2.4 Пути сокращение логистических издержек в рамках деятельности ооо «Best Logistics»

Деятельность любого коммерческого предприятия направлена на получение прибыли путем удовлетворения покупателей и при этом сопровождается определенными затратами. Величина затрат зависит от того, насколько эффективно используется компании методы их снижения. Основную часть затрат составляют логистические издержки.

Сокращение логистических издержек является приоритетной задачей ООО «Best Logisticsc», в рамках которой руководители компании осуществляют поиски всех возможных путей сокращения логистических издержек. В современном рынке конкуренции, каждая компания, а в нашем случае транспортная, должна минимизировать свои издержки для увеличения прибыли, развития компании в целом, закрепления новых позиций на рынке, и самое главное, более качественного предоставления услуг.

При определении эффективности логистической системы, в ООО «Best Logistiс», по мнению автора, осуществляется сравнение внутренних и внешних затрат. Определяются наилучшие виды детальности по сравнению с фирмами конкурентами, проводится сравнительный анализ структуры логистических издержек, как в компании, так и в других однотипных фирмах.

Снижение логистических издержек осуществляется главным образом за счет проведения оптимизации деятельности компании. Под оптимизацией понимают выбор наилучшего варианта решения из множества возможных.

Рассмотрим основные возможности снижения логистических издержек посредством применения к ним важнейшей функцией логиста, такой как оптимизация товарно – материального потока.

Для наглядности рассмотрения текущей проблемы, оформим таблицу, которая будет отображать тот или иной вид затрат и непосредственно пути сокращения или оптимизации текущих логистических издержек.

Таблица 1- Сокращения логистических издержек в зависимости от вида затрат в ООО «Best Logisticsс»

Вид затрат	Пути снижения логистических издержек
Доставка товара от поставщика на склад организации, между складами организации, покупателям экспедиторскими и транспортно - экспедиционными компаниями	Автоматизация погрузочно - разгрузочных работ, сокращение времени на погрузку и выгрузку товар; Введение контроллинга за показателями эффективного использования наемного автотранспорта; Своевременное принятие транспортных средств под разгрузку, как следствие отсутствие штрафных санкций за простой ТС; Сокращение сроков поставки товара без изменения стоимости поставки в виду разгруженности трасс или сети железных дорог; Разработка и внедрение электронных форм подачи заявок на ТС; Разработка с транспортными компаниями дополнительных соглашений по требованиям, предъявляемым к упаковке и укладке товара в транспортных средствах (далее ТС), времени постановки ТС под загрузку и разгрузку, как следствие исключение брака при транспортировке товара, своевременность и качество предоставления услуг; Установление фиксированных цен на транспортировку товара вне зависимости от типа груза, веса, расстояния и т.д.; Сокращение поставок товара малыми партиями; Увеличение коэффициента полезного использования грузоподъемности и объема транспортного средства. Методы: формирование грузовых мест поставки по категориям товара, увеличение высоты и веса паллет. Комбинированное использование различных видов паллет (европаллеты, паллеты американского образца, финские паллеты, паллеты для длинномерного товара, специальные паллеты для транспортировки специфических видов товара - например, лакокрасочные материалы). Разработка стандартов по упаковке товаров внутри грузовых мест. создание и использование типовых схем загрузки автотранспортного средства в зависимости от характера груза. Как следствие снижение относительной стоимости поставки и цены, за доставку 1 кг. продукции.
Доставка товара покупателям с использованием собственного автотранспорта	Затраты на доставку товара покупателям: маршрутизация перевозок, введение графиков доставки; использование GPS и GPRS - навигаторов; увеличение доли доставки товара в общем обороте по компании с сохранением текущего автопарка предприятия; своевременный учет расходов на доставку товара; Затраты на содержание собственного автотранспорта: проведение аукционов и тендеров на ремонт и техническое обслуживание автомобилей; проведение аукционов и тендеров на закупку ГСМ; оптимизация фонда оплаты труда, за счет исключения сверхурочной работы водителей - экспедиторов, проведение мелкого ремонта и текущего обслуживания автомобилей силами водителей, без привлечения автосервисных компаний. организация своевременной сдачи и учета путевых листов.
Расходы на хранение и складскую переработку товара	Увеличение загруженности стеллажного оборудования, как следствие освобождение складских площадей для увеличения товарного запаса
Расходы на содержание, ремонт и обслуживание оборудования	Увеличение нормативных сроков использования складского и др. технологического оборудования

2.5 Проблемы в ООО «Best Logistics» при осуществлении транспортно-логистических услуг

В любом бизнес процессе, цепочке поставок, при производстве и реализации логистических функции и операции возникают ряд проблем, которые могут негативно отражаться на результатах деятельности компании. В ходе исследования настоящей курсовой работы, автор выделил ряд основных проблем, которые в дальнейшем необходимо совершенствовать достижение положительных показателей функционирования компании:

1. Изношенность подвижного состава. В настоящее время данная проблеме является наиболее ключевой не только для рассматриваемой компании в настоящей курсовой работе, но и во всей транспортной системе в целом. В настоящее время, в ООО «Best Logistics» в собственности имеются 14 транспортных средств. После проведения расчетов было выявлено, что на сегодняйший день степень износа ТС составляет 57%. Данные показатели существенно влияют на качество и безопасность перевозки, в результате которых компания ежегодно теряет до 5% потенциальных клиентов;

2. Устарелая информационная поддержка процесса транспортировки. К сожалению, при кажущейся «информатизированности» и «компьютеризированности» современной жизни, поток информации, сопровождающий процесс транспортировки, все еще далек от совершенства. Это касается и связи с водителем (особенно при его нахождении в другом государстве или на пограничном переходе), и мониторинга груза на протяжении перевозки, и контроля состояния транспортного средства, его местонахождения. Чуть слабее данная проблема ощущается при внутренних, российских перевозках. Однако и здесь бывают случаи утраты связи с машиной, что негативно сказывается на координации процесса транспортировки, особенно в случаях потребности в срочной передаче или корректировке информации для водителя;

3. Применение на двух складах компании в ООО «Best Logistics» устаревшей информационной системы и систем индефикации товара. Данная проблема выражается в затратах большого количества времени на приемку и сортировку груза на склад, его инвентаризацию. Другими словами на 75% отсутствует автоматизированный процесс управления складом;

4. Кражи, мошенничество, форс-мажорные ситуации;

5. Простой подвижного состава при погрузочно-разгрузочных работах. Данная проблема является наиболее важной в рамках оказания экспедиторских услуг клиенту. Любая задержка подвижного состава влечет за собой штрафные санкции, взыскания в пользу грузоотправителя или грузополучателя, и как следствие увеличение статьи расходов компании. Данная проблема характеризуется тем, что в компании отсутвует четкий регламент действий и распределения обязанностей по видам логистических операций.