32. Договір перевезення вантажу у прямому змішаному сполученні

Нормативне регулювання договору перевезення вантажу в прямому змішанному сполученні

Перевезення вантажу у прямому змішанному сполученні на підставі взаємодіє різних видів транспорту, надають можливість використовувати переваги кожного з них при здійсненні перевезень вантажів. Такі перевезення надають переваги як перевізникам, так і відправникам: немає необхідності складати окремі товаросупроводжувальні документи і розраховуватися на кожному виді транспорту, виключаються операції з приймання вантажів їх володарями в пунктах перевалки тощо. Але в усіх випадках при таких перевезеннх вантаж потребух перезавантаження з одного виду транспорту на інший (наприклад, з залізничних вагонів на борт судна, з борту судна в автомобіль). У зв’язку з цим особливої актуальності набуває організація, чіткість та взаємоузгодженість у роботі всіх видів транспорту, їх взаємодія при здійсненні перевезень вантажів, що досягається шляхом нормативного регулювання діяльності транспортних організацій з перевезення ванажів у прямому змішаному сполученні.

Відносини, пов’язані з перевезенням вантажу в прямому змішаному сполученні, регулюються двома видами договорів – договором перевезення вантажу в прямому змішанному сполученні та угодами, які укладають транспортні організації різних видів транспорту, що регламентують порядок їх роботи з організаціїї перевезень вантажу.

Перевезення вантажів у прямому змішаному сполученні регулюються нормами ГК і ЦК, транспортними статутами, правилами перевезення та іншими нормативними актами.

Основні положення договору перевезення вантажу в прямому змішанному сполученні

Згідно ст. 312 ГК за договором перевезення вантажу в прямому змішаному сполученні перевезення здійснюється від вантажовідправника до вантажоодержувача двома або більше перевізниками різних видів транспорту за єдиним перевізним документом.

Залежно від того, які види транспорту беруть участь у перевезенні, визначають договори перевезення вантажів у прямому змішаному залізнично-водному, залізнично-автомобільному, водно-автомобільному, залізнично-водно-автомобільному сполученні. Не можуть бути однозначно визнані перевезення вантажів у змішаному повітряно-водному та повітряно-залізничному сполученні прямими, оскільки оформлюються різними перевізними документами.

Особливістю договору перевезення вантажу у прямому змішаному сполученні є те, що відправнику та одержувачу протистоїть не один перевізник, а більше, які визначаються співперевізниками. У цьому разі кожний з них, приймаючи вантаж від попереднього перевізника, виконує свій обов’язок щодо перевезення вантажу на певній ділянці шляху, який виникає з договору перевезення, укладеного первісним перевізником.

Укладення договору на перевезення у прямому змішаному сполученні характеризує комбінація зобов’язань. Під час укладення договору перевізник, поряд з обов’язком доставити вантаж у пункт призначення, набуває прав представника вантажовідправника і на підставі цього потім укладає від імені вантажовідправника договір із співперевізником. Таким чином, кожний наступний співперевізник, вступаючи у зобов’язання з попереднім, стає представником вантажовідправника.

Таким чином, сторонами в договорі перевезення вантажу в прямому змішанному сполученні є перевізник та відправник. При цьому виконання частини своїх зобов’язань з цього договору перевізник покладає на інші транспортні організації, які діють на підставі угод, укладених з організацією перевізника.

Розподіл відповідальності між усіма транспортними організаціями, що приймали фактичну участь у перевезенні вантажу, регулюються транспортним законодавством на підставі положень ЦК: перевізник, що уклав договір з відправником, не відповідає за невиконання або неналежне виконання умов перевезення іншою транспортною організацією, що перевозила вантаж.

Строк доставки вантажів в прямому змішанному сполученні визначається виходячи з совокупності строків доставлення їх транспортними організаціями всіх видів транспорту, що приймали участь в перевезенні вантажу, та розраховуються на підставі правил розрахування строків доставлення вантажів, що діють на відповідних видах транспорту. За договором перевезення вантажу у прямому змішаному сполученні відповідальність за прострочення несе перевізник того виду транспорту, з вини якого затримано доставку вантажу. Зобов’язання з забезпечення збереження вантажу, що перевозиться у прямому змішаному сполученні, несуть усі транспортні організації, що приймали участь у його перевезенні. Майнову відповідальність за незбереження вантажу, який перевозиться у прямому змішаному сполученні, несуть: сторона, котра подає вантаж до передачі його у пунктах перевалки; сторона, яка приймає вантаж після передачі його у пунктах перевалки.

Вузлові угоди

Відносини перевізників під час перевезення вантажу у прямому змішаному сполученні та умови роботи перевалочних пунктів регулюються вузловими угодами. Порядок укладення вузлових угод встановлюється транспортними кодексами та статутами.