3 Вопрос

а) Гаситель колебаний: служат для гашения вертикальных и горизонтальных колебаний. Установлены параллельно пружинам центрального подвешивания, под углом 35 градусов к горизонтальной плоскости. 2 шт. на тележку. Крепятся к кронштейну балки центрального подвешивания.

б) Кузов вагона: предназначен для перевозки пассажиров и для размещения вагонного и подвагонного оборудования. По конструкции кузов цельнометаллический сварной. По восприятию нагрузки цельно-несущий.

Состоит: Рама, две боковые стены, две торцевые стены, крыша.

Билет 2

1 Вопрос

а) Токоприемник: ТР-3 служит для снятия напряжения с КР и передачи его в силовую цепь вагона. На вагоне 4 ТР-3, все они соединяются кабелями в силовой коробке.

Если хотя бы один токоприемник находится под напряжением, то напряжение имеется на всех остальных 3 токоприемниках.

Состоит:

• 2 кронштейна закрепленных на деревянном брусе

• Ось закрепленная в кронштейны

• Пластина соединяющая кронштейны снизу

• Держатель башмака, находящийся на оси

• Башмак закрепленный на держателе с помощью гребенки и болтов

• 2 медных гиких соединителя(шунт) между держателем башмака и стальной пластиной

• Контактный палец подвижного кабеля в депо «удочки»

• Зажим силового кабеля вагона

Особенности:

• Предельный износ башмака определяется по появлению сквозных отверстий на месте глухих

• Силовой кабель должен быть зажат в зажиме надежно, а между неподвижной частью и наклонной имеется зазор

• В левом кронштейне токоприемника имеется отверстие глубиной не менее 45мм для штифта, с помощью которого можно зафиксировать башмак в отжатом положении

• Усилие нажатия башмака 16-20кг.

б) Работа электрооборудования при срабатывании аппаратов защиты силовых цепей: Панель с РП включает в себя 7 реле (Ема 6 реле), из всех реле только одно имеет контактную группу – реле возврата. Контакты этого реле расположены в цепях питания ЛК. В схеме обозн. РП. Эти контакты размыкаются при сработке любого из реле на панели. Так же реле имеет контакты, которые замыкаются в цепях питания сигнальных ламп. (Зеленая лампа РП вагона и красная сигнальная лампа КЛС в каб. маш-та).

Уставки реле:

81серия РП13-660А Ема: РПЛ-900А

РП24-660А РП13-450А

РЗ1-120В РП24-450А

РЗ3-50А РЗ1-180В

РПЛ(81 серии) - не имеет уставки и служит для срабатывания РП возвр. при сработках быстродействующих выключателей и дифф. Реле (Подкл. к пр.20 вагонному).

РП-13;Р-П24 – служат для защиты от перегрузки первой и второй групп ТД

РЗ-1 –защита силовой цепи при пробое изоляции (обмотка якоря, обмотка возбуждения…)

РЗ-2 – для принудительного срабатывания РП возвр. Путем нажатия кнопки «Сигнализация неисправности» на пульте м-та

РЗ-3 – защита силовой цепи тиристорного регулятора в торм. Режиме (только 81 серия)

РП возвр. Обрыв цепей питания катушек вентилей ЛК и вкл. цепей питания сигнальных ламп.

Служит для защиты силовой цепи ваг. 81 серии при коротких замык., при перегрузках, в Ходовом режиме. Устанавка электромагнитного расцепителя 1200А. Независимого расцепителя 800А. На вагоне, где сработал БВ необходимо разобрать схему, для этого низковольтные блок контакты включены в цепь питания катушек РПЛ.

ДР (дифф.реле) служит для защиты силовой цепи, при большой разнице токов 1 и 2 групп ТД, уставка ДР 81 серии 120А.(ЕМа 200А) контакты ДР расположены в цепи питания катушек РПЛ на (ЕМа в цепи кат-ек РДР) контакты РДР образ цепь питания РЗ-2.