12. Описание технологической схемы

Приготовление бетонной смеси осуществляется в установках-смесителях принудительного типа СМЖ.

Предварительно, до подачи бетонной смеси на стенд, осуществляются следующие виды работ: чистка формы и вкладышей от остатков предыдущего бетона с помощью щёток и скребков, затем, на поверх­ность формы наносится смазка ("Эмульсол"), форма собирается, вставляются стержни (армирование конструкции). Сначала арматура подвергается предварительному напряжению с помощью домкратов. Создается преднапряжение до 110%, выдерживается 5 мин и отпускается до 100%, после идёт установка арматурных каркасов, сеток и вкладышей с помощью крана. После этого форма готова для додачи, а армирование конструкции подлежит освидетельствованию ОТК.

Бетонная смесь по бетонным течкам попадает на тележ­ку бетоновозной эстакады, перегружается в бетонный раздатчик, передвигающийся по рельсам. Выгрузка бетонной смеси из ёмкости бе­тонного раздатчика осуществляется с помощью вибратора. Бетонораздатчик перемещается над стендом и заполняет форму цельноперевозимой балки бетонной смесью в два приёма. Уплотнение бетонной смеси осуществляется с помощью глубинных вибраторов.

После уплотнения бетонной смеси открытая поверхность изделий заглаживается. Когда изделие готово, стенд закрывается крышкой и подвергается тепловой обработке по режиму:

2 + 3 + 6 + 2.

2 - предварительная выдержка;

3 - подъём температуры;

6- изотермическая выдержка;

2 – охлаждение изделия до 20 ºС.

По окончании тепловой обработки производится передача напря­жения арматуры на бетон, достигший 100% прочности. Передача напряжения на бетон осуществляется при помощи электродуговой сварки. Готовое изделие с помощью мостового крана подается на пост выдержки изделий где производится ремонт, покраска и маркировка изделий, которые потом принимается ОТК. Качественные балки после приемки грузятся на тележку и вывозятся на склад готовой продукции. Складирование осуществляется согласно ГОСТ 20372-66.

Цемент может доставляться в вагонах бункерного типа (m= 60 т) или в обычных крытых, а также в цементовозах-цистернах, в автоцементовозах, а также водным транспортом. Затем с помощью пневматического, механического или аэрационно-пневматического транспорта подаётся в силосы для хранения. Доставка осуществляется, когда цемент находится во взвешенном состоянии, т.к. цемент высокодисперсная система. Давление компрессора 0,3 МПа. Диаметр силоса 5м, вмещаемый объём 250т, высота силоса 15м. Воздухо-цементное отношение по объему 0,6. В фильтре создается давление, очищенный воздух выходит и цемент осядет, а затем по распределению заполняет силоса. Далее по трубопроводу посредствам сжатого воздуха подается в дозатор (2ДБУ-1000). Затем цемент в определенных пропорциях подаётся в бетоносмеситель принудительного действия СБ-138А.

Песок и щебень на завод могут поступать на платформах, в специальных саморазгружающихся четырёхосных полувагонах-гондолах с люками в полу или бортовой части, в опрокидных вагонах (думпкарах), а также автотранспортом и речным транспортом (в баржах). Выгрузка производится гравитационным способом, сталкиванием или черпанием. Затем по ковшово-ленточным конвейерам подается в приёмный бункер склада заполнителей, затем через весовые дозаторы подается на руковной желоб с вентилем, после чего попадает в приёмные бункеры. Затем с этих бункеров подаётся на дозаторы (обычно 2ДБП-1600 и 2ДБЩ-1000). Дозатор для воды (2ДБЖ-400). С дозаторов заполнитель подаётся в бетоносмеситель непрерывного действия. Перемешивание происходит 2 минуты. После приготовления смеси посредствам бетоновозной эстакады цементная смесь попадает в раздаточный бункер, который передвигается по рельсовому пути (вместительность 2-3 замеса).

В формовочном цехе перед бетонированием производят очистку форм, смазку, натяжение арматуры, установку каркасов и сеток, закладных деталей и строповочных петель. Далее формы наполняют бетоном и происходит виброуплотнение с помощью навешиваемых на неё вибраторов. После уплотнения балки попадают в камеры для последующей экзотермической обработки в течение 11 часов. После этого опалубки извлекают из пропар-камеры и проиходит распалубка изделий. После распалубки производят выдачу изделия, приёмку ОТК и далее транспортируют на склад готовой продукции.