1 Влияние промышленной революции на развитие архитектуры 19 века. Перемены в архитектуре, которые произошли в конце XVIII и в течение XIX столетия, связаны с глубокими изменениями в развитии общества. Промышленная революция оказала огромное воздействие на способ расселения людей и на окружающую природу, привела к изменениям в архитектуре, искусстве. Промышленная революция привела к переходу от мануфактурного производства к промышленному. Последствия : общей рационализации труда, использовании машин, серийность производства. Более совершенные способы производства повлекли за собой дальнейшие научные открытия и технический прогресс. События, оказавшие в XIX в. влияние на жизнь отдельных людей и всего общества, воздействовали не только на материальную жизненную среду, но и на представления о мире. Ослабло религиозное понимание света. На место мистической веры приходит рационализм в мышлении, постепенно меняются идейные, функциональные и технические требования к архитектуре, строительству городов, системам расселения и к окружающей природе. В управлении строительной деятельностью значительную роль начинает играть государство, что сказывается на том, что при строительстве городов и отдельных зданий кроме художественных решается - функциональность. Архитектурные мастерские переносятся в школы художественного и политехнического направления. Развитие городов и изменение их функций. Историю развития городов этого периода можно разделить на два основных этапа. Первый связан с идеями барокко и классической композицией, которая исходит из ренессансных представлений и теорий строительства городов. Второй этап приходится характеризуется широкой перестройкой городов их освобождением от системы крепостных стен. При строительстве новых и перестройке городов закладывались новые системы инженерных сетей, городского освещения и тех. оборудования. К нововведениям относится городской общественный транспорт,благоустройство парков. Развитие городов начинает регулироваться строительными правилами. В архитектуре новые общественные требования привели к возникновению форм и совершенно новых типов сооружений. Изменения традиционных типов построек — дворцы, замки, монастыри и храмы отходят на задний план. К новым типам относятся промышленные и транспортные сооружения, городские многоквартирные доходные дома, жилые поселки для промышленных и сельскохозяйственных рабочих, новые лечебные и спортивные здания, школы, театры, банки, торговые и административные здания, выставочные павильоны. Перемена вкусов требовала использования новых средств, изделий художественных ремесел, промышленных изделий из стекла и металла и новой мебели. Большого размаха достигло строительство инженерных сооружений, дорог и мостов,военных объектов. Значительное влияние на развитие архитектуры оказали научные открытия и новая техника. Более всего это заметно на появлении новых способов строительства, конструкций и материалов, особенно в связи с более широким применением металла и возникшей возможностью перейти от эмпирических знаний к научным исследованиям и теоретическим обобщениям в этой области. 

2. Первые попытки применения железа и чугуна в строительстве зданий и мостов. Истинный «железный век» начался лишь в 1735 г.

Изменения в средствах транспорта и системах связи, в промышленности и торговле, наконец в самой повседневной жизни поставили перед архитектором задачи, которые невозможно решить, используя старые архитектурные формы.

В 1779 году в английском Колбрукдейле был построен железный мост через реку Северн. В 1801 балки и колонны из кованого железа применили при строительстве хлопкоперерабатывающего завода в Манчестере. Центральный рынок «Ле Аль» в Париже был построен как большой навес с каркасом из металлических опор и балок. Для Всемирной выставки 1851 в Лондоне сэр Джозеф Пакстон спроектировал Хрустальный дворец, гигантскую оранжерею с полностью остекленными стенами и кровлей; для каркаса здесь впервые были использованы стандартные элементы из металла. Стали использоваться стальные арки и колонны. Впоследствии из металла начали отливать не только балки и колонны, но и крупные блоки, для создания целого фасада. Именно применение металла сделало возможным строительство небоскребов. Сначала использовались кованое железо для изготовления балок и чугун для опор и стен, а в 1880-е годы – сталь. В развитии архитектуры первой половины и середины XIX века важную роль сыграли приемы, которые связаны с использованием новых строительных материалов — чугуна и железа. Применение металла в строительстве началось еще в предшествующие столетия. Из него изготавливались отдельные конструктивные и декоративные элементы зданий. В частности, железные перемычки и тяги использовались для укрепления кирпичных стен и сводов. В 30-х годах XVIII века из чугуна начали отливать базы колонн, капители, декоративные украшения фасадов. В последней трети XVIII века чугун использоваться строительства больших сооружений. Впервые в Англии, кот первая вступившей на путь промышленной революции. английские инженеры начали применять чугун и железо как несущие конструкции мостов, промышленных и гражданских зданий.

Хрустальный дворец, ПАХСТОН ар-р построенный в Англии. Новаторские архитектурные приемы, необычность назначения и форм, поражающие размеры, конструкция Хрустального дворца выходила за рамки традиционной для того времени строительной практики, что породило в архитектуре новые формы и эстетические принципы. Ни один архитектурный элемент Хрустального дворца не был поистине монументальным; сам по себе дворец был монументален в чисто количественном смысле. Он занимал площадь чуть меньше 72000 м2. Его длина была 555 м, ширина 124 м, а с северной стороны он имел пристройку. Опорами служили 3300 пустотелых чугунных колонн и 2224 несущие балки (как чугунные, так и деревянные). Несмотря на эти внушительные размеры здания, его конструкция была поразительно простой. Основными ее элементами служили пустотелые чугунные колонны, соединенные связующими сквозными фермами, на которых держалась плоская крыша из застекленных панелей.  Мосты Первый чугунный мост был сооружен в Колбрукдейле (Англия) через р. Северн Одним из лучших английских мостостроителей был Роберт Стефенсон (1803–1859), сын знаменитого изобретателя и пионера железнодорожного транспорта Джорджа Стефенсона. Известнейшим творением Роберта Стефенсона стал железнодорожный мост через 400-метровый Менейский пролив между Уэльсом и о. Англси. мост должен был состоять из двух склепанных из листового кованого железа параллельных балок в виде труб прямоугольного сечения, внутри которых проходили бы поезда. Такая конструкция называется рамной и обладает высокой прочностью. В 1779 г был возведен1-ый чугун ный мост в Англии. Его пролет почти 31 метр; Автор отказался от каких бы то ни было декоративных деталей. Треугольники в пазухах центральной арки, воспринимаем как украшение, на самом деле служат для создания необ ходимой жесткости конструкции. В 1796 г, по замыслу Томаса Пэйна, был возведен Сандерлендский мост (северо-восточная Англия), плоская арка которого перекрывала пролет в 72 метра. В 1794 г был построен 1-ый на континенте чугунный мост через Штригауер-вассер близ Лаазана в Силезии.В 1801 г инженер Томас Телфорд разработал конст рукцию моста пролетом в 183 метра. Однако он не был построен, хотя спе ц. комиссия подтвердила возможность его осу ществления. Все эти проекты мостов основаны на применении чугуна . Наряду с чугуном уже в то время име лась в большом кол-ве сталь. первый стальной висячий мост через Джекобс-Крик был построен в Америке в 1796 г.В 1846 г Роберт Стефенсон построил мост через дорогу Миней на запад ном побережье Англии. Этот мост чисто балочной конструкции с балками со сплошными вертикальными стенками. Его пролет в 142 м. Его балки имеют типичную для конструкций из стали или ж/б форму. Балка как конструктивный эле-нт приобретает особое знач позднее, в кар касных сооружениях. В 1801 г в Сэлфорде (Англия) была построена хлопчатобумажная фабрика, внутренний каркас которой состоит из чугунных стоек и балок. Этот лег кий металлический каркас заключен, как в оболочку, в наружные несущие каменные стены. По этому же принципу в последующие 10-летия возво дилось большое кол-во фабричных зд. В 1851 г Джозеф Пакстон возводит в Лондоне Кристалл-палас. Впервые в архит. практике строится здание только из железа и стекла. Размеры его внуши тельны. Выставочный зал площадью около 72 000 кв. м. был построен меньше чем в 3,5 месяца. Вместо обычных массивных непроницаемых каменных стен поме щение окружает ажурная конструкция из металла и стекла, сквозь которую виднеется небо но, в нем отсутствует характерный элемент более поздних стальных сооружений — безопорное перекрытие больших пролетов. Все оконные стекла боковых фасадов одинакового раз мера, что облегчает их быструю замену в случае повреждения.  В Париже работал Анри Лабруст (1801—1875). В 1843—50 г он построил библиотеку св. Женевьевы в Париже. Толстые наружные стены служат оболоч кой для внутренней несущей конструкции, состоящей из чугунных опор и стальных решетчатых арок. Зал освещается верхним светом через проемы в сводах. Конструкция стеллажей для книг, состоящая из стоек, балок и решетчатых полок, настолько по-совре менному целесообразна, что кажется, будто они построены в наши дни.

3 Изобретение стального каркаса и его применение в строительстве зданий.

Появление стали увеличило возможности прим. металла в стр-ве. Метал все чаще использ. в виде открытых к-ций. В 19 в.создано большое кол-во новых эффективн. конструктивн.систем, форм и приемов: металлический каркас, металич. купол, решетчатые металич. конструкции. Но эстетические возможности железа видели в литье. Здания со стальным каркасом украшались литыми чугунными деталями. Чикагская школа металл применяет не чисто внешне (декоративно), а органически (изнутри),метал входил в объемно-пространственную композ. и внешний облик многоэт. зданий, декоративные формы появились в переплетах окон, в ограждениях балконов, в перилах лестниц, в оградах. В рез-те металу был придан совершенно не свойственный этому материалу декоративизм, а основные его формообразующие возможности во многом остались неиспользованными в арх. открытых металич. конструкций, широко прим. -это были решетчатые системы-фермы, арки, купола. Позднее получили распр.составные колонны из 4 сегментов сварочного железа. Такие колонны в сочетании с железными балками и плитами несли настилы пешеходных переходов над Бродвеем. В конце 19-нач.20 вв. пром. зд. строили либо с метал.колоннами и балками, либо с колоннами, кот. несли фермы. Метал.к-ции, хотя и медленно проникали в стр-во общ. Зд Метал. эл-ты были прим. и при реконструкции и расширении зд. Капитолия в Вашингтоне в 1856-64 гг.Наибольшую сложность здесь представляла замена деревянного купола ме. (единственным примером осуществленного метал. купола был в то время купол Исаакиевского собора в Петербурге). Получили также распространение метал. купола типа Шведлера (Германия), сост. из располож. радиально плоских арок или ферм, перекрывающих многоугольные или круглые в плане зд.С конца 70-х годов в Чикаго нач. строить зд., несущая к-ция кот. представляла собой почти полный метал. каркас. В конце 80-х годов метал. каркас получил широкое распр., что сказалось впоследствии на арх. облике американских городов. Это были собранные на заклепках метал. каркасы с крупным шагом колонн и с несгораемыми междуэт. перекрытиями из керамических пустотелых эл-тов . Свое наиболее полное и последовательное выражение метал. каркас 19в.нашел в Чикаго в Рилаенс-билдинг (1890, каркас этого зд. выполнен из стали. Увеличение монтажной высоты колонн позволило произвести сборку 10 эт.каркаса всего за 15 дн).

4 Большие промышленные выставки. Возникновение развитие

 Инициатором официального показа промышленных изделий стала Англия в сер 18 века. Первая всемирная выставка открылась в 1851 году в Лондоне"Великая выставка изделий промышленности всех наций 1851 года", когда стали очевидными необходимость расширения рынка и поиск новых потенциальных потребителей продукции стремительно возрастающей промышленности. Для выставки был специально построен грандиозный дворец из стекла и стали - Кристалл-палас (Хрустальный дворец). Начиная с Хрустального дворца, всем выставочным павильонам дальнейших выставок придавали вид дворцов( Дворец сельского хозяйства, Дворец электричества и т.д.) Для выставок Инженеры, создавая опытные выставочные образцы паровозов, котлов локомобилей, насосов и сенокосилок, пытались придавать им те или иные архитектурные формы в стиле барокко, готики, обильно покрывали их орнаментикой методом литья, чеканки и т.д. Страны-участницы шли на все, чтобы перещеголять друг друга, поразить воображение обывателя. В моде были скульптуры и архитектурные декорации из изделий промышленности и сырья. Воздвигались гигантских размеров свечи, сахарные головы, разнообразные "ворота" в виде уменьшенных копий знаменитых храмов и дворцов данной страны и тд. Например, в Чикаго на выставке 1893 года в земледельческом отделе целый фасад был сделан из кукурузы. К концу века большое влияние на выставки оказал стиль модерн, это стало очевидным на парижской выставке 1900 года. Появляется деление не только по странам и фирмам, но и по отделам-отраслям. Создаются модели, макеты для показа производственных процессов. Картины и гравюры с изображением заводов-участников сменялись макетами этих заводов и диорамами. выставочные стенды стали содержать чертежи, таблицы, диаграммы и новейшее изобретение - фотографию, а затем и кинематограф. Уже на первой всемирной выставке 1851 года возникла проблема передвижения посетителей по территории выставки. Так появился первый выставочный транспорт (омнибусы). Позднее, на выставке в Чикаго (1893), были впервые применены "подвижные тротуары" - ленты транспортеров. на выставках обустраивались кафе и рестораны,всевозможные аттракционы. Хрустальный дворец Джозефа Пэкстона в Лондоне и Эйфелева башня 1889 года, стали символами всемирных выставок, символами достижений техники конца XIX - начала XX века. Во всем мире промышленные выставки достигли грандиозных размеров. В архитектуре выставочных комплексов появились строгость и рациональность. Да и искусство экспозиции не стояло на месте, появились упорядоченность, разделение по отделам и отраслям, исчезли эклектика стилей и неуместная помпезность. Выставки превратились в самостоятельную технологию, отрасль, и по-прежнему привлекают массу посетителей тем, что, исполняя, прежде всего, деловую миссию, сохраняют за собой особый ореол праздничности и новизны.

5 Чикаго. После войны за независимость (1861 —1865 гг.) в США началось стре­мительное развитие капитализма и свя­занный с ним рост промышленности и строительства. Наряду с торговыми, общественными, жилыми зданиями в городах США интенсивно строились многоэтажные деловые здания (банки, правления, фирмы, конторы и т.п.).

В США в 1880—1890-х годах на фоне господствующей эклектики формируется рациональная архитектура, ­представленная так называемой Чикагской школой.Чикагская школа — термин, условно обозначающий рациональное.направле­ние в архитектуре США и объединяю­щий архитекторов-новаторов, рабо­тавших в Чикаго в последней четверти XIX в., которые стали применять стальной каркас, определяющий про­странственную структуру и облик зда­ния, и стремились рационально осмыслить архитектурную форму.

В 1871 г. в Чикаго произошел по­жар, уничтоживший город почти пол­ностью. После пожара город стал бы­стро отстраиваться. В связи с ростом цен на землю основным типом стро­ительства стали многоэтажные дома-небоскребы. Применение металличес­кого каркаса и изобретение пассажир­ского лифта способствовали их воз­ведению. Конструкции здания долж­ны были быть огнестойкими. Наруж­ные стены выполнялись из естественного камня или кирпича, что огра­ничивало высоту небоскребов. Про­блемой многоэтажных зданий в Чи­каго занималась группа молодых талантливых архитекторов, среди кото­рых наиболее яркой фигурой был Луис Салливен. Его крылатый афоризм «форма следует функции» сыграл ог­ромную роль в развитии рационалис­тической направленности Чикагской школы. Под влиянием рационалисти­ческих идей Л.Салливена в Чикаго был построен целый ряд многоэтаж­ных зданий высотой 14, 16, 18 эта­жей. Каркас давал возможность создания свободного плана и устройства больших поверхностей остекления.

Все шире использовались стандартные строительные элементы.

Среди построек Чикагской школыможно отметить конторское здание Рилайенс билдинг по проекту архитек­торов Д.Бернхэма, Д. Рута и Ч.Этвуда (1891 —1894 гг.). Облик здания определен металлическим стальным кар­касом. Конторские этажи решаются по­вторением одинаковых членений. Обычное для практики тех лет деко­рирование фасадов ордерами и арка­дами здесьотсутствовало. Здание по­ражало современников новизной ар­хитектурного облика.

По проекту Л.Салливена в 1895 г. было построено здание Гарантийного банка в Буффало. Для его фасадов ха­рактерен метр вертикальных пилонов, отражающих каркасную структуру зда­ния, невысокий аттиковый этаж и большие проемы нижних этажей, в которых размещается универмаг. Вне­шний облик строится еще на компро­миссе с эклектикой. Здесь Салливенвыдвигал идею тройственного члене­ния здания на «базу» - общедоступ­ный первый этаж, «тело» — блок кон­торских ячеек и «венчание» - технический этаж. При этом целостность здания была подчеркнута вертикаль­ными членениями.

В 1899—1904 гг. Салливен пост­роил здание универмага фирмы «Карсон, Пири, Скотт» в Чикаго, которыйотличался своей структурной ясностью и новизной. Здесь были применены го­ризонтальные «лежачие» окна, плос­кая кровля, далеко вынесенный кар­низ, выявление каркаса в решении фа­садов, подчеркивание вертикальными членениями угловой скругленной ча­сти здания. Здание характеризовалось полным отсутствием декоративных элементов.

На фоне эклектизма того временирационализм чикагских архитекторов воспринимался как новаторство. Независимость от стилистических при­емов прошлого было характерно для представителей Чикагской школы, чтовошло в противоречие с традицион­ными взглядами на архитектуру со стороны заказчиков. Чикагская шко­ла потерпела поражение. Ее существование практически прекратила всемир­ная Колумбийская выставка 1893 г. в Чикаго, сооружения которой отли­чались бутафорской декоративностью. В архитектуре США продолжала гос­подствовать эклектика.

Влияние идей Чикагской школы сказалось на раннем периоде творче­ства прогрессивного американского архитектора Ф.Райта, который в те­чение семи лет работал помощником Л. Салливена.

Рилайенс билдинг

здание Гарантийного банка в Буффалоунивермаг фирмы «Карсон, Пири, Скотт»

6 ЛУИС САЛЛИВЕН (Чикаго), американский архитектор и теоретик архитектуры, один из пионеров рационализма. Законченного профессионального образования не получил. Работал в мастерской архитектора Ф. Фёрнесса в Филадельфии. Посещал Школу изящных искусств в Париже (1874). С 1875 работал в Чикаго (с 1879 - в мастерской инженера Д. Адлера, с 1881 - его компаньон). Первая большая совместная работа Салливена и Адлера - так называемый Аудиториум в Чикаго (1886-89), театральный зал, заключённый в оболочку из 10-этажных корпусов отеля и конторских помещений. в 1886 г. Адлеру и Салливену поручили проектирование Аудиториума. Проект этого многоцелевого комплекса был образцовым. Архитекторам нужно было в середине участка, занимавшего половину квартала чикагской сетки улиц, возвести большое современное оперное здание, а по краям — выходящие на обе стороны 11-этажные блоки, часть помещений которых должна была быть отдана под офисы,часть—под номера отеля. Уникальный проект отличался такими новаторскими деталями, как размещение кухни отеля и обеденных залов на крыше, так что дым и запахи не мешали жильцам. В то же время работа над проектом предоставляла множество возможностей для технического воображения. Использовав складывающиеся панели потолка и навесные вертикальные перегородки, Адлер смог удовлетворить требование об изменяемой вместимости зала: вслучае необходимости концертный зал на 2,5 тыс. мест можно было превратить в зал собраний на7 тыс. мест. Под влиянием Г. Х. Ричардсона Салливен тяготел к сочетанию рациональной логики и романтической фантазии. Разрабатывая новый тип сооружения - высотное здание, Салливен выявлял эстетические принципы каркасной конструкции, стремился использовать новые пропорции и ритмику, продиктованные ячеистой структурой конторского здания (Уэйнрайт-билдинг в Сент-Луисе, штат Миссури, 1890-91; Гаранти-билдинг в Буффало, 1894-95; универсальный магазин Шлесинджера и Мейера, ныне здание фирмы "Карсон-Пири-Скотт", в Чикаго, 1899-1900). В 1896 Салливен опубликовал статью "Высотное конторское здание с художественной точки зрения" - первое изложение его теории рационалистической архитектуры. В 1901-02 Салливен создал большую часть своего литературного наследства, в том числе книгу "Беседы в детском саду". В 1918 Салливен, не выдержавший конкуренции с коммерческими фирмами, был окончательно разорён. Салливен - среди предтеч архитектуры 20 в. в целом, во всём многообразии её школ и течений. Так, созданная им концепция органической архитектуры была развита затем Ф. Л. Райтом. Творчество Салливена, его афоризм "форму в архитектуре определяет функция" оказало значительное влияние на развитие европейского функционализма 1920-х гг.

Уэйнрайт-билдинг Национальный фермерский банк