Общие требования к проекту автомобильной дороги.

Автомобильные дороги I – III категории прокладывают, как правило, в обход населенных пунктов, с устройством подъездов к ним.

Расстояние от бровки земляного полотна до линии застройки населенных пунктов принимают в соответствии с их генеральным планом, но не менее 200м. В отдельных случаях, когда по технико – экономическим расценкам установлена целесообразность проложения через населенные пункты дорог I – IV категории , их проектируют в соответствии с требованиями СНиП 2.07.01 – 89.

Все элементы дорог ,а также мероприятия по охране природной среды должны приниматься с учетом очередности строительства по мере роста интенсивности.

Проект дороги должен содержать весь комплекс конструктивных решений, технологических и организационных мероприятий, обеспечивающих круглогодичное, удобное, непрерывное и безопасное движение автомобилей со скоростями и нагрузками, предусмотренными СНиП 2.05.02 – 85, в том числе и в неблагоприятные периоды.

Отвод земель под все сооружения ( земляное полотно, водоотвод, снегозащитные насаждения, заборы) должен осуществляться в соответствии с действующими нормативными документами по отводу земель для строительства автомобильных дорог и дорожных сооружений.

Земляные участки отводимые во временное пользование подлежат возврату тем землепользователям у которых они были изъяты, после приведения их в состояние, соответствующее техническим условиям, выданным землепользователем и «Основным положениям по восстановлению земель, нарушенных при разработке месторождений полезных ископаемых, проведении геологоразведочных работ, строительных и иных работ».

Виды проектно – изыскательских работ

Для того чтобы составить проектные материалы, требуется провести изыскательские работы, состоящие из ряда последовательных стадий. На первой стадии изыскательских работ выполняют экономические изыскания для ОИ строительства и установления народнохозяйственного значения будущей дороги. По данным экономических изысканий устанавливают план и очерёдность строительства дорог, распределение кап. вложений по отдельным объектам и категории дороги.

Экономические изыскания разделяют на комплексные и титульные.

Экономические изыскания на основании данных о размещении производительных сил и населенных пунктов, расположении существующей дорожной сети и других видах транспортных связей устанавливают с учетом перспективного развития объемов грузовых и пассажирских перевозок.

Комплексные экономические изыскания позволяют обосновать вопрос планирования дорожного строительства, составить проект сети дорог на какой – либо территории (районо, области, республики). На основе материалов изысканий устанавливают наилучшее начертание сети дорог, титульный список дорог, намеченных к строительству, очерёдность строительства и его народнохозяйственную эффективность.

При титульных экономических изысканиях определяют и обосновывают наиболее целесообразное положение отдельной дороги или местоположение мостового перехода, технические характеристики объекта и народнохозяйственную эффективность строительства или реконструкции данного объекта. При титульных изысканиях подробно изучают грузовой и пассажирский грузооборот донной дороги с учетом перспективного развития и на основании этого определяют наиболее рационального направление дороги, промежуточные пункты, технические характеристики.

Для многих районов России с исторически сложившейся сетью дорог комплексные экономические изыскания не проводят, а проект постройки навой или реконструкции существующей дороги составляют на основе материалов титульных экономических изысканий.

Технические изыскания выполняют одновременно или несколько позднее экономических, для того чтобы установить положение дороги на местности в плане и продольном профиле, размеры, типы и конструкции дорожных сооружений, объемы и стоимость строительства.

Технические изыскания делят на:

1.регносцировочные

2.подробные

Регносцировочные изыскания – первый этап технических изысканий –позволяют изучить условия строительства дороги в данном направлении, установленном по материалам экономических обследований. На основе регносцировочных изысканий и титульных экономических обследований решают вопрос о технической возможности и экономической целесообразности строительства дороги в заданном направлении.

изыскания заключаются в изучении природных условий района прохождения дороги, выборе направления трасы и сборе материалов для ориентировочного определения объемов и стоимости работ и потребного количества материалов, рабочей силы и механизмов.

При подробных технических изысканиях глубоко изучают природные условия местности, разбивают трассу и собирают материалы для детального проектирования дорожных сооружений и точного определения объемов и стоимости работ.

Перед строительством дороги выполняют изыскания при рабочем проектировании, которые заключаются в восстановлении принятой в техническом проекте трассы и сборе материалов для улучшения, уточнения и исправления отдельных решений технического проекта. Дополнительные проектно – изыскательские работы могут быть выполнены в период строительства дороги для улучшения проектных решений

6