3.4. Визначення парку сільськогосподарських машин

Марочний склад сільськогосподарських машин обґрунтовано при розробці технологічних карт і перевірено їх відповідність при плануванні та розрахунках завантаження тракторів.

Кількість сільськогосподарських машин в агрегатах, які використовують для виконання операцій, беремо (практичним або розрахунковим способом), виходячи з умов регіонального комплектування агрегатів.

Загальну кількість сільськогосподарських машин за марками для МТП найбільш доцільно визначати на підставі відомості – графіка потреби і використання сільськогосподарських машин, які розробляються, користуючись річним планом механізованих робіт.

Відомість – графік потреби і використання сільськогосподарських машин виконується на міліметровому папері форматом А3 за нижче поданим зразком.

Таблиця 3.3. Відомість – графік потреби і використання сільськогосподарських машин.

Назва машини	Марка машини	Календарні строки			Розрахункова потреба в машинах
		1 5 10 15 20 25 30	1 5 10 15 20 25 30	1 5 10 15 20 25 30
1	2	3			4

У графу 1 записують назви всіх машин, які використовуються з тракторами для виконання запланованого обсягу робіт у зазначений період. Якщо сільськогосподарська машина повторюється, її другий раз не записують.

Робота машин позначається горизонтальною рискою, зверху проставляється кількість машин із графи 16 таблиці 3.1.

3.5. Визначення потреби в паливо – мастильних матеріалах

Раціональне використання нафтопродуктів у господарствах значно залежить від правильного обґрунтування потреби в паливо – мастильних матеріалах, враховуючи структуру машинно – тракторного парку, природно – кліматичні та виробничі умови.

Потребу в паливо – мастильних матеріалах для господарства визначаємо на підставі плану механізованих робіт. Витрату палива необхідно додати по кожній марці трактора окремо.

До витрати основного палива, згідно плану механізованих робіт, по кожній марці трактора додаємо витрати на холості переїзди тракторів, переміщення з поля на поле тощо. Ці витрати становлять 3 ... 5 % від загальних витрат (можна брати середнє значення 4%).

Наприклад:

ДТ – 75М Вп = 1,04 *17769 = 18480 кг;

ЮМЗ-6Л Вп = 1,04 *16345= 17000 кг;

МТЗ - 80 Вп = 1,04 *19983 = 20782 кг;

Пусковий бензин і мастильні матеріали визначаємо в процентному відношенні від загальної потреби в паливо – мастильних матеріалах, використовуючи додаток К. Розрахунки потреби в пусковому бензині і мастильних матеріалах зводимо в таблицю 3.4.

Таблиця 3.4. Потреба в пусковому бензині і мастильних матеріалах.

Марка трактора	Потреба в основному паливі	Моторне масло		Трансмісійне масло		Консистентне мастило		Пусковий бензин
		%	кг	%	кг	%	кг	%	кг
Всього		Х		Х		Х		Х

Таблиця 3.5. Потреба в дизельному паливі на технічне обслуговування.

Марка трактора	Річна кількість тракторів	ТО-1,ТО-2		ТО-3
		Норма витрати, кг	Потреба, кг	Кількість ТО-3	Норма витрати, кг	Потреба, кг
Всього	Х	Х		Х	Х

Потреба в дизельному паливі на технічне обслуговування на період знаходиться шляхом додавання потреби на ТО-1, ТО-2 та ТО-3 та множення числа на 0,33 .

Загальну потребу в паливо – мастильних матеріалах для виконання запланованого обсягу робіт підсумовуємо за видами робіт і зводимо у табл. 3.6.

Таблиця 3.6. Загальна потреба в нафтопродуктах на ____________ період.

Види витрат у паливо – мастильних матеріалах	Дизельне паливо, кг	Моторне масло, кг	Трансмісійне масло, кг	Консистентне мастило, кг	Пусковий бензин
Для безпосередньої роботи тракторів
Для ТО
Всього