1

Московский автомобильно-дорожный

(государственный технический университет)

Кафедра «Строительства и эксплуатации дорог»

Курсовая работа

«ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

ИНЖЕНЕРНЫХ СЕТЕЙ»

Выполнил: Гусев А.В. Группа: 3ЗДс

Преподаватель: доцент, к.т.н. Воейко О.А.

Москва 2013

Московский автомобильно-дорожный институт

(Государственный технический университет)

Кафедра СТРОИТЕЛЬСТВА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ДОРОГ

ЗАДАНИЕ

на выполнение курсовой работы

«ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

ИНЖЕНЕРНЫХ СЕТЕЙ»

Студенту Нагорному С.А. группы 3ЗДС

Задание выдано 11.09.2012 _________ Срок выполнения 22.10.2012

ОБЩИЕ ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ:

1.	Район строительства (область, город) Смоленск
2.	Характер рельефа местности равнинный
3.	Тип местности по характеру и степени увлажнения РСУ-2
4.	Грунт земляного полотна супесь тяжелая
5.	Категория улицы магистральная улица регулируемого движения
6.	Протяженность улицы, км 1,5
7.	Глубина залегания грунтовых вод, м 1,8 м на 20.07
8.	Тип коллектора проходной
9.	Расстояние транспортировки, км песок 17 грунт 17 ж/б конструкции 10
10.	Подземные инженерные сети:

№ п/п	Наименование сети	Диаметр, мм	№ п/п	Наименование сети	Диаметр, мм
1	Водопровод	600	5	Газопровод	250
2	Водосток	400	6	Кабели телефон	+
3	Канализация	500	7	Кабели наружного освещения	+
4	Теплопровод	2х500

Преподаватель:

доцент, к.т.н. Воейко О.А.

Введение

Развитие городов невозможно без расширения и совершенствования инженерных коммуникаций. Инженерные сети и оборудование - территорий, зданий и стройплощадок (инженерная подготовка территорий) — одна из важнейших задач градостроительства. Это комплекс мероприятий, сооружений, сетей по обеспечению пригодности территории для градостроительства и создания оптимальных санитарно-гигиенических и микроклиматических условий. Для специалистов дорожников наиболее близким с профессиональной точки зрения видом системы инженерных коммуникаций является дождевая канализация.

Тема настоящей работы – Технология и организация строительства инженерных сетей. Цель работы – спроектировать инженерные сети для магистральной улицы регулируемого движения г. Смоленск.

При выполнении практических заданий должны быть решены следующие основные вопросы организации и технологии строительства инженерных подземных сетей:

1. Анализ исходных проектных данных.

2. Выбор материала труб.

3. Размещение подземных инженерных сетей. Определение объемов земляных работ.

4. Выбор экскаватора для разработки траншеи открытым способом.

5. Выбор крана для монтажа водостока.

6. Обоснование оптимальной длины захватки.

7. Разработка технологии строительства водостока. График Ганта.

8. Составление технологической схемы потока.

9. Календарное планирование работ.

10. Контроль качества работ.

11. Мероприятия по охране труда и окружающей среды.

Задача 1. Анализ исходных проектных данных

1. Краткая характеристика города. Район строительства Смоленск.

Смоленск - административный, промышленный и культурный центр Смоленской области, важный промышленный и культурный центр на западе Центральной России, узел железных и автомобильных дорог (на Москву, Минск, Ригу, Орел). Авиалиниями связи с рядом городов европейской части страны. Площадь города 166.35 кв. км. Смоленск располагается по обоим берегам верхнего Днепра, который здесь глубоко врезается (перепад высот более 90 м) в Смоленскую возвышенность, являющуюся западной частью обширной Смоленско-Московской гряды. Город имеет выгодное географическое положение, так как расположен на путях из Москвы в Беларусь, Прибалтику, страны Центральной и Западной Европы. Население: 325 500 человек (2002). Мужчин: 44,8%. Женщин: 55,2%.

Смоленск известен с 863 года, в IХ-Х веках являлся центром славянского племени кривичей, крупным торговым и ремесленным поселением на пути из варяг в греки. На протяжении многих столетий Смоленск был стражем западных границ русских земель. Его по праву называют ключом-городом, щитом Русского государства.

Основой экономического потенциала г. Смоленска является промышленность. Это около 80 крупных и средних предприятий, которые составляют 57,1% промышленно-производственного потенциала Смоленской области. В объеме валовой продукции промышленности наибольший удельный вес занимают предприятия ювелирной отрасли, среди которых самым крупным является Государственное унитарное предприятие Смоленское производственное объединение "Кристалл". Смоленск известен как крупный центр машино- и приборостроения, специализирующиеся на выпуске различных газоанализаторов, счетчиков, бытовых холодильников и морозильных камер, технологической оснастки для машиностроения, машин для коммунального хозяйства, автомобильных двигателей, котлов для отопления жилых домов, портативных кассовых аппаратов, осветительных ламп, медицинской техники, прессов и др.

Смоленску в 1985 году присвоено звание города-героя. Город-герой Смоленск входит в Союз Российских городов. Дружественные отношения связывают Смоленск с городами-побратимами Хагеном (Германия) и Тюлем (Франция). Договора о социально-экономическом и культурном сотрудничестве заключены с городами Житомир, Орел, Витебск, с администрацией Останкинского района города Москвы.

Планировка Смоленска единой системы не имеет. В центральной, старой части города она близка к радиальной, в новых районах - к прямоугольной. В Смоленске много парков, скверов, садов, древесных насаждений внутри кварталов. Интересны памятники архитектуры и старины: величественный много башенный кремль с Успенским собором, построенным в стиле "барокко" в XVII - XVIII вв.; чудом уцелевшие в огне пожарищ церкви XII в.: Петра и Павла, Иоанна Богослова, Михаила Архангела (Свирская), возведенная в честь победы над половцами; здание Дворянского собрания (1825 г). Многочисленны в городе военные памятники: смолянам, защищавшим город 4-5 августа 1812 г.; героям Отечественной войны 1812 г.; М. И. Кутузову-Смоленскому; надгробие " Скорбящая мать " на братской могиле подпольщиков и партизан; обелиск " Штык " в честь войнов 16 армии, защищавших город в июле 1941 г.; мемориал " Курган бессмертия " в память о погибших в годы Великой Отечественной войны.

Климатические условия

Климат в Смоленске умеренно-континентальный, смягчённый влиянием Атлантического океана. Для Смоленска характерно прохладное и преимущественно дождливое лето, и довольно затяжная умеренно-холодная зима. Средняя годовая температура плюс 5,4º. В самом холодном месяце, феврале, средняя температура — минус 6,4º, а в самом теплом июле — плюс 17,9. Годовое количество осадков в среднем составляет 739 миллиметр. В течение года 164 дней преобладает пасмурная погода, 60 дней с туманами, 26 дней с грозами. Наиболее влажным является летний период. Часты туманы - 103 дня в году. Годовая величина относительной влажности воздуха — 80 %. Преобладающая в городе роза ветров — западная, южная и юго-западная.

Климат Смоленска (норма 1981-2010)
Показатель	Янв	Фев	Мар	Апр	Май	Июн	Июл	Авг	Сен	Окт	Ноя	Дек	Год
Абсолютный максимум, °C	9,3	9,0	17,5	28,0	30,2	31,2	34,4	37,2	29,5	24,8	14,6	9,0	37,2
Средний максимум, °C	−3,8	−3,4	2,1	11,2	18,0	21,0	23,1	21,7	15,8	9,0	1,3	−2,8	9,4
Средняя температура, °C	−6,2	−6,4	−1,5	6,4	12,6	15,9	17,9	16,2	10,8	5,3	−0,9	−5,2	5,4
Средний минимум, °C	−8,9	−9,6	−4,9	1,9	7,3	10,9	12,9	11,5	6,7	2,2	−3,2	−7,6	1,6
Абсолютный минимум, °C	−37,9	−36,8	−28,1	−19,8	−5,4	−0,7	4,4	0,3	−4,4	−12,8	−24,8	−35,2	−37,9
Норма осадков, мм	49	42	42	38	61	87	90	85	70	66	58	51	739

Благоустройство города Смоленска проводится в соответствии с правилами утвержденными решением Смоленского городского Совета от 27.02.2004 N 800 (в ред. решений Смоленского городского Совета от28.02.2006 N 235, от 27.03.2009 N 1115, от 30.06.2009 N 1179).

Приведем некоторые из правил:

1. Благоустройство города включает в себя: - подготовку территорий к застройке, устройство внутриквартальных проездов, тротуаров, пешеходных дорожек, площадок, ограждений, открытых спортивных сооружений, оборудование мест отдыха, озеленение; - содержание в надлежащем состоянии зданий и сооружений, дорог, мостов и путепроводов, водопропускных труб, трамвайных путей, железнодорожных переездов, сетей уличного освещения, пешеходных лестниц, остановочных павильонов, малых архитектурных форм, других объектов; - проведение земляных работ и восстановление нарушенных элементов благоустройства после строительства, реконструкции и ремонта объектов коммунального назначения, коммуникаций, дорог, трамвайных и железнодорожных путей, мостов, пешеходных переходов, проведение реставрационных и археологических работ. 2. Благоустройство города разрешается осуществлять на основании проектов, предусматривающих весь комплекс работ, влияющих на художественную выразительность, обеспечивающих сохранность памятников истории и культуры, техническую исправность дорог, тротуаров, зеленых зон, малых архитектурных форм, киосков, павильонов, средств наружной рекламы и информации и соответствующих планам комплексного благоустройства микрорайонов. 3. Содержание городских улиц, внутриквартальных проездов, тротуаров, мостов и путепроводов включает в себя комплекс мероприятий сезонного характера, обеспечивающих чистоту и опрятный вид проезжей части, тротуаров и других дорожных сооружений, а также нормальные условия движения транспорта и пешеходов. Содержание дорог включает в себя комплекс работ, в результате которых поддерживается транспортно-эксплуатационное состояние дороги, дорожных сооружений, полосы отвода, элементов обустройства дороги, организации и безопасности движения, отвечающих требованиям ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения".

4. Содержание территорий города включает в себя текущий ремонт дорог, тротуаров, искусственных сооружений, регулярную уборку грязи, мусора, снега и льда с тротуаров и проезжей части улиц и мостов, систематическую мойку и полив покрытий, уход за газонами и зелеными насаждениями, своевременный текущий ремонт фасадов зданий, включая отдельные элементы (цоколи, ступени, карнизы, двери, козырьки, водосточные трубы, витрины, рекламы и т.п.), опор уличного освещения и контактной сети, малых архитектурных форм, ремонт и очистку смотровых колодцев и дождеприемников, нагорных канав и открытых лотков, входящих в состав искусственных сооружений. Содержание инженерных сетей и сооружений

Предприятия, учреждения, организации независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности, на балансе которых имеются инженерные сети и сооружения, обязаны следить за их исправным состоянием и своевременно производить ремонт, обеспечивать порядок проведения земляных работ и восстановление нарушенных элементов благоустройства после строительства, реконструкции и ремонта объектов коммунального назначения, коммуникаций, дорог, трамвайных и железнодорожных путей, переездов, мостов, пешеходных переходов. Все виды работ, связанные с прокладкой, устройством и ремонтом подземных сооружений, а также с нарушением существующего благоустройства, производятся в соответствии с Правилами производства земляных работ на территории города Смоленска, утвержденными главой города Смоленска. Должностные лица и граждане обязаны обеспечить оформление разрешений на производство работ, связанных с временным нарушением или изменением состояния благоустройства, соблюдение сроков завершения работ и восстановления благоустройства в соответствии с правилами производства работ, а также сдачу выполненных работ в установленные сроки. Организации, на балансе которых находятся подземные инженерные коммуникации, обязаны постоянно следить за тем, чтобы крышки люков колодцев, расположенных на тротуарах и проезжей части, находились на уровне дорожного покрытия, содержались в исправном состоянии и закрытыми, обеспечивали безопасное движение транспорта и пешеходов. В случае повреждения или разрушения они должны быть немедленно огорожены и в течение суток исправлены владельцами. Организации, ведущие строительство или ремонт подземных коммуникаций, обязаны устанавливать люки смотровых колодцев в одном уровне с покрытием проезжей части улиц, дорог, тротуаров, газонов. Не допускается отклонение крышки люка относительно уровня покрытия более 2,0 см, а дождеприемника относительно уровня лотка - более 3,0 см. Основание под люк должно быть выполнено из бетона или железобетона. Устройство оснований из кирпича или асфальтобетона, другого штучного материала на проезжей части запрещается. Грунтовые наносы, наледи в зимний период, образовавшиеся из-за аварий на подземных коммуникациях, ликвидируются предприятиями - владельцами коммуникаций либо на договорных условиях специализированными предприятиями за счет владельцев коммуникаций. Очистка и осмотр смотровых и дождеприемных колодцев, ливневой канализации, колодцев подземных коммуникаций, люков производятся балансодержателями по мере необходимости, но не реже двух раз в год - весной и осенью. Весь осадок загрязнения, образуемый при очистке и ремонте, вывозится немедленно, без складирования на газонах, тротуарах или проезжей части. Очистка территорий около водоразборных колонок в радиусе 5 метров, устройство и содержание стоков для воды возлагается на СМУП "Горводоканал". Провалы, просадки грунта или дорожного покрытия, появившиеся как над подземными коммуникациями, так и в других местах, где не проводились ремонтно-восстановительные работы, или появившиеся по истечении 2-х лет после проведения ремонтно-восстановительных работ, должны быть устранены в течение суток организациями, эксплуатирующими данную территорию. При прокладке и переустройстве подземных сооружений необходимо производить складирование материалов и оборудования только в пределах стройплощадок, регулярно вывозить грунт и мусор в специально отведенные для этого места. Котлованы и траншеи, разрабатываемые при прокладке и переустройстве подземных сооружений на улицах, проездах, во дворах, а также местах, где происходит движение людей или транспорта, должны быть ограждены. На ограждении необходимо установить предупредительные надписи и знаки, а в ночное время - сигнальное освещение. Места прохода людей через траншеи должны быть оборудованы переходными мостиками шириной не менее 1 метра с ограждениями по высоте и освещаемыми в ночное время. При прокладке, реконструкции или ремонте подземных коммуникаций на улицах, дорогах, площадях открытым способом обрубка асфальтобетонных покрытий производится прямолинейно в соответствии с проектной шириной траншеи, переход проезжей части производится перпендикулярно оси дороги. Бордюры и ограждения разбираются и складируются на месте производства работ для дальнейшей установки. Материалы, полученные от разборки дорожной одежды, следует временно складировать в пределах огражденного участка и вывозить в специально отведенные места. Руководители предприятий, организаций и учреждений, на балансе которых имеются сети водо- и теплоснабжения, обязаны при их повреждении принять меры по устранению аварийных ситуаций в течение суток. Благоустройство и содержание мостов, дамб, пешеходных лестниц, путепроводов, прилегающих к ним и расположенных под ними территорий, производятся СМУП "Дормостстрой N 1" или предприятиями, организациями или учреждениями, в ведении или собственности которых они находятся. Содержание мостов, дамб и путепроводов должно обеспечивать безопасное и бесперебойное движение транспорта и пешеходов, предупреждение появления в сооружениях деформаций и повреждений, проведение мероприятий по продлению сроков службы мостовых конструкций. Техническое состояние, ремонт и обслуживание асфальтобетонного и штучного дорожного покрытия трамвайных путей вне зависимости от их расположения на улицах обеспечивает СМУП "ДормостстройN1". Зимой на переездах необходимо иметь постоянный запас песка или шлака для посыпания проезжей части переезда и пешеходных дорожек в границах переезда во время гололеда. Работы по ремонту и содержанию автомобильных дорог, являющихся подъездными путями к железнодорожным переездам, до конца шпал ближних рельсов осуществляются за счет средств владельцев этих дорог. При этом работы в пределах 10 м от концов шпал ближних рельсов производятся по согласованию с дистанцией пути в присутствии уполномоченного руководством дистанции пути работника. Дистанция пути обеспечивает исправное содержание участка автомобильной дороги в границах переезда (граница железнодорожного переезда со стороны автомобильной дороги - линия, пересекающая автомобильную дорогу по оси шлагбаумов, а где их нет - по оси установки дорожных знаков: 1.3.1 "Однопутная железная дорога", 1.3.2 "Многопутная железная дорога"). На железнодорожных и трамвайных переездах не допускается отклонение верха головки рельса относительно покрытия проезжей части более2,0см. На железнодорожных переездах не допускается возвышение междурельсового настила над верхом рельсов более 3,0 см, а глубина неровностей в покрытии междурельсового пространства (настила) не должна быть более 4,0 см. Устранение указанных недостатков должно быть осуществлено в течение суток с момента их обнаружения.

1.2. Назначение городской дороги или улицы и расчетные параметры

Категория улицы – магистральная улица регулируемого движения.

Назначение улицы: Транспортная связи между жилыми, промышленными районами и центром города, центрами планировочных районов, выходы на магистральные улицы и дороги и внешние автомобильные дороги. Пересечение с магистральными улицами и дорогами, как правило, в одном уровне.

Таблица 1.1

Расчетная скорость движения, км/ч	Ширина полосы движения, м	Число полос движения	Наименьший радиус кривых в плане, м	Наибольший продольный уклон, %о	Ширина пешеходной части тротуара, м
80	3,50	4-8	400	50	3,0

Категория улицы дана в задании. Назначение улицы и данные для заполнения таблицы 1.1 приведены в приложении 1 (табл. П1.1-П1.2) [12].

1.3. Климатические характеристики района строительства

Таблица 1.2

Характеристика района	Значение	Источник [12]
Дорожно-климатическая зона	II	Рис. П1.1
Глубина промерзания грунта , м	1,2	Рис. П1.2, табл. П1.3-П1.4
Начало сезона земляных работ	30. III	Табл. П1.5
Конец сезона земляных работ	8.XI
Календарная продолжительность земляных работ , дн.	224
Количество нерабочих дней по климатическим условиям , дн.	33
Количество выходных дней в течение календарной продолжительности работ , дн.	224/7*2=64	расчет
Суммарное время ремонта дорожных машин , дн.	17	Табл. П1.6
Календарные сроки распутицы	29.III-18.IV весенняя 2.XI-22.XI зимняя	Табл. П1.7
Количество дней распутицы в период земляных работ	21 вес+ 21 зим = 42 дня	Расчет по данным
Тип местности по характеру и степени увлажнения Поверхностный сток не обеспечен; грунтовые воды не влияют на увлажнение верхней толщи; почвы средне- и сильноподзолистые и полуболотные с признаками заболачивания	2-й	СНиП 2.05.02-85 (1997)

1.4. Оценка грунтово-геологических условий

Местные условия строительства подземных сетей характеризуются, прежде всего, типом и состоянием грунтов и наличием грунтовых вод.

Таблица 1.3

Грунтово-геологические условия			Значение		Источник [12]
Грунт земляного полотна			Супесь тяжелая		задание
Плотность сухого грунта, кг/м3		естественного сложения	1510…1640		Табл. П1.8
		насыпного	1300…1460
		при стандартном уплотнении	1700…1850
		удельная частиц	2690…2720
Оптимальная влажность (массовая доля) , %			9…13
Плотность влажного грунта, кг/м3	естественного сложения			1646…1853		расчет (формулы 1.1–1.3)
	Насыпного			1417…1650
	при стандартном уплотнении			1853…2091
Максимальная допустимая крутизна откосов 1:m в водонасыщенных грунтах (в числителе угол откосов траншеи, в знаменателе – наибольшая крутизна откосов 1:m)					Табл. П1.9
Расчетный уровень грунтовых вод , м			1,15		расчет (формула 1.4)
Нормативное сопротивление грунта , МПа			Сухого 0,3 водонасыщенного 0,15		Табл. П1.11

Плотность влажного грунта естественного сложения:

	кг/м3	(1.1)
	кг/м3

Плотность влажного насыпного грунта:

, кг/м3

(1.2)

, кг/м3

Плотность влажного грунта при стандартном уплотнении:

=	кг/м3	(1.3)
=	кг/м3

Расчетный уровень грунтовых вод с учетом капиллярного поднятия:

, м

(1.4)

где - высота капиллярного поднятия воды в грунте, м. Принимается по табл. П1.10. [12] в зависимости от вида грунта; (1,00…1,50)

- расчетный уровень грунтовых вод, м.

, м

(1.5)

где – глубина залегания грунтовых вод на дату начала строительства, м. Принимается по графику режима колебаний УГВ (рис. П1.3-П1.4) [12].

, м

(1.6)

где - глубина залегания грунтовых вод на определенную дату (задана в задании), м

- глубина залегания грунтовых вод на ту же дату, принятая по графику типового режима колебаний УГВ (рис. П1.3-П1.4) [12].

Если > , то имеет положительное значение, если < , то является отрицательным значением.

По заданию = 1,8 м на 20.07.; грунт – супесь тяжелая ( =1,3 м); дата начала строительства 30.03. Следовательно, уровень грунтовых вод по графику (для примера принята зона обильного питания) на 20 июля =1, 5 м, а на начало строительства =2,15 м. Рассчитываем показатели по формулам 1.4-1.6: = 0,3 м; = 2,45 м; =1,15 м. Расчеты проиллюстрированы на рис. 1.1.