3. Тихоходный вал.

Диаметр участка вала под подшипники качения d_подш. = 60 мм

Подбираем подшипники шариковые радиальные однорядные средней серии.

Подшипник 307 ГОСТ 8338-75.

d = 58мм, D = 120 мм, B = 31 мм, r = 2,5

Грузоподъемность С_r = 52; С_or=31

2. Проверочный расчет подшипников

На всех валах выбираем схему установки подшипников “враспор”, так как она позволяет при неизменности габаритно – установных размеров редуктор несколько снизить расчётные нагрузки на подшипник, и как, следствие, продлить их ресур.

Определение общих коэффициентов влияющих на долговечность подшипников в данной конструкции редуктора.

1. Быстроходный вал.

Подбираем подшипники шариковые радиальные однорядные средней серии.

Подшипник 305 ГОСТ 8338-75.

d = 30мм, D =66 мм, B = 18 мм, r = 1,5

Грузоподъемность С_r = 32, С_or=17.8

Определяем приведенную или эквивалентную нагрузку на подшипник

P_э=( F_r ·X·V+У·F_a) K_т·K_б

K_T - температурный коэффициент составит K_T=1

K_б – коэффициент безопасности K_б=1,1

F_r - радиальная нагрузка, Н F_r = 561 Н

F_a – осевая нагрузка, Н F_a = 0 Н

Х – коэффициент радиальной нагрузки, Х=0,56

У – коэффициент осевой нагрузки, У=1,45

V – коэффициент, учитывающий вращение колес V=1,0

P_э=( 561 ×0,56×1,0+1,45×0) ×1,0×1,1 = 345,5Н

Определяем требуемую динамическую грузоподъемность подшипника, кН

где n – частота вращения кольца рассчитываемого подшипника, мин^-1;

L_h10 – долговечность подшипника в часах при вероятности безотказной работы 80%, L_h10 = 10000 - 25000 ч;

m – показатель степени (для шариковых подшипников – 3; для роликовых подшипников – 10/3=3,33);

кН

Подшипник 305 выдерживает заданный 90-% гарантированный ресурс, что позволяет говорить о превышении 90% гарантированного ресурса.

2. Промежуточный вал.

Назначаем типоразмер подшипников: Подшипник 306 ГОСТ 8338-75.

d = 32мм, D = 70 мм, B = 19мм, r = 2,0

Грузоподъемность С_r = 33.2; С_or=18,6

Определяем приведенную или эквивалентную нагрузку на подшипник

P_э=( F_r ·X·V+У·F_a) K_т·K_б

K_T - температурный коэффициент составит K_T=1

K_б – коэффициент безопасности K_б=1,1

F_r - радиальная нагрузка, Н F_r = 645

F_a – осевая нагрузка, Н F_a = 0

Х – коэффициент радиальной нагрузки, Х=0,56

У – коэффициент осевой нагрузки, У=1,45

V – коэффициент, учитывающий вращение колес V=1,0

P_э=( 645 ×0,56×1,0+1,45×0) ×1,0×1,1 = 397Н

Определяем требуемую динамическую грузоподъемность подшипника, кН

где n – частота вращения кольца рассчитываемого подшипника, мин^-1;

L_h10 – долговечность подшипника в часах при вероятности безотказной работы 90%, L_h10 = 10000 – 25 000ч;

m – показатель степени (для шариковых подшипников – 3; для роликовых подшипников – 10/3=3,33);

кН

Подшипник 306 выдерживает заданный 90-% гарантированный ресурс больше требуемого, что позволяет говорить о превышении 90% гарантированного ресурса.