3.2. Гідравлічні амортизатори

О пір амортизаторів необхідний для гасіння коливань, забезпечується коливанням клапанів на заводі. В періоді експлуатації потрібно періодично перевіряти справність амортизаторів. Після проїзду через нерівність дороги коливання автомобіля повинні швидко гаситися. Тривалий час розгойдування автомобіля вказує на несправність амортизаторів.

Рис. 3.2. Амортизатор

1-нижня проушина; 2-корпус клапана стиснення; 3-впускний клапан; 4-циліндр; 5-резервуар; 6-клапан стиску; 7-поршень; 8-клапан віддачі; 9-чавунне кільце; 10-перепуский клапан; 11-кожух; 12-шток; 13-напрямна втулка; 14-гумове кільце; 15 і 17-гумові кільця ущільнення резервуара амортизатора; 16-пружина сальника; 18-сталева шайба; 19-гумовий сальник; 20-сальник; 21-гайка; 22-шайба;23-гумовий сальник; 24-обойма сальника; 25-верхня проушина; 26-сталева прокладка; 27 шайба сальника.

3.3. Колеса і шини

Колеса автомобіля ГАЗ-53А мають розширений обід з конічними полицями і знімне розрізне бортове кільце, одночасно виконує функцію замкового кільця.

Щ

Рис.3.3. Колесо:

1 — шина; 2 — бортове кільце; 3 — обід.

об уникнути пошкодження шини монтаж і демонтаж коліс необхідно здійснювати спеціальними монтажними лопатками.

Перевірку тиску робити при холодних шинах.

М онтаж шини на колесо проводиться в такій послідовності:  1. Перед монтажем шини перевірити справність і чистоту обода.

 Обід повинен бути правильної форми, без горбів та інших ушкоджень, а також без іржі і бруду.

2. Покласти диск колеса на підлогу, при чому обід повинен бути замковою частиною (жолобком) догори. Покласти шипу на обід і вставити вентиль у вентильний паз обода. Потім підвести шину з боку вентиля і надіти її протилежну сторону на обід. 

3. Вставити бортове кільце в шину і наступити на нього ногою так, щоб шина осіла вниз. Потім вставити бортове кільце одним кінцем у замкову канавку обода і зусиллям ніг вдавлювати його поступово до повної посадки в задню канавку. У разі якщо зусилля ніг для посадки бортового кільця недостатньо, цього можна досягти ударом молотка по бортовому кільцю (обережно, щоб не пошкодити бортове кільце). 

4. Навернути на вентиль ковпачок. 

Запасне колесо кріпиться на відкидному кронштейні, який встановлений на правому лонжероні рами під платформою в передній її частини.  Для полегшення умов монтажу і демонтажу запасного колесу відкидний кронштейн має привід, що складається з валика, пружини і засувки. Засувка жорстко закріплена на валику і під впливом пружини завжди прагне зайняти крайнє положення, в якому замикає кронштейн. 

Щоб зняти запасне колесо, необхідно відвернути гайку і, підтримуючи колесо руками, натиснути правою ногою на рукоятку валика, в результаті чого засувка вийде із зачеплення з відкидним кронштейном і дозволить опустити запасне колесо. Після цього, відвернувши дві гайки кріплення колеса до кронштейна, зняти запасне колесо. 

При установці запасного колеса на місце закріплюють його двома гайками на шпильках відкидного кронштейна, після чого підіймають колесо вгору до відмови. 

У кінці підйому засувка входить в зачеплення з кронштейном і утримує його у верхньому положенні. Потім необхідно завернуть до відмови гайку кріплення відкидного кронштейна.