- •1) Сущность, задачи и значение взаимозаменяемости
- •2) Функциональная взаимозаменяемость
- •3) Основные термины и определения по размерам,отклонениям,допускам
- •4) Понятия о посадках, зазорах , натягах. Допуск посадки.
- •5) Основные причины, вызывающие погрешность обработки
- •6) Точность детали по геометрическим параметрам
- •7) Отклонение формы цилиндрической детали в продольном сечении.
- •10) Нормирование точности формы деталей. Обозначение отклонение формы на чертежах
- •12) Отклонение взаимного расположения цилиндрических поверхностей
- •13) Отклонение взаимного расположения плоскостей цилиндра
- •11) Отклонение взаимного расположения плоскостей.
- •15) Шероховатость поверхности. Параметры.
- •16) Обозначение шероховатости поверхности на чертежах
- •17) Влияние шероховатости, волнистости на качество деталей.
- •18) Системы допусков и посадок
- •19) Система отверстия и система вала. Выбор примеры применения.
- •20) Единица допускаЧисло единиц допуска.
- •21) Тем погрешности размеродеталей.Нормальная
- •23) Расчет переходных посадок
- •24) Посадки с натягом.
- •25) Общие допуски (размеров с неуказанными допусками).
- •26) Правила нанесения предельных отклонений размеров согласно гост
- •29) Размерные цепи. Виды звеньев. Типы задач и теории размерных цепей.
- •31)Размерные цепи. Вероятностный метод.
- •32) Методы достижения точности замыкающего звена
- •33) Типы резьб и общие требования к их взаимозаменяемости
- •34Суммарный допуск среднего диаметра резьбы
- •36)) Шпоночные соединения. Допуски.
- •37)Прямобочные шлицевые соединения. Допуски.
- •38)Эвольвентные шлицевые соединения. Допуски.
- •39) Контроль шлицевых деталей
- •40) Классификация зуб. Передач по эксплутационному назначению
- •41)Cистема допусков цилиндрических зубчатых колес и передач
- •42)Нормы кинематическая точность передачи
- •43) Плавность работы передачи
- •44) Нормы бокового зазора зубчатых колес.
- •45) Контакт зубьев в передаче
- •46) Виды сопряжений зубьев колёс в передаче
- •47)Классификация средств измерения
- •48)Расшифровать обозначение: допусков размеров, формы, расположения, шероховатости, резьбы, шлицевой посадки, зубчатого колеса
- •51)Основные причины возникновения погрешностей обработки
- •52)Достоинства взаимозаменяемого производства.
- •53)Качество продукции машиностроения
- •54)Связь допуска размера с экономикой производства.
- •55) Схема полей допусков посадки с натягом в системе вала
- •56)Хар-ка точности посадки
- •57)Непроходной предел для вала и отверстия
- •58)Проходной предел для вала и отверстия.
- •59)Основное отклонение
- •62)В каком месте торцевой поверхности проверяется торцевое биение
- •64)Знаки указания поверхностей, не обрабатываемых по данному чертежу
- •65)Направление неровностей поверхности , обозначаемое с и место указания.
- •Посадки с натягом
- •Посадки с зазором
- •Переходные посадки
- •70)Построить условную схему полей допусков посадки l0/p5
- •71)Сущность решения размерной цепи
- •72)Исходное звено размерной цепи
- •73)Допуск замыкающего звена размерных цепей при расчете на максимум-минимум
- •74)Способы решения проектировочной задачи при решении размерных цепей
- •75)Методы расчета размерных цепей при обеспечении неполной взаимозаменяемости
- •76)По какому нормативному параметру образуется резьбовое сопряжение
- •77)Какая форма впадины резьбыпредпочтительна ипочему.
- •78)Предпочтительная посадка крепежныхрезьб
- •79)Группы шпоночных соединений с призматическими шпонками
- •80)Система посадок (вала или отверстия), применяемая для шпоночных соединениях
- •81)Способы центрирования прямобочных шлицевых соединений.
- •82)Преимущества эвольвентных шлицевых соединений по сравнению с прямобочными.
- •83)См(84)Принцип образования бокового зазора зубчатых зацеплений.
- •Сущность, задачи и значение взаимозаменяемости.
3) Основные термины и определения по размерам,отклонениям,допускам
Номинальный размер (D, d, lи др.) — размер, который служит началом отсчета отклонений и относительно которого определяют предельные размеры. Для деталей, составляющих соединение, номинальный размер является общим.
Действительный размер — размер, установленный измерением с допускаемой погрешностью. Этот термин введен, потому что невозможно изготовить деталь с абсолютно точными требуемыми размерами и измерить их без внесения погрешности. Действительный размер детали в работающей машине вследствие ее износа, упругой, остаточной, тепловой деформаций и других причин отличается от размера, определенного в статическом состоянии или при сборке.
Предельные размеры детали — два предельно допускаемых размера, между которыми должен находиться или которым может быть равен действительный размер годной детали. Больший из них называют наибольшим предельным размером, меньший — наименьшим предельным размером.Обозначим их Dmax и Dmln для отверстия, dmax и dmln— для вала (рис. 1.1, а). Сравнение действительного размера с предельными дает возможность судить о годности детали. ГОСТ 25346—82 устанавливает понятия проходного и непроходного пределов размера.
Проходной предел — термин, применяемый к тому из двух предельных размеров, который соответствует максимальному количеству материала, а именно верхнему пределу для вала и нижнему пределу для отверстия (при применении предельных калибров речь идет о предельном размере, проверяемом проходным калибром).
Непроходной предел — термин, применяемый к тому из двух предельных размеров, который соответствует минимальному количеству материала, а именно нижнему пределу для вала и верхнему пределу для отверстия (при применении предельных калибров речь идет о предельном размере, проверяемом непроходным калибром).
Для упрощения чертежей введены предельные отклонения от номинального размера: верхнее предельное отклонение ES, es — алгебраическая разность между наибольшим предельным и номинальным размерами; нижнее предельное отклонение EI, ei — алгебраическая разность между наименьшим предельным и номинальным размерами. Для отверстия ES = Dmax — D; EI = Dmln — D; для вала es = dmax, — D; ei = dmin—D(см. рис. 1.1, а).
Действительным отклонением называют алгебраическую разность между действительным и номинальным размерами. Отклонение является положительным, если предельный или действительный размер больше номинального, и отрицательным, если указанные размеры меньше номинального.
Допуском Т(от лат. Tolerance — допуск) называют разность между наибольшим и наименьшим допускаемыми значениями того или иного параметра. ДопускТразмера — разность между наибольшим и наименьшим предельными размерами или абсолютное значение алгебраической разности между верхним и нижним отклонениями. С увеличением допуска качество изделий, как правило, ухудшается, но стоимость изготовления уменьшается.
Для упрощения допуски можно изображать графически в виде полей .Поле допуска — поле, ограниченное верхним и нижним отклонениями. Поля допуска определяются значением допуска и его положением относительно номинального размера. При графическом изображении поле допуска заключено между двумя линиями, соответствующими верхнему и нижнему отклонениям относительно нулевой линии.
Нулевая линия — линия, соответствующая номинальному размеру, от которой откладывают отклонения размеров при графическом изображении допусков и посадок. Если нулевая линия расположена горизонтально, положительные отклонения откладывают вверх от нее, а отрицательные. — вниз.
Две или несколько подвижно или неподвижно соединяемых деталей называют сопрягаемыми. Поверхности, по которым происходит соединение деталей, называют сопрягаемыми. Остальные поверхности называют несопрягаемыми (свободными). В соответствии с этим различают размеры сопрягаемых и несопрягаемых (свободных) поверхностей. В соединении деталей, входящих одна в другую, есть охватывающие и охватываемые поверхности.
Вал — термин, применяемый для обозначения наружных (охватываемых) элементов (поверхностей) деталей. Отверстие — термин, применяемый для обозначения внутренних (охватывающих) элементов (поверхностей) деталей. Термины отверстие и вал относятся не только к цилиндрическим деталям круглого сечения, но и к элементам деталей другой формы, например ограниченным двумя параллельными плоскостями (паз, шпонка).
Основной вал — вал, верхнее отклонение которого равно нулю (es == 0). Основное отверстие — отверстие, нижнее отклонение которого равно нулю (EI = 0). Допуски размеров охватывающей и охватываемой поверхностей сокращенно назовем соответственно допуском отверстия TDи допуском вала Td.