Вопрос 6. Обзор машин и устройств для погрузки и выгрузки

навалочных и сыпучих грузов

Для осуществления ПРО с навалочными и сыпучими грузами применяются фронтальные ковшовые погрузчики, экскаваторы, а также различные конвейеры, элеваторы и установки.

Ковшовые погрузчики – самоходные машины периодического действия с рабочим органом, выполненным в виде ковша, поэтому их, как правило, называют одноковшовыми.

По типу ходового устройства различают погрузчики:

• гусеничные;

• пневмоколесные.

По направлению разгрузки:

• фронтальные – с передней разгрузкой;

• перекидные – с задней разгрузкой;

• фронтально-перекидные – с передней и задней разгрузкой.

По грузоподъемности:

• легкие – 0,2…2,0 т;

• средние – 3,0…6,0 т;

• тяжелые – 10,0… 15,0 т;

• сверхтяжелые – свыше 15,0 т.

Одноковшовые фронтальные погрузчики –самоходные погрузочные и землеройные машины цикличного действия, состоящие из базовой машины и погрузочного оборудования.

Погрузчики с задней разгрузкой (перекидного действия), хотя и затрачивают при погрузке меньшее время на маневрирование по сравнению с фронтальными, но они более сложны по конструкции.

Пневмоколесные погрузчики изготавливают с цельной или шарнирно-сочлененной рамой. Они имеют в качестве базовой машины колесный трактор общего и промышленного назначения или специальное пневмоколесное шасси.

Гусеничные погрузчики в качестве базовой имеют гусеничные тракторы общего назначения и промышленные тракторы.

Пневмоколесные погрузчики по сравнению с гусеничными обладают следующими преимуществами:

• высокой мобильностью, маневренностью и универсальностью;

• возможностью перемещения материалов в рабочем органе на расстояние свыше 30 м;

• возможностью оперативного перебазирования с объекта на объект;

• возможностью выполнения работ в стесненных условиях, требующих повышенной маневренности;

• обеспечением сохранности материалов и рабочей площадки от разрушения.

Широкому использованию колесных погрузчиков способствуют следующие основные факторы:

• отношение реальной грузоподъемности погрузчика к его массе, находящееся в пределах 20…30%, что в 2…2,5 раза выше, чем у гидравлических экскаваторов;

• более высокие показатели мобильности и маневренности, благодаря чему одной машиной можно выполнять погрузочные и транспортные операции;

• удельная стоимость колесного погрузчика, отнесенная к 1 м³ вместимости ковша, в 1,5…2 раза ниже, чем у гидравлических экскаваторов;

• приблизительно равная с экскаваторами себестоимость разработки и погрузки 1 т горной породы;

• сопоставимость коэффициентов наполнения ковша погрузчика и экскаватора, находящихся в пределах 0,8…1,1;

• возможность выполнения погрузочных работ при уменьшенной высоте забоя (штабеля) при разработке невысоких уступов.

Гусеничные погрузчики по сравнению с пневмоколесными имеют лучшие тягово-сцепные качества, меньшее удельное давление на грунт, что повышает их проходимость и увеличивает удельные усилия резания на кромке ковша.

Современные универсальные малогабаритные погрузчики грузо-подъемностью 0,3…1,5 т предназначены для выполнения ПРР и перемещения грузов при небольших объемах и малых площадях.

Экскаватор – самоходная землеройная машина, имеющая рабочее оборудование для механического отрыва (экскавации) и перемещения грунта или породы.

Основное назначение экскаваторов – разработка карьеров, котлованов, выполнение вскрышных работ, в строительстве и т.п.

В зависимости от назначения и конструктивных особенностей они подразделяются на следующие типы:

• строительные и строительно-карьерные – универсальные машины;

• карьерные;

• вскрышные;

• туннельные и шахтные;

• шагающие.

По типу двигателя экскаваторы бывают:

• электрические;

• дизельные;

• дизель-электрические.

Многомоторные экскаваторы по схеме привода в действие рабочих механизмов могут быть:

• с индивидуальным приводом механизма;

• групповым приводом;

• индивидуально-групповым приводом.

По типу привода различают экскаваторы:

• с механическим приводом;

• с гидравлическим;

• с гидромеханическим;

• с электрическим приводом;

• смешанный привод.

По возможности вращения поворотной части (платформы) экскаваторы бывают:

• полноповоротными;

• неполноповоротные.

По ходовому оборудованию экскаваторы делятся на:

• гусеничные;

• пневмоколесные;

• на специальном шасси;

• на базе самоходной машины;

• шагающие.

По типу подвески рабочего оборудования различают экскаваторы:

• с гибкой подвеской;

• с жесткой подвеской.

В зависимости от способа закрепления ковша на стреле различают экскаваторы с рабочим органом:

• прямая лопата;

• обратная лопата;

• драглайн;

• с грейферным захватом.

Самоходные погрузчики непрерывного действия предназначены для механизации ПРР с навалочными грузами в карьерах, на складах и различных перегрузочных пунктах, в строительстве, сельском и коммунальном хозяйстве.

По способу захвата груза из штабеля погрузчики можно разделить на три основные группы: с захватом снизу, сверху и с боков.

Погрузчики непрерывного действия отличаются высокой производительностью и простотой обслуживания.