальмового блоку СУ-Р, «вісімка» ССУ.

3. Навчальне місце - укладання фала в бухту ковзною петлею.

4. Навчальне місце - тренування приземлення при десантуванні.

ССУ - багатоцільовий спеціальний спусковий пристрій використовується як при роботі на висотних будинках, так і при десантуванні з вертольотів.

ЗАНЯТТЯ 3

практичне

Заняття організуються на 4 навчальних місцях аналогічно заняттю 2 зі зміною через 30 хвилин після відпрацьовування навчальних питань протягом 30 хвилин. Виробляється надягання спорядження і підготовка до спуска (приєднання гальмового блоку до фала і підвіски СУ-Р), пропущення фала через карабін і «вісімку» ССУ.

ЗАНЯТТЯ 4

практичне

Наземні тренування в десантуванні різними способами.

1. Навчальне питання.

Тренування в десантуванні із СУ-Р (ССУ).

2. Навчальне питання.

Тренування в підйомі, спуску по вертолітним сходам.

3. Навчальне питання.

Тренування в спуску по канаті.

Організація тренування по використанню СУ-Р (ССУ) на 4 навчальних місцях

4. Навчальне питання.

Тренування у відділенні з борта вертольота при десантуванні з використанням СУ-Р (ССУ) і по канаті.

Заняття організується на 4 навчальних місцях зі зміною через 45 хвилин. Порядок проведення тренування показаний на малюнках 4-6.

ЗАНЯТТЯ 5

практичне

Наземні тренування в десантуванні різними способами. Заняття організуються на 4 навчальних місцях (аналогічно заняттю 4). Зміна на навчальних місцях через 40 хвилин, у тих, яких навчають, приймаються заліки по нормативі № 6 для підрозділів спеціального призначення.

ЗАНЯТТЯ 6

практичне

Десантування з вертольота на відкриту місцевість удень.

Командир підрозділу спеціального призначення інструктує убрання:

- чергового по площадці приземлення;

- випускаючих з бортів,

- начальника оточення;

- чергового фельдшера.

О рганізує зв'язок з екіпажами вертольотів по радіостанції. Спочатку відпрацьовується десантування з зависанням до 3 м на місці й у русі.

Десантування виробляється з двох бортів. Порядок організації тренувань зазначений на малюнку 5.

Організація десантування на відкритій місцевості