2.2 Система передпускового підігріву двигуна

Система передпускового підігріву двигуна призначена для розігріву двигуна при негативних температурах навколишнього повітря.

В систему підігріву входять:

- Котел 12 (рис. 2.4), розташований на першому поперечині рами автомобіля;

- Насосний агрегат 17 (електродвигун, вентилятор, рідинний і паливний

насоси), розташований на правому лонжероні рами автомобіля;

- Паливний бачок 4 з краном 5 ;

- Джерело високої напруги;

- Свічка запалювання 7, встановлена ​​на котлі ;

- Пульт управління підігрівачем, що складається з вимикачів : електро підігріву палива, свічки, насосного агрегату і електромагнітного клапана. Пульт розташований на лівій боковині радіатора системи охолодження;

- Трубопроводи ;

- Патрубок газонаправляючий 9 ;

- Кожух масляного картера 8 (може не встановлюватися на деяких модифікаціях автомобілів).

Знімна пальник кріпиться до котла болтами. На пальнику встановлені свічка 7, електромагнітний клапан 11 в зборі з форсункою і електронагрівач 10 палива. Електромагнітний клапан включає або вимикає подачу палива до пальника.

Форсунка, встановлена в корпусі електромагнітного клапана, забезпечує необхідне для згоряння розпилювання палива .

Електронагрівач нагріває порцію палива перед пуском підігрівача .

Система електроіскрового розпалу забезпечує займання суміші палива з повітрям в період пуску .

Паливний бачок містить необхідний для роботи підігрівача запас палива. Він з'єднаний паливо проводами з системою живлення двигуна і при роботі двигуна завжди заповнений паливом. При необхідності може бути заповнений за допомогою ручного паливо підкачувального насоса двигуна.

Підігрівач працює таким чином. Паливний насос забирає паливо з бачка підігрівача і під тиском при відкритому електромагнітному клапані впорскує його через форсунку в пальник, де розпорошену паливо змішується з повітрям, запалюється і згорає, нагріваючи в котлі рідину.

Рис. 2.4 Система передпускового підігріву двигуна:

1-горловина заливна; 2-пробка заливної горловини; 3-трубка паливна від бачка підігрівача до насосного агрегату; 4-бачок паливний; 5-кран прохідний; 6-труба підводяща від водяного насоса; 7-свічка іскрова; 8-кожух масляного картера; 9 -патрубок газонаправляючий; 10-електронагрівач палива; 11-клапанелектромагнітний; 12-котел підігрівача; 13,15-крани зливні; 14-шланг воздухопровода електровентилятора; 16-трубка паливна від насосного агрегату до котла;17-агрегат насосний

Під дією насоса рідина циркулює по трубопроводах, по блоку в напрямку, показаному стрілками на рис. 2.5.

Продукти згоряння палива через газонаправляючий патрубок котла направляються під масляний картер двигуна і підігрівають в ньому масло паливо фільтрується, проходячи через фільтри в електромагнітному клапані і форсунки.

Обслуговування передпускового підігрівача. Пам'ятайте, що порушення правил експлуатації, а також робота з несправним підігрівачем можуть послужити причинами пожежі. Слідкуйте, щоб не було підтікання охолоджуючої рідини і палива в з'єднаннях трубопроводів, шлангів і кранів, стежте з станом затяжки стяжних хомутів на патрубках підігрівача і трубопроводах.

Не заливайте воду в перегрітий (через відсутність рідини) котел підігрівача щоб уникнути його пошкодження. Перед заливкою води котел підігрівача охолодіть.

Після миття автомобіля або подолання броду видаліть воду, що потрапила в повітряний тракт підігрівача, включенням насосного агрегату на 2-3 хв.

Слідкуйте за правильністю регулювання паливного насоса підігрівача. При підготовці автомобіля до зимової експлуатації:

- Виверніть з дренажного отвору на нижньому торці паливного насоса транспортну пробку. При переході на літню експлуатацію пробку встановіть на місце;

- Відкрийте кран паливного бачка підігрівача і залиште його відкритим на весь період зимової експлуатації. При переході на літню експлуатацію паливний кран закрийте;

- Перевірте кріплення котла і насосного агрегату, очистіть всі прилади від бруду. Перевірте стан проводів і кріплення пульта управління підігрівачем. Очистіть газохід котла і камеру згоряння, для чого продуйте стисненим повітрям котел, камеру згорання і газохід, від'єднавши шланг подачі повітря. Прочистіть дренажну трубку пальника котла підігрівача з метою виключення скупчення палива;

- Очистіть від нагару електрод і ізолятор іскровий свічки. розберіть і промийте в гасі або ацетоні форсунку і її паливний фільтр, а також паливний фільтр електромагнітного клапана;

- Перевірте правильність регулювання паливного насоса підігрівача.

Оптимальна подача палива в камеру згоряння в експлуатації визначається при стійкій роботі підігрівача без викиду полум'я з котла.

Витрата палива регулюйте редукційним клапаном паливного насоса (рис. 2.5). Для зміни кількості палива, що надходить через форсунку в підігрівач, відверніть на паливному насосі ковпакову гайку 7, 6 і для збільшення кількості палива повертайте його вправо, для зменшення подачі палива - вліво.

Рис. 2.5 Клапан редукційний паливного насоса:

1-болт паливопроводу; 2-кутник поворотний;3,8,9,13-кільця ущільнювальні; 4-штуцер; 5,7-гайки; 6-гвинт регулювальний; 10-пружина; 11-кулька; 12 - корпус паливного насоса; 14-проставка; 15-кришка паливного насоса

Робота підігрівача з відкритим полум'ям на випуску неприпустима. за закінченні регулювання регулювальний гвинт законтрогайте контргайкою 5 і наверніть ковпачкову гайку 7.