МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Казанский национальный исследовательский технологический университет

(ФГБОУ ВПО «КНИТУ»)

Кафедра машиноведения (МВ)

Привод цепного конвейера

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА к курсовому проекту

по дисциплине: «Механика материалов и основы конструирования»

Проект разработал: ст.гр. 4311-61 Лартон. А. С.

Руководитель проекта: ст. преподаватель: Хамидуллина Д. А.

Казань 2013 г.

Содержание

Стр.

Введение ………………………………………………………………………… 3

Задание………………………………………………………….............................4

1. Кинематический расчет привода……………………………………………...5

2. Расчет цилиндрической передачи……………………………………............. 7

3. Расчет клиноременной передачи…………………………………………….12

4. Расчет валов……………………………………………………………………14

5.Уточнённый расчёт валов……………………………………………………...15

6. Расчет шпоночных соединений………………………………………………23

7. Расчет и конструирование подшипниковых узлов………………………….25

8. Выбор посадок………………………………………………………………….28

9. Конструктивные размеры корпуса редуктора………………………………..29

10. Выбор смазочных материалов и системы смазки……………………......... 30

11. Сборка редуктора……………………………………………………….......... 31

12. Заключение……………………………………………………………..............32

Литература ………………………………………………………………………… 33

КП 13-02.00.00.000 ПЗ

Введение

Цель курсового проекта: способствовать закреплению, углублению и обобщению знаний, полученных во время изучения данного курса и применению этих знаний к комплексному решению инженерной задачи по проектированию деталей, узлов и машины в целом.

Проект способствует развитию творческой инициативы и готовит студентов к выполнению курсовых проектов последующих специальных технических дисциплин, а также к выполнению дипломного проекта и решению производственных конструкторских задач.

Тема курсового проекта – «Проектирование привода цепного конвейера». Для согласования исполнительных устройств и двигателей часто используются редуктора-устройства, позволяющие понижать частоту вращения от входного вала к выходному. При этом одновременно происходит повышение крутящего момента и падение мощности из-за потерь на трение в подшипниках и зацеплениях зубчатых колес.

В данном курсовом проекте используется трёхступенчатый цилиндрический редуктор.

Достоинства ременных передач:

• Возможность передачи крутящим моментом между валами, расположенными на относительно большом расстоянии.

• Плавность и бесшумность работы передачи.

• Предельность нагрузки, самопредохранение от перегрузки. Способность ремня передать определенную нагрузку, свыше которой происходит буксование (скольжение) ремня по шкиву.

• Возможность работы с высокими скоростями.

• Простота устройства, небольшая стоимость, легкость технического обслуживания.

Недостатки ременных передач:

• Громоздкость.

• Непостоянство передаточного числа из-за проскальзывания ремня.

• Повышение нагрузки на валы и подшипники.

• Невысокий КПД (0,92.. .0,94)

• Необходимость защиты ремней от попадания

• Необходимость защиты ремней от попадания воды.

• Электризация ремня и поэтому недопустимость работы во взрывоопасных помещениях.

• Ременные передачи в основном применяются для передачи мощности до 50 кВт (зубчатыми до 200, поликлиновыми до 1000 кВт).