2.2. Расчет стоимости оборотного капитала

Оборотные средства включают в свой состав, как производственные запасы, так и денежные ресурсы, находящиеся в обращении. Стоимость оборотных средств определяем

,

где З_i – годовые затраты i элемента оборотных средств, руб.;

Н_оi– норма запаса и обращения i элемента оборотных средств, обеспечивающая бесперебойную работу, дни.

Результаты расчетов сводят в табл. 2.2.1

Таблица 2.2.1.Оборотные средства

Оборотные средства	Сумма годовых затрат, руб.	Норма запаса, дни	Оборотные средства, руб.
1. Оборотный капитал на приобретение автомобильного топлива	0,5 % от годовых затрат на топливо			44014,27
2. Смазочные материалы		30	72352,23
3. Запасные части		75	40312,78
4. Материалы		45	23515,79
5. Фонд оборотных агрегатов	10 % от стоимости ПС			2880000
6. Автомобильные шины		40	45419,06
7. Ремонтно-строительные материалы	0,1 % от стоимости сооружений			3750
8. Прочие общехозяйственные принадлежности	5 % от стоимости основных производственных фондов			2568750
ИТОГО:	5678114,13

3. Определение затрат на эксплуатацию подвижного состава

3.1. Расчет затрат на оплату труда и отчислений во внебюджетные фонды

3.1.1. Определение потребности в рабочей силе

Периодичность технического обслуживания и капитального ремонта автомобиля.

Таблица

Наименование показателей	Показатели периодичности ТО и КР, км
	нормативные	корректированные	принятые к расчету
1. Среднесуточный пробег, км	-	-	200,68
2. Пробег до ЕО, км	-	-	200,68
3. Пробег до ТО-1, км	4000	3600	3600
4. Пробег до ТО-2, км	12000	10800	10800
5. Пробег до кап. ремонта, км	300000	270000	270000

Корректировка нормативных значений пробегов для конкретной расчетной ситуации определяется по формулам:

L_к = L^н_кk₁k₂k₃=300000*0,9*1*1=270000

L₂ = L^н₂k₁ =12000*0,9= 10800

L₁ = L^н₁ k₁=4000*0,9=3600

L_ео=L_cc=200,68

L_к¹ = L₂ n_к =10800*25=270000

L₁ = l_сс n₁=200,68*17,94=3600

n₁ = L₁/l_сс=3600/200,68=17,94

L₂ = L₁ n₂=3600*3=10800

n₂ = L₂/L₁=10800/3600=3

n_к = L_к/L₂=270000/10800=25

Число технических воздействий на один автомобиль за цикл:

L_ц=L_к

=270000/270000=1

=270000/10800 -1=24

=270000/3600-(1+24)=50

=270000/200,68=1345,42

Коэффициент перехода от цикла к году составит

=200,68*365*0,62/270000=0,168

Определяем количество соответствующих воздействий за год

N_к = N_кц_гА_с=1*0,168*12=2,01

N₂ = N_2ц_г А_с =24*0,168*12=48,4

N₁ = N_1ц_гА_с=50*0,168*12=100,9

N_ео = N_ец_гА_с=1345,42*0,168*12=2715,6

N_со = 2 А_с=2*12=24

Определению размера предложений по ТО, ТР предшествует корректирование норматива трудоемкости.

Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта

Таблица

Вид обслуживания	Норматив для базового авт-ля, чел.ч	Принято к расчету, чел. ч.
Трудоемкость ТО-2	12	15,6
Трудоемкость ТО-1	3,2	3,9
Трудоемкость ЕО	0,3	0,39
Трудоемкость ТР	5,8	6,7
Трудоемкость СО	-	3,12

Нормативная скорректированная трудоемкость ТО-2, ТО-1 для подвижного состава определяется по формуле

t_i = t_i^нk₂k₅ t_ЕО=0,3*1*1,3=0,39

t_ТО-1=3,2*1*1,3=4,16

t_ТО-2=12*1*1,3=15,6

t_СО=0,2*15,6=3,12

Удельная нормативная скорректированная трудоемкость текущего ремонта

t_тр = t_i^нk₁k₂k₃k₄k₅=5,8*0,9*1*1*1*1,3=6,7

Скорректировав норматив трудоемкости, определяем годовую трудоемкость по видам воздействий:

Т_ео = t_еоN_ео=0,39* 2715,6= 1059,08

Т₁ = t₁N₁=4,16* 100,9= 419,83

Т₂ = t₂N₂=15,6* 48,44= 755,69

Т_со = t_соN_со=3,12*24=74,88

=(6,7* 544969)/1000= 3698,16

Общая трудоемкость работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту составит:

Т_о = Т_ео+Т₁+Т₂+Т_со+Т_тр=1059,08+419,83+755,69+74,88+3698,16=6007,64

Определение потребности в рабочей силе

Списочное количество водителей:

где - время на подготовительно-заключительные работы;

- фонд эффективного рабочего времени:

где d₁ - количество выходных дней;

d₂ - количество праздничных дней;

d₃ - количество отпускных дней;

d₄ - количество дней неявки по уважительной причине;

d₅ - количество часов предпраздничных дней.

Списочное количество ремонтных рабочих:

Списочное количество вспомогательных рабочих:

,

Т_всп=0,2∙Т_общ,

Списочное количество специалистов: