39. Система самодиагностики

Электронный блок управления гибридной установкой (на примере Toyota Prius) имеет систему самодиагностики. Если сам блок, система управления или компоненты гибридной установки неисправны, блок управления осуществляет поиск неисправностей и на комбинации приборов загорается индикатор общей неисправности (вместе с ним на многофункциональном дисплее загорается индикатор неисправности гибридной установки, индикатор разряда высоковольтной батареи или индикатор разряда вспомогательной батареи).

Считывание кодов неисправностей следует убедится, что напряжение вспомогательной батареи соответствует номинальному бортовой сети. Напоминаем, что номинальное напряжение 11 -14 В. Далее обязательно следует проверить индикатор «CHECK EN-GINE». Первое, что нужно сделать, это убедится, что индикатор с названием «CHECK ENGINE» загорается при переключении замка зажигания в положение «ON» (IG) и так же соответственно при выключенном положении основного индикатора «READY» в гибридной установки. Примечание: если индикатор «CHECK ENGINE» не загорелся, то следует полностью проверить цепь индикатора.

Сброс кодов неисправностей

1. Подсоедините тестер к диагностическому разъему при выключенном зажигании.

2. Включите зажигание и тестер.

3. Убедитесь, что установлен режим "Р" трансмиссии.

4. Пользуясь инструкцией к тестеру, сбросьте коды неисправностей.

40 Правила эксплуатации автомобилей с гибридным приводом

Рекомендуется заводить гибридный автомобиль на 30-40 минут хотя бы раз в два месяца, если он не эксплуатируется, для подзарядки большого аккумулятора.

Теперь осталось перечислить чего НЕЛЬЗЯ делать:

1. Нельзя ездить на гибридном автомобиле без бензина! Это может привести к выходу из строя высоковольтного аккумулятора!

2. При сильных морозах (ниже -20) следите за зарядом высоковольтной батареи перед длительной стоянкой! она должна быть не ниже 50%. Более низкий заряд перед длительной стоянкой может привести к невозможности запуска автомобиля.

3. Нельзя буксировать гибридные автомобили типа Приус со скоростью более 30 км/ч. Это может повлечь за собой выход из строя планетарной передачи.

На гибриде нету традиционного замка зажигания. Просто подходишь к машине, открываешь двери, садишься, закрываешь двери и жмешь на кнопку «Старт». Включается зажигание (запитанное от бортовых батарей общим весом 200 кг). Еще раз кнопка «Старт» с зажатым тормозом – машина ожила, заработал климат, замигали лампы на панели. Переводишь селектор КП в драйв и жмешь на удобную напольную педаль газа. Всё, машина едет.