Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ЭЛЕКТРОНИКА ОТВЕТЫ НА ЭКЗАМЕНЫ.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
245.76 Кб
Скачать

40)Назначение и устройство высоковольтных проводов системы зажигания автомобиля.

Основной задачей высоковольтных проводов является передача электрических импульсов от катушки зажигания на свечи. Поэтому они должны:

• выдерживать высокое напряжение (до 40 000 В),

• передавать импульсы с небольшими потерями,

• обеспечивать минимум помех для радиоэлектронной аппаратуры,

• иметь хорошую изоляцию для предотвращения утечек тока,

• сохранять свои свойства в широком интервале температур — от минус 30°С зимой до плюс 100°С и более при работе двигателя летом.

Современные провода состоят из токопроводящей жилы, изоляции (защитного слоя), металлических контактов и колпачков, токопроводящая жила

41)Что произойдет при отключении вакуумного шланга регулятора давления топлива на холостом ходу с обратной связью?

Вакуумный шланг между регулятором давления топлива впускным коллектором нужен для поддержания постоянного давления в рампе форсунок относительно впускного коллектора учетом меняющейся нагрузки двигателя. Отключение вакуумный шланга эквивалентно большой нагрузке двигателя, когда давление в задроссельном пространстве практически равно атмосферному. Давление топлива в системе при этом возрастает.

42)Назначение и устройство диагностического автомобильного сканера.

Осуществляет обмен данными с ЭБУ системы имеет доступ к его памяти и внутренним ресурсам. Состоит из микропроцессорного блока, который взаимодействует с ЭБУ и контролирует его работу; клавиатуры; дисплея.

43)Устройство и работа расходомера воздуха.

Расходомер воздуха или устройство массовых затрат воздуха – это датчик, который диагностирует количество воздуха, поступающего в цилиндры мотора. Принцип работы расходомера воздуха построен на перемещении измерительной заслонки пропорционально величине потока воздуха. Измерительная заслонка, демпфирующая заслонка и потенциометр размещены на одной оси, обеспечивающей прямую связь между перемещением заслонки и изменением сопротивления потенциометра.

44)Перечислите основные неисправности abs.

45)Назначение и устройство и работа стробоскопа.

Служит для выставления угла опережения. Провод стробоскопа с черным зажимом присоединить к “массе” автомобиля. Провод с красным зажимом присоединить к плюсовой клемме аккумулятора или к клемме катушки зажигания на которой появляется напряжение +12 вольт при включении зажигания (например +б для “классики”). Провод с белым (желтым) зажимом подключить к клемме катушки зажигания, соединенной с механическим прерывателем или электронной системой зажигания. В случае установки прибора на автомобиль оборудованный нештатной системой зажигания (например, многоискровой), подключение провода с белым (жёлтым) зажимом осуществляется непосредственно с выходом механического прерывателя или датчиком холла. При невозможности соединения с сигналом прерывателя (коммутатора) используется емкостной синхронизатор на высоковольтном проводе свечи первого цилиндра в непосредственной близости от неё.

46)Контактная система зажигания. Цепь низкого напряжения.

Входят катушка зажигания; распределитель зажигания, состоящий из прерыватель тока низкого давления и распределителя тока высокого напряжения; свечи зажигания; провода высокого напряжения; выключатель зажигания. Низкого напряжения входят выключатель зажигании, дополнительное сопротивление, первичная обмотка катушки зажигания, прерыватель цепи низкого напряжения и конденсатор.