3. Достоинства и недостатки существующих и перспективных видов источников энергии для автотранспортных средств.

1. Углеводородное топливо:

Достоинства:

1. Развитая инфраструктура

2. Удобство эксплуатации авто с таким видом источника энергии(быстрая заправка, длительное хранение топлива в баке)

3. Относительно выгодное сочетание масса-запас энергии

Недостатки:

1. Загрязнение окружающей среды

2. Невозобновляемость источника энергии

3. Эксплуатация требует мер по пожаро- и взрывобезопасности

2. Водородное топливо:

Достоинства:

1. Топливный элемент менее сложный чем обычный газовый или дизельный двигатель.

2. Оно не подвергается высоким температурам, коррозии или любой из структурных повреждений, найденных в других двигателях.

3. Оно работает непрерывно, без осложнения, пока у него есть топливный источник.

4. Оно работает спокойно, и выхлоп - водный пар.

Недостатки:

1. Неразвитая инфраструктура.

2. Неэффективность получения водорода.

3. Склонность газа к утечке, как следствие - взрывоопасность

4. Хранение - главная проблема, резервуар был бы слишком большим.

3. Электричество:

Достоинства:

1. Комфорт при езде

2. Простота конструкции

Недостатки:

1. Неразвитая инфраструктура

2. Малый запас хода

4. Области применения существующих и перспективных видов источников энергии для автотранспортных средств

Электроэнергия применяется в поездах электричках, троллейбусах, трамваях и т.д.

Бензиновые двигатели применяются в основном в легковых автомобилях.

Дизельные двигатели применяются в легковых, грузовых, автобусах, поездах, водном транспорте и т.д.

Газовые установки устанавливают на бензиновые двигатели.

Электромобили применяются на заводах или крупных предприятиях и складах, где работать необходимо в помещении.

Двигатели на водороде, на солнечных батареях и других альтернативных источниках энергии не получили распространения.

Развиваются автомобили со смешанными источниками энергии(гибридные автомобили), их использование целесообразно в транспортных средствах, эксплуатирующихся в городских условиях.

5. Цель создания автомобилей с гибридным приводом и их роль в улучшении экологической безопасности

Двадцатый век - ознаменовался эпохой стремительного развития автомобильной промышленности. На протяжении всего этого времени вместе с очевидными преимуществами четырехколесных средств передвижения сосуществовали также их явные недостатки, а именно: абсолютная зависимость от источника энергии (топлива) и негативное влияние на окружающую среду продуктов горения этого топлива, в том числе, углекислого газа.

Ученые и инженеры разных стран решили избрать разные пути решения «автомобильных» проблем. Кто-то ограничился введением жестких экологических норм, стимулирующих производителей разрабатывать авто с низкими показателями загрязнения окружающей среды. Некоторые страны развернули кампании по переходу на альтернативные виды горючего, такие как, например, этанол (состоит из этилового спирта и бензина). В то же время азиатские разработчики решили пойти более сложным путем и заняться совершенствованием самих автомобилей, а не топлива, и тем самым сделать их не только экологически «чистыми», но и экономичными, что для рядового потребителя, особенно в наше время, немаловажно. В ходе одного из таких экспериментов свет увидел первый массовый гибрид.

Роль, которую играет автомобиль с гибридным приводом в улучшении экологической безопасности, отражается главным образом в его преимуществах. Несомненно, самым ярким преимуществом таких авто считается экономичность использования, при которой гибриду удается соответствовать главным параметрам обычного авто – скорость, мощность, универсальность. Экологам машины с бензин-электрическим приводом нравятся потому, что снижение расхода горючего позволяет сократить выбросы углекислого газа. Нужно сказать, что уровень развития технологий в этой сфере уже позволяет разрабатывать автомобили самых разных категорий – от «спокойных» семейных авто до заносчивых и дерзких внедорожников, готовых пройти где угодно и когда угодно. Другой аспект – аккумуляторы, срок службы которых ограничен десятком-другим лет. Честно говоря, никто пока что всерьёз не изучал утилизацию использованных батарей; вопрос этот - лишь дело времени. К тому же гибридные автомобили всё еще дороги, и переплачивать за перспективную экономию и экологию во многих странах могут себе позволить лишь люди состоявшиеся.