
- •30. Методы учёта и показатели работы строительных машин
- •31. Организация тОиР машин
- •32. Транспорт как элемент строительного производства. Виды транспорта в строительстве.
- •33. Влияние объёмов и структуры смр на состав и структуру трансп. Парка.
- •34. Выбор вида внутрипостроечного транспорта и определение необходимого количества транспортных средств.
- •35. Тэп работы автопарка и пути улучшения его использования
- •36. Организация тОиР автопарка
- •37. Назначение оперативного планирования
- •38. Исходные данные и нормативы для разработки оп
- •39. Порядок разработки, утверждения и доведения до исполнителей месячных оперативных планов.
- •40. Недельно-суточные графики производства смр
- •41. Основные принципы систем качества
- •42. Система качества в строительстве и её основные элементы.
- •43. Системы качества в смо: принципы и порядок создания
- •44. Документация систем качества смо
- •45. Распределение функций управления качеством между структурными подразделениями смо
- •46. Виды контроля качества в строительстве и порядок их осуществления
- •47. Организация тех. Надзора заказчика за строительством объектов
- •48. Организация авторского надзора проектных организаций
- •49. Организация госстройнадзора за строительством объектов
- •50. Организация приёмки в эксплуатацию законченных строительством объектов
- •51. Порядок приёмки выполненного вида (комплекса) строительных работ
- •52. Современный опыт организации строительства за рубежом.
36. Организация тОиР автопарка
Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств основан на системе ППР - система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта. Эта система основывается на агрегатно-узловом методе ремонта.
Техническое обслуживание – это профилактические мероприятия, которые проводятся в плановом порядке при достижении определенного пробега подвижного состава.
По трудоемкости, периодичности и перечню выполнения работ различают:
- ежедневное техн. обслуживание
- перв. техн. обслуживание – ТО1
- втор. техн. обслуживание – ТО2
Потребность в текущем ремонте определяется в процессе наблюдения за автомобилями.
Капитальный ремонт предусматривает восстановление первоначального технического состояния автомобилей, производится 1 раз в течение всего срока службы.
37. Назначение оперативного планирования
Оперативное планирование – это важнейшая часть единой системы планирования производства, ограниченная временным интервалом (месяц, неделя, сутки). Представляет собой совокупность мер, позволяющих влиять на отклонения от производственных заданий. Само оперативное планирование – это производственный и заключительный этап системы планирования. Ему присущи свои особенности, задачи и средства их решения. В процессе производства любые решения руководства, связанные с реализацией проекта, сводятся к календарным срокам. При составлении ОП на длительный период времени невозможно учесть все факторы, поэтому по мере приближения выполнению тех или иных работ информированность о конкретной ситуации возрастает.
ОП делят на:
- месячные
- декадные
- недельные
- суточные
С ОП тесно связано оперативное руководство выполнением этих планов – диспетчеризация.
Задачи оперативного управления – выдача заданий, координирование работ и отчетность об исполнении.
Совокупность методов ОП и диспетчеризации образует понятие Оперативное управление стр. производством.
38. Исходные данные и нормативы для разработки оп
Исходными данными для оперативных планов являются:
1. годовой план СМО с разбивкой по объектам и кварталам (показатели плана);
2. сводный годовой график строительства (для увязки с общим планом);
3. ППР (проекты производства работ), в том числе графики строительства объектов (последовательность работ, сроки, ресурсы);
4. данные об ожидаемом состоянии объектов на начало планируемого периода (корректировка исходной точки планирования);
5. данные о возможности обеспечения строящихся объектов необходимыми ресурсами (корректировка набора работ);
6. нормативы для оперативного планирования и расчета затрат труда, материалов, потребности в машинах, транспорте и других ресурсах для тех работ, которые не обеспечены ППР.
Для объектов, на которых применяется система СПУ, основными исходными документами служат сетевые графики.
Нормативы для оперативного планирования. В оперативных планах на основе нормативов устанавливают плановые задания по срокам и объемам работ.
Рассчитывают необходимые ресурсы, проводят технико- экономические обоснования и по итогам выполнения плана дают оценку производственной деятельности строительной организации или ее структурного подразделения.
В оперативном планировании применяют приведенные ниже нормативы:
□ Нормативы организации и управления строительством, куда входят нормы подготовки производства, нормы продолжительности строительства и задела.
□ Сметные нормативы;
□ Производственные нормативы - нормы затрат труда, нормы расхода материалов, нормы эксплуатации машин, нормы на укрупненный показатель для определения объемов СМР и потребности в различных ресурсах.
□ Планово-производственные нормативы учитывают производственные и местные условия строительства и составляются строительными организациями для целей оперативного планирования работы. Чаще всего их применяют в организациях, занятых сооружением объектов жилищного и культурно-бытового строительства. Укрупненной единицей измерения служит конструктивная часть здания (подземная часть, этаж, крыша), здание в целом, а для работ нулевого цикла - физические объемы по укрупненным комплексам работ.