- •6)Определить причину высокой токсичности выхлопных газов: коды ошибок в эбу отсутствуют, содержание кислорода выше нормы.
- •7)Устройство и назначение электропусковых систем.
- •9)Какие функции выполняет система рециркуляции выхлопных газов.
- •10)Назначение и устройство системы для облегчения пуска холодного двигателя. Назначение и виды контрольно-измерительных приборов.
- •11)Двигатель перегревается при движении с большой скоростью. Определите причину неисправности.
- •12)Назначение и работа регулятора напряжения.
- •13)Классификация систем освещения.
- •14)Мультиплексная система проводки автомобиля.
- •15)Назначение и управление экономайзером принудительного холостого хода.
- •16)Назовите эффективные способы уменьшения содержания nOx в выхлопных газах.
- •20)Назначение, устройство и работы катушки зажигания.
- •22)Напряжение на электродах свечей ниже нормы. Назовите причину неисправности.
- •23)Назначение и принцип действия электрофакельной установки.
- •24)Устройство и работа экономайзера принудительного холостого хода.
- •25)Компрессия в 2-х цилиндрах 6-и цилиндрового двигателя с линейным расположением оказалась значительно ниже нормы. Назовите вероятную причину неисправности.
- •33)Назначение и устройство стартера. Схема включения обмоток якоря и возбуждения электродвигателя.
- •34)Конденсаторная система зажигания.
- •35)На двигателе с впрыском топлива отсоединили вакуумный шланг на регуляторе давления топлива. Что произойдет?
- •36)Виды и устройство приборов световой сигнализации.
- •37)Системы зажигания, работающие на эффекте Холла.
- •38)В эбу вышла из строя цепь управления электромагнитным клапаном форсунки. Назовите возможные способы устранения неисправности.
- •39)Система электрооборудования автомобиля. Принцип действия, назначение узлов и деталей.
- •40)Назначение и устройство высоковольтных проводов системы зажигания автомобиля.
- •41)Что произойдет при отключении вакуумного шланга регулятора давления топлива на холостом ходу с обратной связью?
- •42)Назначение и устройство диагностического автомобильного сканера.
- •43)Устройство и работа расходомера воздуха.
- •44)Перечислите основные неисправности abs.
- •45)Назначение и устройство и работа стробоскопа.
- •46)Контактная система зажигания. Цепь низкого напряжения.
- •47)Перечислите основные неисправности при повышенном шуме стартера во время работы.
- •48)Стартеры. Назначение, принцип работы. Механизм привода стартера.
- •49)Электрическая схема системы впрыскивания топлива.
- •50)Перечислите основные виды отказов электрооборудования автомобилей.
- •51)Назначение и устройство прерывателя-распределителя бесконтактной системы зажигания.
- •52)Приборы для измерения давления и температуры. Назначение и устройство.
- •53)Перечислите основные симптомы неисправности электрооборудования автомобилей.
- •54)Генераторные установки переменного тока. Назначение и принцип действия.
- •55)Лампы осветительных приборов.
- •56)Основные неисправности светосигнальных приборов, если не включается или не выключаются сигналы торможения.
- •57)Назначение и устройство прерывателя распределителя контактной системы зажигания.
- •58)Устройство и работа реле-прерывателей указателей поворота.
- •59)Назовите особенности передачи данных в мультиплексной системе проводки.
- •61)Устройство и работа электрических приборов системы пуска двигателя.
- •62)Перечислите виды свечей зажигания, маркировка, основные неисправности.
- •63)Схемы электрооборудования современных автомобилей.
- •64)Каково значение диагностического оборудования, назовите его виды и назначение.
- •67)Электрические звуковые сигналы, их виды, назначение и устройство и работы.
- •68)Перечислите основные неисправности, если тяговое реле стартера включается и сразу выключается (часто повторяющиеся щелчки).
- •69)Устройства для облегчения пуска холодного двигателя. Предпусковой подогреватель.
- •70)Стеклоочиститель с приводом, устройство и работа.
- •71)Расскажите о материально-техническом обеспечении организаций, занимающихся диагностированием автомобилей.
- •72)Приборы световой сигнализации-габаритные огни, сигналы торможения, указатели поворота и боковые повторители. Их устройство и работа.
- •73)Оборудование, необходимое для проверки систем электроснабжения.
- •74)Какие факторы влияют на электрооборудование авто в процессе его эксплуатации.
- •75)Мультиплексная система проводки автомобиля. Назовите достоинства и недостатки.
54)Генераторные установки переменного тока. Назначение и принцип действия.
Генераторная установка предназначена для обеспечения питанием электропотребителей, входящих в систему электрооборудования, и зарядка аккумуляторной батареи при работающем двигателе автомобиля. Выходные параметры генератора должны быть таковы, чтобы в любых режимах движения автомобиля не происходил прогрессивный разряд аккумуляторной батареи. Кроме того, напряжение в бортовой сети автомобиля, питаемой генераторной установкой, должно быть стабильно в широком диапазоне изменения частоты вращения и нагрузок. Последнее требование вызвано тем, что аккумуляторная батарея весьма чувствительна к степени стабильности напряжения. Слишком низкое напряжение вызывает недозаряд батареи и, как следствие, затруднения с пуском двигателя, слишком высокое напряжение приводит к перезаряду батареи и, ускоренному выходу ее из строя. Не менее чувствительны к величине напряжения лампы освещения и сигнализации. Принцип работы электрогенератора и его принципиальное конструктивное устройство одинаковы у автомобильных генераторов, независимо от того, где они выпускаются.
55)Лампы осветительных приборов.
На автомобилях применяют: Двухнитевые, мощностью 45 Вт для дальнего света и 40 Вт для ближнего света. Галогеновая наполнена парами йода и инертным газом. Световая отдача и долговечность ее в 2 раза больше чем у обычной лампы. Лампа имеет 2 нити: мощность 60 Вт для дальнего света и мощностью 55 Вт для ближнего света. В отлитом из цинкового сплава корпусе фонаря находится 2 однонитевые лампы. Лампа мощностью 5 Вт предназначена для обозначения габаритов автомобиля, а лампа мощностью 21 Вт – для сигнализации о маневрировании автомобиля. В отлитом из цинкового сплава корпусе находиться 4-е однонитевые лампы. 3 лампы имею мощность по 21 Вт, и одна лампа – 5 Вт. Первые 3 являются лампами стоп-сигналов, указателя поворота и света заднего хода, а последняя – лампой габаритного света.
56)Основные неисправности светосигнальных приборов, если не включается или не выключаются сигналы торможения.
57)Назначение и устройство прерывателя распределителя контактной системы зажигания.
Механический распределитель обеспечивает распределение тока высокого напряжения по свечам цилиндров двигателя. Распределитель состоит из ротора (обиходное название «бегунок») и крышки. В крышке выполнены центральный и боковые контакты. На центральный контакт подается высокое напряжение от катушки зажигания. Через боковые контакты высокое напряжение передается на соответствующие свечи зажигания. Прерыватель и распределитель конструктивно объединены в одном корпусе и приводятся в действие от коленчатого вала двигателя. Данное устройство имеет общее название прерыватель-распределитель (обиходное название – «трамблер»).
58)Устройство и работа реле-прерывателей указателей поворота.
Электронный контактный прерыватель типа РС950 состоит из схемы, на которой собран таймер с частотой генерации 1,5 Гц (90 имп/с).У РС951А есть электронная защита от короткого замыкания в цепи нагрузки. В случае короткого замыкания падение напряжения на измерительном резисторе будет больше, чем в обычном режиме; каскад, состоящий из транзистора и тиристора, срабатывает и блокирует работу таймера, обмотка К1 обесточится, контакты К1.1 не будут замыкаться и ток в нагрузку не поступит. Чтобы снова включить прерыватель, необходимо устранить неисправность, снять напряжение(для выключения тиристора) и вновь включить питание. Для автомобиля без прицепа выпускается модификация РС950К без обмотки К4 и контактов К4.1. На передней крышке реле установлен один восьми штекерный разъем. Модификация РС950Б отличается от РС950 намоточными данными обмотки К2 и используется в автомобилях без боковых повторителей. Для автомобилей «Москвич—2140», имевших двухрежимную сигнализацию указателей поворота и стоп-сигналов (выпуск конца 70-х годов), был разработан прерыватель РС950Е. (РС950И — то же, но его можно эксплуатировать на автомобиле с прицепом).Несколько слов о двухрежимной сигнализации. Она исключает ослепление водителя идущего сзади автомобиля, с ее помощью в ночное время (при включении габаритных огней) сила све¬та фонарей стоп-сигналов и указателей поворота уменьшилась примерно на 40%. Технически это осуществлялось подсоединением в цепь ламп указателей поворота и ламп стоп-сигналов резистора сопротивлением 3,3 Ом. В указанной ситуации схема контроля за исправностью РС950 была работоспособна не во всем диапазоне рабочих температур и напряжений, поэтому и появилась новая модификация прерывателя — РС950Е.